Nissan Frontier D22. Manual - part 793

MA-26

ENGINE MAINTENANCE (VG33E AND VG33ER)

Changing Engine Coolant

ELS000XJ

WARNING:

●

To avoid being scalded, never change the coolant when the engine is hot.

●

Wrap a thick cloth around cap and carefully remove the cap. First, turn the cap a quarter of a turn
to release built-up pressure. Then push down and turn the cap all the way to remove.

DRAINING ENGINE COOLANT

1.

Turn ignition switch ON and set temperature control lever all the way to HOT position or the highest tem-
perature position. Wait 10 seconds and turn ignition switch OFF.

2.

Open the radiator drain plug at the bottom of the radiator, and
remove the radiator filler cap. This is the only step required
when partially draining the cooling system (radiator only). 

●

Do not to allow the coolant to contact the drive belts. 

3.

When draining all of the coolant in the system for engine
removal or repair, remove cylinder block drain plug and air relief
plug.

4.

Check the drained coolant for contaminants such as rust, corrosion or discoloration.
If the coolant is contaminated, flush the engine cooling system. Refer to 

MA-28, "FLUSHING COOLING

SYSTEM"

 .

REFILLING ENGINE COOLANT

1.

Install the radiator drain plug. Install the reservoir tank and cylinder block drain plug, if removed for a total
system drain or for engine removal or repair.

●

The radiator must be completely empty of coolant and water.

●

Apply sealant to the threads of the cylinder block drain plugs. Use Genuine High Performance Thread
Sealant or equivalent. Refer to 

GI-42, "RECOMMENDED CHEMICAL PRODUCTS AND SEALANTS"

 .

LMA048

SMA952C

SMA860C

Radiator drain plug

: 7.8 - 11.8 N·m (0.8 - 1.2 kg-m , 69 - 104 in-lb)

ENGINE MAINTENANCE (VG33E AND VG33ER)

MA-27

C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

MA

2.

If disconnected, reattach the upper radiator hose at the engine side.

3.

Set the vehicle heater controls to the full HOT and heater ON position. Turn the vehicle ignition ON with
the engine OFF as necessary to activate the heater mode.

4.

Install the Tool by installing the radiator cap adapter onto the
radiator neck opening. Then attach the gauge body assembly
with the refill tube and the venturi assembly to the radiator cap
adapter.

5.

Insert the refill hose into the coolant mixture container that is
placed at floor level. Make sure the ball valve is in the closed
position. 

●

Use Genuine NISSAN Long Life Anti-freeze coolant or equiv-
alent, mixed 50/50 with distilled water or demineralized water.
Refer to 

MA-14, "ANTI-FREEZE COOLANT MIXTURE

RATIO"

 .

6.

Install an air hose to the venturi assembly, the air pressure must
be within specification. 

CAUTION:

The compressed air supply must be equipped with an air
dryer.

7.

The vacuum gauge will begin to rise and there will be an audible hissing noise. During this process open
the ball valve on the refill hose slightly. Coolant will be visible rising in the refill hose. Once the refill hose is
full of coolant, close the ball valve. This will purge any air trapped in the refill hose.

8.

Continue to draw the vacuum until the gauge reaches 28 inches
of vacuum. The gauge may not reach 28 inches in high altitude
locations, refer to the vacuum specifications based on the alti-
tude above sea level.

9.

When the vacuum gauge has reached the specified amount, disconnect the air hose and wait 20 seconds
to see if the system loses any vacuum. If the vacuum level drops, perform any necessary repairs to the
system and repeat steps 6 - 8 to bring the vacuum to the specified amount. Recheck for any leaks. 

10. Place the coolant container (with the refill hose inserted) at the same level as the top of the radiator. Then

open the ball valve on the refill hose so the coolant will be drawn up to fill the cooling system. The cooling
system is full when the vacuum gauge reads zero.

CAUTION:

Do not allow the coolant container to get too low when filling, to avoid air from being drawn into
the cooling system. 

11. Remove the Tool from the radiator neck opening.

Cylinder block drain plug

: 34.3 - 44.1 N·m (3.5 - 4.5 kg-m, 25 - 33 ft-lb)

Air relief plug

: 7 - 8 N·m (0.7 - 0.8 kg-m, 61 - 69 in-lb)

Engine coolant capacity 
(without reservoir tank)

: 10.15   (10 3/4 US qt, 
8 7/8 Imp qt)

Reservoir tank

: 0.8   (7/8 US qt, 3/4 
Imp qt)

Compressed air 
supply pressure

: 5.7 - 8.5 kPa (5.6 - 8.4 kg/cm

2

 , 

80 - 120 psi)

LLIA0058E

Altitude above sea level

Vacuum gauge reading

0 - 100 m (328 ft)

: 28 inches of vacuum

300 m (984 ft)

: 27 inches of vacuum

500 m (1,641 ft)

: 26 inches of vacuum

1,000 m (3,281 ft)

: 24 - 25 inches of vacuum

LLIA0057E

MA-28

ENGINE MAINTENANCE (VG33E AND VG33ER)

12. Fill the cooling system reservoir tank to the specified level. Run the engine to warm up the cooling system

and top up the system as necessary before installing the radiator cap.

FLUSHING COOLING SYSTEM

1.

Fill the radiator from the filler cap above the radiator upper hose and reservoir tank, with water and rein-
stall the filler cap above the radiator upper hose. 

2.

Run the engine until it reaches normal operating temperature.

3.

Press the engine accelerator two or three times under no-load.

4.

Stop the engine and wait until it cools down.

5.

Drain the water.

6.

Repeat steps 1 through 5 until clear water begins to drain from the radiator.

Checking Fuel Lines

ELS000XK

Inspect fuel lines and tank for improper attachment, leaks, cracks,
damage, loose connections, chafing or deterioration.
If necessary, repair or replace faulty parts.

Changing Fuel Filter

ELS000XL

WARNING:

Before removing fuel filter, release fuel pressure from fuel line.

 WITH CONSULT - II

1.

Start engine.

2.

Perform “FUEL PRESSURE RELEASE” in “WORK SUPPORT”
mode to release fuel pressure to zero.

3.

After engine stalls, crank engine two or three times to make sure that fuel pressure is released.

4.

Turn ignition switch “OFF”.

5.

Remove the fuel filter shield.

6.

Loosen fuel hose clamps.

7.

Replace fuel filter.

●

Use a high-pressure type fuel filter. Do not use a synthetic
resinous fuel filter.

SMA803A

PEF823K

AMA151

ENGINE MAINTENANCE (VG33E AND VG33ER)

MA-29

C

D

E

F

G

H

I

J

K

M

A

B

MA

8.

Tighten fuel hose clamps.

CAUTION:

Tighten high-pressure rubber hose clamp so that clamp
end is 3 mm (0.12 in) from hose end.
Tightening torque specifications are the same for all rubber
hose clamps.
Ensure that the screw does not contact adjacent parts.

 WITHOUT CONSULT - II

1.

Remove fuel pump fuse.
For correct fuse location, refer to label on fuse block cover.

2.

Start engine.

3.

After engine stalls, crank engine two or three times to make sure
that fuel pressure is released.

4.

Turn ignition switch “OFF” and install fuel pump fuse.

5.

Remove the fuel filter shield.

6.

Loosen fuel hose clamps.

7.

Replace fuel filter.

●

Use a high-pressure type fuel filter. Do not use a synthetic
resinous fuel filter.

8.

Tighten fuel hose clamps.

CAUTION:

Tighten high-pressure rubber hose clamp so that clamp
end is 3 mm (0.12 in) from hose end.
Tightening torque specifications are the same for all rubber
hose clamps.
Ensure that the screw does not contact adjacent parts.

Fuel hose clamps

: 1.0 - 1.5 N·m (0.1 - 0.15 kg-m, 
8.7 - 13.0 in-lb)

AMA123

SMA869C

AMA151

Fuel hose clamps

: 1.0 - 1.5 N·m (0.1 - 0.15 kg-m, 
8.7 - 13.0 in-lb)

AMA123