Mitsubishi Galant. Manual - part 345

CHARGING SYSTEM

TSB Revision

ENGINE ELECTRICAL

16-6

SPECIAL TOOL

M1161000600055

ON-VEHICLE SERVICE

GENERATOR OUTPUT LINE VOLTAGE DROP TEST

M1161000900067

Required Special Tool:
MB991502: Scan Tool (MUT-II)
This test determines whether the wiring from the 
generator "B" terminal to the positive battery terminal 
(including the fusible link) is in good condition or not:
1. Always be sure to check the following before the 

test.

•

Generator installation

•

Generator drive belt tension (Refer to GROUP 
00, Maintenance Service 

−

 Drive Belts 

P.00-39

.)

•

Fusible link

•

Abnormal noise from the generator while the 
engine is running

2. Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) 

position.

WARNING

Battery posts, terminals and related 
accessories contain lead and lead 
compounds. WASH HANDS AFTER 
HANDLING.

3. Disconnect the negative battery cable.

TOOL

TOOL NUMBER AND 
NAME

SUPERSESSION

APPLICATION

MB991502
Scan tool (MUT-II)

MB991496-OD

Checking of engine idle 
speed

MB991519
Generator harness 
connector

Tool not available

Checking of generator (S 
terminal voltage)

B991502

AKX00185

GENERATOR

AMMETER

VOLTMETER
(DIGITAL-TYPE)

BATTERY

+

"B"TERMINAL

AB

−

CHARGING SYSTEM

TSB Revision

ENGINE ELECTRICAL

16-7

4. Disconnect the generator output wire from the 

generator "B" terminal and connect a DC test 
ammeter with a range of 0 

−

 100 A in series 

between the "B" terminal and the disconnected 
output wire. (Connect the positive lead of the 
ammeter to the "B" terminal, and then connect the 
negative lead of the ammeter to the disconnected 
output wire.)

NOTE: A clamp-type ammeter which enables 
measurements to be taken without disconnecting 
the generator output wire is recommended. If the 
voltage may have dropped due to a bad 
connection at generator "B" terminal and the 
generator "B" terminal is loosened when the test 
ammeter is connected, the connection will be 
completed at this time and the possibility of 
finding the problems will be reduced.

5. Connect a digital-type voltmeter between the 

generator "B" terminal and the positive battery 
terminal. (Connect the positive lead of the 
voltmeter to the "B" terminal, and then connect the 
negative lead of the voltmeter to the positive 
battery cable.)

WARNING

Battery posts, terminals and related 
accessories contain lead and lead 
compounds. WASH HANDS AFTER 
HANDLING.

6. Reconnect the negative battery cable.

7. Connect a tachometer or scan tool MB991502.

8. Leave the hood open.

9. Start the engine.

10.With the engine running at 2,500 r/min, turn the 

headlights and other lights on and off to adjust the 
generator load so that the value displayed on the 
ammeter is slightly above 30 A.

Limit value: maximum 0.3 V 

NOTE: When the generator output is high and the 
value displayed on the ammeter does not 
decrease to 30A, set the value to 40A. Read the 
value displayed on the voltmeter at this time.
In this case the limit value becomes maximum 
0.4V.
Adjust the engine speed by gradually decreasing 
it until the value displayed on the ammeter is 30 
A. Take a reading of the value displayed on the 
voltmeter at this time.

11.If the value displayed on the voltmeter is above 

the limit value, there is probably a malfunction in 
the generator output wire. Check the wiring 
between the generator "B" terminal and the 
positive battery terminal (including fusible link).

If a terminal is not sufficiently tight or if the 
harness has become discolored due to 
overheating, repair and then test again.

12.After the test, run the engine at idle. 

13.Turn off all lights and turn the ignition switch to the 

"LOCK" (OFF) position.

14.Disconnect the tachometer or scan tool 

MB991502.

WARNING

Battery posts, terminals and related 
accessories contain lead and lead 
compounds. WASH HANDS AFTER 
HANDLING.

15.Disconnect the negative battery cable.

16.Disconnect the ammeter and voltmeter and 

tachometer.

17.Connect the generator output wire to the 

generator "B" terminal.

WARNING

Battery posts, terminals and related 
accessories contain lead and lead 
compounds. WASH HANDS AFTER 
HANDLING.

18.Connect the negative battery cable.

CHARGING SYSTEM

TSB Revision

ENGINE ELECTRICAL

16-8

OUTPUT CURRENT TEST

M1161001000067

Required Special Tool:
MB991502: Scan Tool (MUT-II)
This test determines whether the generator outputs 
normal current.
1. Before the test, always be sure to check the 

following.

•

Generator installation

•

Battery (Refer to GROUP 54A, Battery 

−

 On-

vehicle Service 

−

 Battery Check 

P.54A-5

.)

NOTE: The battery to be used should be slightly 
discharged. The load in a fully-charged battery 
will be insufficient and the test may not be able to 
be carried out correctly.

•

Generator drive belt tension (Refer to GROUP 
00, Maintenance Service 

−

 Drive Belts 

P.00-39

.)

•

Fusible link

•

Abnormal noise from the generator while the 
engine is running

2. Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) 

position.

WARNING

Battery posts, terminals and related 
accessories contain lead and lead 
compounds. WASH HANDS AFTER 
HANDLING.

3. Disconnect the negative battery cable.

WARNING

Never use clips to connect the line. Loose 
connections (e.g. using clips) will lead to a 
serious accident because of high current.

4. Disconnect the generator output wire from the 

generator "B" terminal and connect a DC test 
ammeter with a range of 0 

−

 100 A in series 

between the "B" terminal and the disconnected 
output wire. (Connect the positive lead of the 
ammeter to the "B" terminal, and then connect the 
negative lead of the ammeter to the disconnected 
output wire.)

NOTE: A clamp-type ammeter which enables 
measurements to be taken without disconnecting 
the generator output wire is recommended.

AKX01214

VOLTMETER

AMMETER

LOAD

CHARGING 
WARNING LIGHT

IGNITION
SWITCH

INDICATOR LAMP 
(BRAKE WARNING LIGHT, etc.)

BATTERY

+

-

PCM<A/T>

GENERATOR

FR

L

S

G

AC

CHARGING SYSTEM

TSB Revision

ENGINE ELECTRICAL

16-9

5. Connect a voltmeter with a range of 0 

−

 20 V 

between the generator "B" terminal and the 
ground. (Connect the positive lead of the 
voltmeter to the "B" terminal, and then connect the 
negative lead of the voltmeter to the ground.)

WARNING

Battery posts, terminals and related 
accessories contain lead and lead 
compounds. WASH HANDS AFTER 
HANDLING.

6. Connect the negative battery cable.

7. Connect a tachometer or scan tool MB991502.

8. Leave the hood open.

9. Check to be sure that the reading on the voltmeter 

is equal to the battery positive voltage.

NOTE: If the voltage is 0 V, the cause is probably 
an open circuit in the wire or fusible link between 
the generator "B" terminal and the battery positive 
terminal.

10.After turning the light switch on and turning on the 

headlights, start the engine.

NOTE: Because the current from the battery will 
soon drop after the engine is started, step 11 
should be carried out as quickly as possible in 
order to obtain the maximum current output value.

11.Immediately after setting the headlights to high 

beam and turning the heater blower switch to the 
high revolution position, increase the engine 
speed to 2,500 r/min and read the maximum 
current output value displayed on the ammeter.

Limit value: 70% of nominal current output

NOTE: For the nominal current output, refer to the 
Generator Specifications.

NOTE: The current output value will depend on 
the electrical load and the temperature of the 
generator body.

NOTE: If the electrical load is small while testing, 
the specified level of current may not be output 
even though the generator is normal. In such 
cases, increase the electrical load by leaving the 
headlights turned on for some time to discharge 
the battery or by using the lighting system in 
another vehicle, and then test again.

NOTE: The specified level of current also may not 
be output if the temperature of the generator body 
or the ambient temperature is too high. In such 
cases, cool the generator and then test again.

12.The reading on the ammeter should be above the 

limit value. If the reading is below the limit value 
and the generator output wire is normal, remove 
the generator from the engine and check the 
generator.

13.Run the engine at idle speed after the test.

14.Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) 

position.

15.Disconnect the tachometer or scan tool 

MB991502.

WARNING

Battery posts, terminals and related 
accessories contain lead and lead 
compounds. WASH HANDS AFTER 
HANDLING.

16.Disconnect the negative battery cable.

17.Disconnect the ammeter and voltmeter and 

tachometer.

18.Connect the generator output wire to the 

generator "B" terminal.

WARNING

Battery posts, terminals and related 
accessories contain lead and lead 
compounds. WASH HANDS AFTER 
HANDLING.

19.Connect the negative battery cable.Before the 

test, always be sure to check the following.