Mitsubishi Galant. Manual - part 441

AUTOMATIC TRANSAXLE DIAGNOSIS

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-231

STEP 8. Using scan tool MB991502, check data list item 11: 
Throttle position sensor.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to "ON" position.
(3) Set scan tool MB991502 to data reading mode for item 11: 

Throttle Position Sensor.

•

With the throttle valve in idle position, voltage should be 
between 535 and 735 mV.

•

With the throttle valve in full-open position, voltage 
should be between 4,500 and 5,500 mV.

(4) Turn the ignition switch to "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the sensor operating properly?

YES : Go to Step 9.
NO :  Check the throttle position sensor. Refer to 

P.23A-39

, 

P.23A-48

, 

P.23A-56

, code number 11, 12, 14: Throttle 

Position Sensor System. Then check the symptom.

STEP 9. Disassemble and clean the valve body.
Check the O-ring installation bolts for looseness and the valve 
body for damage. Repair or replace the faulty parts. Refer to 
GROUP 23B, Valve Body 

P.23B-68

.

Q: Is the repair possible and the symptom eliminated?

YES : Diagnosis is complete.
NO :  Replace the valve body assembly. Then check the 

symptom. Go to Step 10.

STEP 10. Replace the PCM.

Q: Is the symptom eliminated?

YES : Diagnosis is complete.
NO :  Start over at Step 1.

INSPECTION PROCEDURE 8: Shift Shocks when Shifting from "N" to "D," "N" to "R" and Long Delay

COMMENT
If abnormal shocks or delay of two seconds or more 
occur when the selector lever is shifted from "N" to 
"D" range and from "N" to "R" range while the engine 
is idling, the cause is probably abnormal line 
pressure or a malfunction of the oil pump or valve 
body.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 

causes for this code to be set:)

•

Abnormal line pressure

•

Malfunction of the oil pump

•

Malfunction of the valve body

•

Malfunction of the PCM

AC003081AC

MB991502

DATA LINK
CONNECTOR

AC001860 AB

VALVE
BODY
ASSEMBLY

AUTOMATIC TRANSAXLE DIAGNOSIS

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-232

DIAGNOSIS

STEP 1. Check the hydraulic pressure.
(1) Measure the hydraulic pressure of each element when the 

transmission is in 1st, 2nd or reverse. Check if each 
hydraulic pressure is within the standard value. Refer to 

P.23A-23

, Hydraulic Pressure Test.

(2) If some elements are within the standard value and some 

are not, recheck the symptom.

Q: Are all hydraulic pressures within the standard value?

YES : Go to Step 3.
NO :  Go to Step 2.

STEP 2. Adjust line pressure.
Adjust line pressure. Refer to 

P.23A-37

, Line Pressure 

Adjustment. Then check the symptom.

Q: Is the symptom eliminated?

YES : Diagnosis is complete.
NO :  Go to Step 3.

STEP 3. Check when shift shocks occur.

Q: When the shift shocks occur?

When engaging from N to D and N to R : Go to Step 4.
When the vehicle starts moving : Go to Step 5.

STEP 4. Replace the oil pump.
(1) Remove the transaxle.
(2) Replace the oil pump. (Oil pump cannot be repaired). Refer 

to GROUP 23B, Transaxle 

P.23B-10

. Then check the 

symptom.

Q: Is the symptom eliminated?

YES : Diagnosis is complete.
NO :  Go to Step 6.

STEP 5. Disassemble and clean the valve body.
Check the installation bolts for looseness and the O-ring, valve 
and valve body for damage. Repair or replace the faulty parts. 
Refer to GROUP 23B, Valve Body 

P.23B-68

.

Q: Is the repair possible and the symptom eliminated?

YES : Diagnosis is complete.
NO :  Replace the valve body assembly. Then check the 

symptom. Go to Step 6.

AC001865

AC001860 AB

VALVE
BODY
ASSEMBLY

AUTOMATIC TRANSAXLE DIAGNOSIS

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-233

STEP 6. Replace the PCM.

Q: Is the symptom eliminated?

YES : Diagnosis is complete.
NO :  Start over at Step 1.

INSPECTION PROCEDURE 9: Shift Shocks and Slipping

COMMENT
If shift shocks when driving due to upshifting or 
downshifting and the transaxle speed becomes 
higher than the engine speed, the cause is probably 
abnormal line pressure or a malfunction of a solenoid 
valve, oil pump, valve body or of a brake or clutch.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 

causes for this code to be set:)

•

Abnormal line pressure

•

Malfunction of each solenoid valve

•

Malfunction of the oil pump

•

Malfunction of the valve body

•

Malfunction of the each brake or each clutch

•

Malfunction of the PCM

DIAGNOSIS

REQUIRED SPECIAL TOOL:
MB991502: Scan Tool (MUT-II)

STEP 1. Using scan tool MB991502, check actuator test.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502. 
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to "ON" position.
(3) Set scan tool MB991502 to actuator test mode for following 

items.

a. Item 01: Low-reverse solenoid valve
b. Item 02: Underdrive solenoid valve

c. Item 03: Second solenoid valve

d. Item 04: Overdrive solenoid valve

•

An operation sound should be heard from solenoid 
valve when solenoid valve is operated.

(4) Turn the ignition switch to "LOCK" (OFF) position.

Q: Are the solenoid valves operating properly?

YES : Go to Step 2.
NO :  Repair or replace the solenoid valves. Refer to 

GROUP 23B, Valve Body 

P.23B-68

. Then confirm 

that the symptom is eliminated.

STEP 2. Adjust the line pressure.
Adjust the line pressure. Refer to 

P.23A-37

, Line Pressure 

Adjustment. Then check the symptom.

Q: Is the symptom eliminated?

YES : Go to Step 3.
NO :  Go to Step 4.

AC003081AC

MB991502

DATA LINK
CONNECTOR

AUTOMATIC TRANSAXLE DIAGNOSIS

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-234

STEP 3. Check each brake and clutch.
(1) Remove the transaxle.
(2) Check the facing for seizure and piston seal ring for 

damage and interference with retainer. Repair or replace 
the faulty parts. Refer to GROUP 23B, Transaxle 

P.23B-10

, 

Underdrive Clutch and Input Shaft 

P.23B-51

, Reverse and 

Overdrive Clutch 

P.23B-53

. Then check for the symptom.

Q: Is the symptom eliminated?

YES : Diagnosis is complete.
NO :  Go to Step 6.

STEP 4. Replace the oil pump.
(1) Remove the transaxle.
(2) Replace the oil pump. (Oil pump can not be repaired). Refer 

to GROUP 23B, Transaxle 

P.23B-10

. Then check the 

symptom.

Q: Is the symptom eliminated?

YES : Diagnosis is complete.
NO :  Go to Step 5.

STEP 5. Disassemble and clean the valve body.
Check the O-ring installation bolts for looseness and the valve 
body for damage. Repair or replace the faulty parts. Refer to 
GROUP 23B, Valve Body 

P.23B-68

.

Q: Is the repair possible and the symptom eliminated?

YES : Diagnosis is complete.
NO :  Replace the valve body assembly. Then check the 

symptom. Go to Step 6.

STEP 6. Replace the PCM.

Q: Is the symptom eliminated?

YES : Diagnosis is complete.
NO :  Start over at Step 1.

INSPECTION PROCEDURE 10: All Points (Early or Late Shift Points)

COMMENT
If all shift points are early or late while driving, the 
cause is probably a malfunction of the output shaft 

speed sensor, throttle position sensor or a solenoid 
valve.

AC001868

REVERSE
CLUTCH

SECOND
BRAKE

LOW-
REVERSE
BRAKE

UNDERDRIVE
CLUTCH

OVERDRIVE CLUTCH

AB

AC001865

AC001860 AB

VALVE
BODY
ASSEMBLY