Renault Kangoo. Manual - parte 313

36B

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14

DIRECCIÓN ASISTIDA

Grupo electrobomba de dirección asistida: Extracción - Reposición

K9K, y ACONDICIONADOR DE AIRE – F9Q, y ACONDICIONADOR DE AIRE – F8Q, y ACONDICIONADOR DE
AIRE

36B

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele-
vador con toma bajo casco).

Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.

Extraer:

- la rueda delantera izquierda, 

- el guardabarros delantero.

Colocar la pinza para manguitos (Ms. 583) en el
tubo flexible del depósito de líquido de dirección
asistida.

Extraer:

- el tubo flexible del depósito de líquido de dirección

asistida,

- el tubo de Alta Presión.

Soltar el conector (1).

Desconectar el conector (1) del motor del grupo
electrobomba.

Extraer:

- los tres tornillos (2) de fijación del grupo electro-

bomba,

- el grupo electrobomba.

Utillaje especializado indispensable

Ms. 583

Pinzas para tubos 

Pares de apriete

m

tornillos de fijación del
grupo electrobomba

20 N.m

Nota:

Prever un recipiente para la caída del líquido.

14027

23329

1

36B

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DIRECCIÓN ASISTIDA

Grupo electrobomba de dirección asistida: Extracción - Reposición

K9K, y ACONDICIONADOR DE AIRE – F9Q, y ACONDICIONADOR DE AIRE – F8Q, y ACONDICIONADOR DE
AIRE

36B

REPOSICIÓN

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Apretar al par los tornillos de fijación del grupo
electrobomba (20 N.m).

Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo (consultar 80A, Batería, Batería: Extracción-
Reposición).

Llenar el depósito de líquido de dirección asistida.

Purgar el circuito de dirección asistida:

- poner el motor en funcionamiento,

- girar el volante en el sentido de las agujas del reloj

hasta el tope,

- girar el volante en el sentido contrario a las agujas

del reloj hasta el tope,

- poner las ruedas en línea recta.

ATENCIÓN

No mantener el volante a fondo de dirección
para no arriesgarse a destruir el sistema hidráu-
lico.

37A

-

1

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Bomba de frenos: Extracción - Reposición

37A

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.

Desconectar el conector del detector de freno.

Extraer el calculador de inyección (según la ver-
sión).

Desgrapar y apartar el bocal de la dirección asistida
hacia el motor.

Extraer, tirando hacia arriba, el depósito de líquido
de freno (prever la caída del líquido de freno).

Extraer:

- las canalizaciones y marcar su posición,

- las dos tuercas de fijación en el amplificador.

REPOSICIÓN

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Controlar la longitud de la varilla de empuje (X1) =
90,05 mm 

±±±±

 0,5.

Colocar la bomba de frenos en alineamiento con el
amplificador para que la varilla de empuje (P) entre
correctamente en el alojamiento de la bomba de fre-
nos.

Apretar a los pares:

- los racores de canalización hidráulica (17 N.m),

Pares de apriete

m

racores de canalización
hidráulica

17 N.m

tuercas de fijación en el
amplificador 

18 N.m

91101

3718

Nota:

Estos vehículos están equipados de una bomba
de frenos integrada al amplificador. La estanqui-
dad del amplificador está directamente relacio-
nada con la bomba de frenos. En caso de
intervención, poner una junta (1) nueva.

X1

P

1

37A

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2

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Bomba de frenos: Extracción - Reposición

37A

- las  tuercas de fijación en el amplificador  (18

N.m).

Llenar el depósito de líquido de frenos y purgar el
circuito de frenado (consultar 30A, Generalidades,
Purga del circuito de frenado).