Opel Frontera UE. Manual - part 598

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–37

DTC 24  Driver Deployment Loop Short To Ground

D09RX002

Circuit Description:

When the ignition switch is turned “ON", the Sensing 
and Diagnostic Module (SDM) will perform tests to 
diagnose critical  malfunctions within itself.   Upon 
passing these tests, “ignition 1",  and deployment loop 
voltages are measured to ensure  they are within their 
respective normal voltage ranges.
The SDM monitors the voltage at “Driver Bag Low" 
terminal “4" and “Passenger Bag Low" terminal “16" to 
detect shorts to ground in the air bag assembly circuits.

DTC Will Set When:

Neither of the two air bag assemblies is open.
“Ignition 1" is within the normal operating voltage range.  
This test is run once each  ignition cycle and 
“Continuous Monitoring".   Once these conditions are 
met and the voltage at “Driver Bag Low" is below a 
specified value,  DTC 24 will set.

Action Taken:

SDM turns “ON" the “AIR BAG" warning lamp and sets 
a diagnostic trouble code.

DTC Will Clear When:

The malfunction is no longer occurring and the ignition 
is turned “OFF."

DTC Chart Test Description:

Number(s) below refer to step number(s) on the 
diagnostic chart:
2. This test determines whether the SDM is 

malfunctioning

3. This test isolates the malfunction to one side of the 

Supplemental Restraint System (SRS) coil assembly 
yellow  2–pin connector at the base of the steering 
column.

9J1–38

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

4. This test determines whether the malfunction is in 

Circuit(CKT) IB05–YELLOW.

5. This test determines whether the malfunction is in 

CKT IB06–YELLOW/BLACK.

6. This test determines whether the malfunction is in the 

SRS coil assembly or the driver air  bag assembly.

Diagnostic Aids:

An intermittent condition is likely to be caused by a short 
to ground in the driver air bag  assembly circuit.  Inspect 
CKTs IB05–YELLOW and IB06–YELLOW/BLACK 
carefully for  cutting or chafing.

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–39

DTC 24 Driver Deployment Loop Short To Ground

Step

Action

Yes

No

1

Was the “SRS Diagnostic System Check" performed?

Go to Step 2

Go to the “SRS 

Diagnostic System 

Check."

2

1. When measurements are requested in this chart use 5–

8840–0285–0 DVM with correct terminal adapter from 5–
8840–0385–0.

2. Ignition switch “OFF."

3. Connect scan tool data link connector. Follow directions as 

given in the scan tool operator's manual.
Ignition switch “ON."

4. Read driver sense LO.

Is driver sense LO less than 1.5 volts?

Go to Step 3

Go to Chart A.

3

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect SRS coil assembly yellow 2–pin connector 

located at base of the steering column. Leave passenger air 
bag assembly connected.

3. Connect SRS driver / passenger load tool 5–8840–2421–0 

and appropriate adapter to SRS coil assembly harness 
connector.

4. Ignition switch “ON."

Is DTC 24 current?

Go to Step 4

Go to Step 6

4

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect SDM.

3. Disconnect SRS driver / passenger load tool.

4. Measure resistance on SDM harness connector “3" to 

terminal “6" (ground).

Does DVM display “0L" (infinite)?

Go to Step 5

Replace SRS 

harness.

Go to Step 7

5

Measure resistance on SDM harness connector from terminal “4" 
to terminal “6"  (ground).
Does DVM display “0L" (infinite)?

Go to Chart A.

Replace SRS 

harness.

Go to Step 7

6

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect SRS driver / passenger load tool 5–8840–2421–0 

from SRS coil assembly harness connector.

3. Connect SRS driver / passenger load tool 5–8840–2421–0 

and appropriate adapter 5–8840–0385–0 to driver air bag 
assembly harness connector. Located top of the steering 
column.

4. Reconnect SRS coil assembly harness connector as the 

base of steering column.

5. Ignition switch “ON."

Is DTC 24 current?

Ignition switch 

“OFF."

Replace SRS 

coil assembly.

Refer to in this 

section.

Go to Step 7

Ignition switch 

“OFF."

Replace driver 

air bag 

assembly.

Go to Step 7

7

1. Reconnect all components, ensure all component are 

properly mounted.

2. Clear diagnostic trouble codes.

Was this step finished?

Repeat the “SRS 

Diagnostic System 

Check."

Go to Step 7

9J1–40

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

DTC 25  Driver Deployment Loop Short To Voltage

D09RX002

Circuit Description:

When the ignition switch is turned “ON", the Sensing 
and Diagnostic Module (SDM) will perform tests to 
diagnose critical  malfunctions within itself. Upon 
passing these tests, “ignition 1",  and deployment loop 
voltages are measured to ensure  they are within their 
respective normal voltage ranges.
The SDM monitors the voltage at “Driver Bag Low" 
terminal “4" and “Passenger Bag Low"  terminal “16" to 
detect shorts to B+ in the air bag assembly circuits.

DTC Will Set When:

“Ignition 1" is in the normal operating voltage range.  
This test is run once each ignition  cycle and 
“Continuous Monitoring".  Once these conditions are 
met and the voltage at “Driver  Bag Low" is above a 
specified value, Diagnostic Trouble Code (DTC) 25 will 
set.

Action Taken:

SDM turns “ON" the “AIR BAG" warning lamp and sets 
DTC 25 and also DTC 71

DTC Will Clear When:

The SDM is replaced.

DTC Chart Test Description:

Number(s) below refer to step number(s) on the 
diagnostic chart:
2. This test determines whether the SDM is 

malfunctioning. 

3. This test isolates the malfunction to one side of the 

Supplemental Restraint System coil assembly yellow  
2–pin connector at the base of steering column.

4. This test determines whether the malfunction is in 

Circuit(CKT) IB05–YELLOW.