Nissan Primera P12. Manual - part 244

DTC P0217 ENGINE OVER TEMPERATURE

EC-161

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

3.

CHECK COOLING FAN MOTOR CONTROL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect cooling fan motor-2 harness connector.

3.

Check harness continuity between cooling fan relay-3 terminal 5 and cooling fan motor-2 terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground short to power in harness or connectors.

4.

CHECK COOLING FAN MOTOR CONTROL CIRCUIT FOR SHORT TO GROUND

Check harness continuity between cooling fan relay-3 terminal 5 or cooling fan motor-2 terminal 1 and ground.
Refer to Wiring Diagram.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> GO TO 5.

5.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Cooling fan relays-2 and -4 (Refer to

EC-163, "Component Inspection"

)

●

Harness for short to ground between cooling fan relay-2 and cooling fan motor-2

●

Harness for short to ground between cooling fan relay-3 and cooling fan motor-2

●

Harness for short to ground between cooling fan relay-4 and cooling fan motor-2

>> Repair or replace.

6.

CHECK COOLING FAN OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Disconnect smart entrance control unit harness connector.

2.

Check harness continuity between cooling fan relay-3 terminal 1
and smart entrance control unit terminal 32.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> GO TO 7.

Continuity should exist.

MBIB0087E

Continuity should not exist.

Continuity should exist.

MBIB0173E

EC-162

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0217 ENGINE OVER TEMPERATURE

7.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors E123, M17 (LHD models)

●

Harness connectors E110, M94 (RHD models)

●

Harness for open or short between cooling fan relay-3 and smart entrance control unit

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

8.

CHECK COOLING FAN RELAY-3

Refer to

EC-163, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Replace cooling fan relay.

9.

CHECK SMART ENTRANCE CONTROL UNIT

Refer to

BCS-21, "Trouble Diagnoses"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 10.

NG

>> Replace smart entrance control unit.

10.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform

EC-75, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Main 12 Causes of Overheating

EBS0152I

Engine

Step

Inspection item

Equipment

Standard

Reference page

OFF

1

●

Blocked radiator

●

Blocked condenser

●

Blocked radiator grille

●

Blocked bumper

●

Visual

No blocking

—

2

●

Coolant mixture

●

Coolant tester

50 - 50% coolant mixture

See

MA-16, "Engine

Coolant Mixture Ratio"

.

3

●

Coolant level

●

Visual

Coolant up to MAX level
in reservoir tank and radi-
ator filler neck

See

CO-8, "LEVEL

CHECK"

.

4

●

Radiator cap

●

Pressure tester

59 - 98 kPa
(0.59 - 0.98 bar, 0.6 - 1.0

kg/cm

2

, 9 - 14 psi) (Limit)

See

MA-19, "CHECKING

RADIATOR CAP"

.

ON*

2

5

●

Coolant leaks

●

Visual

No leaks

See

CO-8, "LEAK

CHECK"

.

ON*

2

6

●

Thermostat

●

Touch the upper and
lower radiator hoses

Both hoses should be hot

See

CO-19, "THERMO-

STAT AND WATER PIP-
ING"

, and

CO-13,

"RADIATOR (ALUMINUM
TYPE)"

.

ON*

1

7

●

Cooling fan

●

CONSULT-II

Operating

See trouble diagnosis for
DTC P0217 (

EC-147

).

OFF

8

●

Combustion gas leak

●

Color checker chemical
tester 4 Gas analyzer

Negative

—

DTC P0217 ENGINE OVER TEMPERATURE

EC-163

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

*1: Turn the ignition switch ON.
*2: Engine running at 3,000 rpm for 10 minutes.
*3: Drive at 90 km/h (55 MPH) for 30 minutes and then let idle for 10 minutes.
*4: After 60 minutes of cool down time.
For more information, refer to

CO-5, "OVERHEATING CAUSE ANALYSIS"

.

Component Inspection

EBS0152J

COOLING FAN RELAYS-1 AND -3

Check continuity between terminals 3 and 5 under the following con-
ditions.

COOLING FAN RELAYS-2 AND -4

Check continuity between terminals 3 and 4, 3 and 5 under the fol-
lowing conditions.

COOLING FAN MOTORS-1 AND -2

1.

Disconnect cooling fan motor harness connectors.

2.

Supply cooling fan motor terminals with battery voltage and
check operation.

ON*

3

9

●

Coolant temperature
gauge

●

Visual

Gauge less than 3/4
when driving

—

●

Coolant overflow to
reservoir tank

●

Visual

No overflow during driving
and idling

See

MA-17, "Changing

Engine Coolant"

.

OFF*

4

10

●

Coolant return from
reservoir tank to radia-
tor

●

Visual

Should be initial level in
reservoir tank

See

CO-8, "LEVEL

CHECK"

.

OFF

11

●

Cylinder head

●

Straight gauge feeler
gauge

0.1 mm (0.004 in) Maxi-
mum distortion (warping)

See

EM-78, "CYLINDER

HEAD"

.

12

●

Cylinder block and pis-
tons

●

Visual

No scuffing on cylinder
walls or piston

See

EM-93, "CYLINDER

BLOCK"

.

Engine

Step

Inspection item

Equipment

Standard

Reference page

Conditions

Continuity

12V direct current supply between ter-
minals 1 and 2

Yes

No current supply

No

MBIB1100E

Conditions

Terminals

Continuity

12V direct current supply
between terminals 1 and 2

3 and 4

No

3 and 5

Yes

No current supply

3 and 4

Yes

3 and 5

No

MBIB0056E

Terminals

(+)

(-)

Cooling fan motor

1

2

SEF721Q

EC-164

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0222, P0223 APP SENSOR

DTC P0222, P0223 APP SENSOR

PFP:18002

Description

EBS013N1

The accelerator pedal position sensor is installed on the upper end
of the accelerator pedal assembly. The sensors detect the accelera-
tor pedal position and sends a signal to the ECM. The ECM uses the
signal to determine the amount of fuel to be injected.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS013N2

Specification data are reference values.

*: This signal is converted by ECM internally. Thus, it differs from ECM terminal voltage.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013N3

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

PBIB1741E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

ACCEL POS SEN*

●

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: fully released

0.2 - 0.7V

Accelerator pedal: fully depressed

3.9 - 4.9V

ACCEL SEN 2*

●

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: fully released

0.1 - 0.4V

Accelerator pedal: fully depressed

1.9 - 2.4V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

82

L/R

Accelerator pedal position
sensor 1 power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

83

L/W

Accelerator pedal position
sensor 1

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal fully released

0.5 - 1.0V

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal fully depressed

4.2 - 5.2V

84

L

Accelerator pedal position
sensor 1 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

85

—

Sensor ground
(Accelerator pedal posi-
tion sensor shield circuit)

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

90

R

Accelerator pedal position
sensor 2 power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V