Nissan Primera P12. Manual - part 121

FRONT DISC BRAKE

BR-23

C

D

E

G

H

I

J

K

L

M

A

B

BR

FRONT DISC BRAKE

PFP:41000

Component

EFS002V8

WARNING:

●

Clean brake pads with a vacuum dust collector to minimize the hazard of airborne particles or
other materials.

CAUTION:

●

When cylinder body is open, do not depress brake pedal because piston will pop out.

●

Be careful not to damage piston boot or get oil on rotor. Always replace shims when replacing
pads.

●

If shims are rusted or show peeling of the rubber coat, replace them with new shims.

●

It is not necessary to remove connecting bolt except for disassembly or replacement of caliper
assembly. In this case, suspend cylinder body with wire so as not to stretch brake hose.

●

Burnish the brake contact surfaces after refinishing or replacing rotors, after replacing pads, or if
a soft pedal occurs at very low mileage. Refer to

BR-27, "BRAKE BURNISHING PROCEDURE"

.

Inspection

EFS002V9

PAD THICKNESS

Check pad thickness by lifting vehicle, removing the wheel, and look-
ing through check hole on cylinder body. If necessary, use a scale.

SFIA0480E

1.

Main pin

2.

Pin boot

3.

Torque member fixing bolt

4.

Torque member

5.

Inner shim

6.

Inner pad

7.

Pad retainer

8.

Outer pad

9.

Outer shim

10. Connecting bolt

11. Copper washer

12. Main pin bolt

13. Bleed valve

14. Cylinder body

15. Piston seal

16. Piston

17. Piston boot

Standard pad thickness

: 11 mm (0.43 in)

Pad wear limit

: 2.0 mm (0.079 in)

BRA0010D

BR-24

FRONT DISC BRAKE

Pad Replacement

EFS002VA

REMOVAL

CAUTION:

When replacing brake pads, always replace inner shims, outer shims, and shim covers as a set.

1.

Remove master cylinder reservoir tank cap.

2.

Remove lower sliding pin bolt.

3.

Hang cylinder body with a wire, and remove pads, pad retainers,
shims and pad return springs.

INSTALLATION

1.

Apply brake grease on back of the pad and both sides of the shim. Install inner shim and inner shim cover
to inner pad, outer shim to outer pad.

2.

Apply brake grease on the pad retainer pad contact surface. Install pad retainers, pads and pad return
springs to the torque member.

3.

Connect cylinder body to the torque member.

CAUTION:

When replacing pads with new ones, press piston in until the pads can be installed. Carefully mon-
itor brake master cylinder reservoir fluid level. Brake fluid will return, raising master cylinder res-
ervoir tank fluid level.

4.

Insert lower sliding pin bolt and tighten to the specified torque.

5.

Check brakes for drag.

Caliper Removal and Installation

EFS002VB

REMOVAL

1.

Connect a vinyl tube to the air bleeder.

2.

Drain brake fluid gradually from air bleeder while depressing brake pedal.

3.

Remove union bolts and torque member mounting bolts, and
remove caliper assembly.

4.

Remove disc rotor.

SBR976B

SBR932C

SFIA0478E

FRONT DISC BRAKE

BR-25

C

D

E

G

H

I

J

K

L

M

A

B

BR

INSTALLATION

CAUTION:

●

Refill with new brake fluid “DOT 3” or “DOT 4”.

●

Never reuse drained brake fluid.

1.

Install disc rotor.

2.

Install caliper assembly. Tighten mounting bolts to the specified torque.

CAUTION:

Before installing caliper assembly, wipe oil and grease on the trailing arm washer seats and cali-
per assembly mounting surface.

3.

Connect brake hose to caliper assembly and tighten union bolts to the specified torque.

CAUTION:

●

Do not reuse the copper washer for union bolts.

●

Securely assemble brake hose to protrusions on cylinder body.

4.

Bleed air. Refer to

BR-10, "Bleeding Brake System"

.

Caliper Disassembly and Assembly

EFS002VC

DISASSEMBLY

WARNING:

Do not place your fingers in front of piston.

CAUTION:

Do not scratch or score cylinder wall.

1.

Push out piston with piston boot with compressed.

2.

Remove piston seal with a suitable tool.

INSPECTION AFTER DISASSEMBLY
Cylinder Body

CAUTION:

Use new brake fluid to clean. Never use mineral oils such as gasoline or kerosene.

●

Check cylinder inner wall for corrosion, wear and damage. If corrosion, wear or damage is detected,
replace the cylinder body.

●

Minor flaws caused by corrosion or foreign material can be removed by polishing the surface with fine
sandpaper. Replace the cylinder body, if necessary.

Torque Member

Check for wear, cracks and damage. If wear, cracks or damage is detected, replace the applicable part.

Piston

CAUTION:

The piston sliding surface is plated. Do not polish with sandpaper.
Check piston surface for corrosion, wear and damage. If corrosion, wear or damage is detected, replace the
applicable part.

Sliding Pin, Pin Bolt, and Pin Boot

Check sliding pin and sliding pin boot for wear, damage and cracks. If corrosion, wear or damage is detected,
replace the applicable part.

DISC ROTOR INSPECTION
Visual Inspection

Check surface of the disc rotor for uneven wear, cracks and serious damage. If uneven wear, cracks or seri-
ous damage is detected, replace it.

SBR772

BR-26

FRONT DISC BRAKE

Run Out Inspection

1.

Using wheel nuts, fix the disc rotor to the wheels hub. (2 or more positions)

2.

Using a dial indicator, check run out.

CAUTION:

Before measuring, make sure that the axle endplay is 0 mm
(0 in).

3.

If the run out is outside the limit, find the minimum run out point
by shifting the mounting positions of the disc rotor and wheel hub by one hole.

Thickness Inspection

Using a micrometer, check thickness of the disc rotor. If the thick-
ness is outside the standard, replace the disc rotor.

ASSEMBLY

CAUTION:

When assembling, do not use rubber grease.

1.

Apply rubber lubricant to piston seals, and install them to cylin-
der body.

CAUTION:

Do not reuse piston seals.

2.

Apply brake fluid or rubber lubricant to piston boots. Cover pis-
ton end with piston boot. Install cylinder side lip on piston boot
properly into groove on cylinder body.

CAUTION:

Do not reuse piston boot.

Measurement point:

At a point 10 mm (0.39 in) from the outer edge of the

disc.

Run out limit:

0.07 mm (0.0028 in) or less

BRA0013D

Standard thickness

: 28.0 mm (1.102 in)

Wear limit

: 26.0 mm (1.024 in)

Maximum uneven wear (measured at 8 positions):

0.02 mm (0.0008 in) or less

SBR020B

SFIA0156E

SFIA0157E