Nissan Primera P11. Manual - part 146

ENG SPEED

1,700 - 2,600 rpm

Vehicle speed

64 - 100 km/h (40 - 62 MPH)

B/FUEL SCHDL

3.0 - 5.2 msec

Selector lever

Suitable position

If “TESTING” is not displayed after 5 minutes, retry from
step 2.

7)

Make sure that “OK” is displayed after touching “SELF-DIAG
RESULTS”.

If

“NG”

is

displayed,

refer

to

“Diagnostic

Procedure”, EC-QG-141.

Overall Function Check

NLEC0108

Use this procedure to check the overall function of the heated oxy-
gen sensor 1 (front) circuit. During this check, a 1st trip DTC might
not be confirmed.

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Set voltmeter probes between ECM terminal 62 (HO2S1 sig-
nal) and engine ground.

3)

Check the following with engine speed held at 2,000 rpm con-
stant under no load.

I

The maximum voltage is over 0.6V at least one time.

I

The minimum voltage is over 0.1V at least one time.

4)

If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-QG-141.

Diagnostic Procedure

NLEC0109

1

RETIGHTEN HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Loosen and retighten heated oxygen sensor 1 (front).

Tightening torque:

40 - 60 N

⋅

m (4.1 - 6.1 kg-m, 30 - 44 ft-lb)

©

GO TO 2.

SEF011X

DTC P0131 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(LEAN SHIFT MONITORING)

QG16

I

18DE

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-141

2

CLEAR THE SELF-LEARNING DATA

With CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Select “SELF-LEARNING CONT” in “WORK SUPPORT” mode with CONSULT-II.
3. Clear the self-learning control coefficient by touching “START”.

SEF652Y

4. Run engine for at least 10 minutes at idle speed.

Is the 1st trip DTC P0171 detected? Is it difficult to start engine?

Without CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Turn ignition switch “OFF”.
3. Disconnect mass air flow sensor harness connector, and restart and run engine for at least 3 seconds at idle speed.

SEF995W

4. Stop engine and reconnect mass air flow sensor harness connector.
5. Make sure diagnostic trouble code No. 0100 is displayed in Diagnostic Test Mode II.
6. Erase the diagnostic test mode II (Self-diagnostic results) memory. Refer to “How to Erase Emission-related Diagnostic

Information”, EC-QG-44.

7. Make sure diagnostic trouble code No. 0000 is displayed in Diagnostic Test Mode II.
8. Run engine for at least 10 minutes at idle speed.

Is the 1st trip DTC 0171 detected? Is it difficult to start engine?

Yes or No

Yes

©

Perform trouble diagnosis for DTC P0171. Refer to EC-QG-208.

No

©

GO TO 3.

3

CHECK FRONT HEATED OXYGEN SENSOR HEATER

Refer to “Component Inspection”, EC-QG-170.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Replace front heated oxygen sensor.

DTC P0131 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(LEAN SHIFT MONITORING)

QG16

I

18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-142

4

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

Refer to “Component Inspection”, EC-QG-143.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace heated oxygen sensor 1 (front).

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-QG-102.
Refer to “Wiring Diagram”, EC-QG-135, for circuit.

©

INSPECTION END

Component Inspection

NLEC0110

HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

NLEC0110S02

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Select “MANU TRIG” in “DATA MONITOR” mode, and select
“HO2S1 (B1)” and “HO2S1 MNTR (B1)”.

3)

Hold engine speed at 2,000 rpm under no load during the fol-
lowing steps.

4)

Touch “RECORD” on CONSULT-II screen.

5)

Check the following.

I

“HO2S1 MNTR (B1)” in “DATA MONITOR” mode changes from
“RICH” to “LEAN” to “RICH” 5 times in 10 seconds.
5 times (cycles) are counted as shown below:
R = “HO2S1 MNTR (B1)”, “RICH”
L = “HO2S1 MNTR (B1)”, “LEAN”

I

“HO2S1 (B1)” voltage goes above 0.6V at least once.

I

“HO2S1 (B1)” voltage goes below 0.3V at least once.

I

“HO2S1 (B1)” voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

I

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

I

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
and approved anti-seize lubricant.

SEF646Y

SEF647Y

DTC P0131 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(LEAN SHIFT MONITORING)

QG16

I

18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-143

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Set voltmeter probes between ECM terminal 62 (HO2S1 sig-
nal) and engine ground.

3)

Check the following with engine speed held at 2,000 rpm con-
stant under no load.

I

Malfunction indicator lamp goes on more than five times within
10 seconds in Diagnostic Test Mode II [HEATED OXYGEN
SENSOR 1 MONITOR (FRONT).]

I

The maximum voltage is over 0.6V at least one time.

I

The minimum voltage is below 0.3V at least one time.

I

The voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

I

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

I

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
and approved anti-seize lubricant.

SEF648Y

SEF011X

DTC P0131 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(LEAN SHIFT MONITORING)

QG16

I

18DE

Component Inspection (Cont’d)

EC-144