Mitsubishi Galant. Manual - part 421

AUTOMATIC TRANSAXLE DIAGNOSIS

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-151

CIRCUIT OPERATION

•

4.8 

−

 5.2 volt voltage is applied to the vehicle 

speed sensor output terminal (terminal 3) from 
the PCM (terminal 80). The vehicle speed sensor 
generates a pulse signal when the output 
terminal is opened and ground.

•

The PCM compares the vehicle speed sensor 
signal to input shaft and output shaft speed 
sensor signals.

•

If the vehicle speed sensor becomes inoperative, 
the transmission will not shift normally.

DTC SET CONDITIONS
If the PCM detects no pulse signal from the vehicle 
speed sensor for continuous period of 30 seconds 
under following conditions, it is judged as a vehicle 
sensor system malfunction and DTC number "29" is 
displayed.

•

Driving forward

•

Output shaft speed is 900 r/min or more

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 

causes for this code to be set:)

•

Malfunction of the vehicle speed sensor circuit

•

Damaged harness, connector

•

Malfunction of the PCM

DIAGNOSIS

Required Special Tool:
MB991502: Scan Tool (MUT-II)

STEP 1. Check the speedometer.

Q: Is the speedometer operating properly?

YES : Go to Step 2.
NO :  Check the vehicle speed sensor. Refer to GROUP 

54A, Combination Meters Assembly and Vehicle 
Speed Sensor 

−

 On-vehicle Service 

P.54A-65

.

AC004197

PCM

AC

CONNECTOR: C-41

AC004287

CONNECTOR: C-56

AF

AUTOMATIC TRANSAXLE DIAGNOSIS

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-152

STEP 2. Using scan tool MB991502, check data list item 29: 
Vehicle Speed Sensor.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Start the engine.
(3) Set scan tool MB991502 to data reading mode for item 29: 

Vehicle Speed Sensor.

•

Check that the speedometer and MUT-II display speed 
match when driving at a vehicle speed of 40 km/h (25 
mph).

(4) Turn the ignition switch to "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the sensor operating properly?

YES : This malfunction is intermittent. Refer to GROUP 00, 

How to Use Troubleshooting/Inspection Service 
Points 

−

 How to Cope with Intermittent Malfunction 

P.00-8

.

NO :  Go to Step 3.

AC003081AC

MB991502

DATA LINK
CONNECTOR

AUTOMATIC TRANSAXLE DIAGNOSIS

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-153

STEP 3. Using the oscilloscope, check the waveform at 
PCM connector C-41.
(1) Do not disconnect connector C-41.

(2) Connect an oscilloscope probe to PCM connector C-41 

terminal 80 by backprobing.

(3) Start the engine.

(4) Check the waveform.

•

The waveform should show a pattern similar to the 
illustration when running the vehicle.

(5) Turn the ignition switch to "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the waveform normal?

YES : Go to Step 5.
NO :  Go to Step 4.

AC004197

PCM

AC

CONNECTOR: C-41

AC001954

OSCILLO-
SCOPE

PROBE

C-41 CONNECTOR
HARNESS SIDE VIEW

AE

ACX02131

NORMAL WAVEFORM

(V)

AC

AUTOMATIC TRANSAXLE DIAGNOSIS

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-154

STEP 4. Check connectors C-41 at PCM and C-17 at 
intermediate connector for damage.
Q: Are the connectors in good condition?

YES : Repair it because of harness open circuit or damage 

between PCM connector C-41 terminal 80 and 
intermediate connector C-17 terminal 3.

NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection 

P.00E-2

.

STEP 5. Check connector C-41 at PCM for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 6.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection 

P.00E-2

.

AC004197

PCM

AC

CONNECTOR: C-41

AC004308AB

CONNECTOR: C-17

AC004197

PCM

AC

CONNECTOR: C-41