Mitsubishi Galant. Manual - part 195

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-5

Items Indicated by the Service Engine Soon/Malfunction Indicator Lamp

DTC NO.

ITEMS

-

Powertrain control module (PCM) malfunction

P0101

Volume air flow circuit range/performance problem

P0102

Volume air flow circuit low input

P0103

Volume air flow circuit high input

P0107

Barometric pressure circuit low input

P0108

Barometric pressure circuit high input

P0111

Intake air temperature circuit range/performance problem

P0115

Engine coolant temperature circuit high input

P0116

Engine coolant temperature circuit range/performance problem

P0117

Engine coolant temperature circuit low input

P0121

Throttle position circuit range/performance problem

P0122

Throttle position circuit low input

P0123

Throttle position circuit high input

P0128

Coolant thermostat malfunction

P0130

O

2

 sensor circuit malfunction (bank 1 sensor 1)

P0133

O

2

 sensor circuit slow response (bank 1 sensor 1)

P0134

O

2

 sensor circuit no activity detected (bank 1 sensor 1)

P0135

O

2

 sensor heater circuit malfunction (bank 1 sensor 1)

P0136

O

2

 sensor circuit malfunction (bank 1 sensor 2)

P0139

O

2

 sensor circuit slow response (bank 1 sensor 2)

P0141

O

2

 sensor heater circuit malfunction (bank 1 sensor 2)

P0150

O

2

 sensor circuit malfunction (bank 2 sensor 1)

P0153

O

2

 sensor circuit slow response (bank 2 sensor 1)

P0154

O

2

 sensor circuit no activity detected (bank 2 sensor 1)

P0155

O

2

 sensor heater circuit malfunction (bank 2 sensor 1) 

P0156

O

2

 sensor circuit malfunction (bank 2 sensor 2)

P0159

O

2

 sensor circuit slow response (bank 2 sensor 2)

P0161

O

2

 sensor heater circuit malfunction (bank 2 sensor 2) 

P0171

System too lean (bank 1)

P0172

System too rich (bank 1)

P0174

System too lean (bank 2)

P0175

System too rich (bank 2)

P201

Injector circuit malfunction 

−

 cylinder 1

P0202

Injector circuit malfunction 

−

 cylinder 2

P0203

Injector circuit malfunction 

−

 cylinder 3

P0204

Injector circuit malfunction 

−

 cylinder 4

P0205

Injector circuit malfunction 

−

 cylinder 5

P0206

Injector circuit malfunction 

−

 cylinder 6

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-6

NOTE: If the Service Engine Soon/Malfunction Indicator Lamp illuminates because of a malfunction of the 
powertrain control module (PCM), communication between scan tool MUT-II (MB991502) and the PCM is 
impossible. In this case, the diagnostic trouble code cannot be read.

NOTE: After the PCM has detected a malfunction, the Service Engine Soon/Malfunction Indicator Lamp 
illuminates when the engine is next turned on and the same malfunction is re-detected.

P0300

Random misfire detected

P0301

Cylinder 1 misfire detected

P0302

Cylinder 2 misfire detected

P0303

Cylinder 3 misfire detected

P0304

Cylinder 4 misfire detected

P0305

Cylinder 5 misfire detected

P0306

Cylinder 6 misfire detected

P0335

Crankshaft position sensor circuit malfunction

P0340

Camshaft position sensor circuit malfunction

P0401

Exhaust gas recirculation flow insufficient detected

P0403

Exhaust gas recirculation solenoid malfunction

P0421

Warm up catalyst efficiency below threshold (bank 1) 

P0431

Warm up catalyst efficiency below threshold (bank 2)

P0442

Evaporative emission control system leak detected

P0443

Evaporative emission control system purge control valve circuit malfunction

P0446

Evaporative emission control system vent control malfunction

P0450

Evaporative emission control system pressure sensor malfunction

P0451

Evaporative emission control system pressure sensor range/performance

P0455

Evaporative emission control system leak detected (Gross leak)

P0500

Vehicle speed sensor malfunction

P0506

Idle control system RPM lower than expected

P0507

Idle control system RPM higher than expected

P0551

Power steering pressure sensor circuit range/performance

P0705

Transmission range sensor circuit malfunction (PRNDL input)

P0710

Transmission fluid temperature sensor circuit malfunction

P0715

Input/turbine speed sensor circuit malfunction

P0720

Output speed sensor circuit malfunction

P0725

Engine speed input circuit malfunction

P0740

Torque converter clutch system malfunction

P0750

Shift solenoid A malfunction

P0755

Shift solenoid B malfunction

P0760

Shift solenoid C malfunction

P0765

Shift solenoid D malfunction

P1400

Manifold differential pressure sensor circuit malfunction

P1751

A/T control relay malfunction

DTC NO.

ITEMS

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-7

NOTE: After the Service Engine Soon/Malfunction Indicator Lamp illuminates, it will be switched off under the 
following conditions.

.

•

When the PCM monitored the power train malfunction three times* and met set condition requirements, it 
detected no malfunction. *: In this case, "one time" indicates from engine start to stop.

•

For misfiring or a fuel trim malfunction, when driving conditions (engine speed, engine coolant 
temperature, etc.) are similar to those when the malfunction was first recorded.

NOTE: Sensor 1 indicates the sensor mounted at a position closest to the engine, and sensor 2 indicates the 
sensor mounted at the position second closest to the engine.

NOTE: Bank 1 indicates the right bank side cylinder, and bank 2 indicates the left bank side cylinder.

HOW TO READ AND ERASE DIAGNOSTIC 
TROUBLE CODE

Refer to GROUP 13A, Trouble code diagnosis 

−

 How to Read 

and Erase Diagnostic Trouble Codes

P.13A-5

.

PROVISIONAL DTCs [MUT-II OBD-II Test Mode-
Results (Mode 5)]

Refer to GROUP 13A,Trouble code diagnosis 

−

 Provisional 

DTCs [MUT-II OBD-II Test Mode-Results (Mode 5)]

P.13A-5

.

MODE 6 REFERENCE TABLE

The powertrain control module (PCM) monitors the condition of emission control system. 

By selecting MODE 6 using scan tool, Test Result and Limit Value (minimum) *1 or (maximum) *2 about the 
main items of emission control system which PCM monitors can be confirmed. The value at the last 
monitoring is output by PCM as a test result.

TEST 
ID

MONITORING 
ITEM

SIMPLE TECHNICAL 
DESCRIPTION

INDICATION OF SCAN 
TOOL*3

CONVERSION 
COEFFICIENT IN 
USING 
GENERAL SCAN 
TOOL*4

01

Catalyst 
monitor (Bank 
1)

PCM monitors the deterioration of 
catalyst at right bank side by the 
output frequency ratio between 
right bank heated oxygen sensor 
(front) and right bank heated 
oxygen sensor (rear).

Catalyst Frequency 
Ratio Bank 1
Test Result and Limit 
Value (max.)

×

0.39

02

Catalyst 
monitor (Bank 
2)

PCM monitors the deterioration of 
catalyst at left bank side by the 
output frequency ratio between left 
bank heated oxygen sensor (front) 
and left bank heated oxygen sensor 
(rear).

Catalyst Frequency 
Ratio Bank 2
Test Result and Limit 
Value (max.)

×

0.39

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-8

NOTE: *1 : The test fails if test value is less than this value. 

NOTE: *2 : The test fails if test value is greater than this value. 

NOTE: *3 : When the test result indicates the following, it means the monitoring of PCM is incomplete. 

.

•

"Test incomplete." <in case of Scan tool>

•

"00" or "FF" <in case of General scan tool>

NOTE: *4 : In case that the value output by General scan tool is HEX, convert them after decimalized. 

DIAGNOSTIC BY DIAGNOSTIC TEST MODE II 
(INCREASED SENSITIVITY)

Refer to GROUP 13A, Trouble code diagnosis 

−

 Diagnostic by 

Diagnostic Test Mode II (Increased Sensitivity) 

P.13A-5

.

03

EGR monitor

PCM monitors the operation of 
EGR system by the pressure 
difference of intake manifold 
between before and after 
introduction of EGR using the 
manifold differential pressure 
sensor.

EGR Monitor Pressure 
Value
Test Result and Limit 
Value (min.)   kPa

×

0.43 kPa

06

Evaporation 
leak monitor 
(Small leak)

PCM monitors the leak of fuel 
evaporation gas by the reduction of 
vacuum in tank after appointed time 
using the fuel tank differential 
pressure sensor after making the 
fuel tank and the fuel line vacuum.

EVAP Leak Mon. 1mm 
Pressure Value
Test Result and Limit 
Value (max.)   Pa

×

0.065 Pa

07

Evaporation 
leak monitor 
(Large leak)

PCM monitors the leak of fuel 
evaporation gas by the reduction of 
vacuum in tank after appointed time 
using the fuel tank differential 
pressure sensor after making the 
fuel tank and the fuel line vacuum.

EVAP Leak Mon. Gross 
Pressure Value
Test Result and Limit 
Value (max.)   Pa

×

0.065 Pa

TEST 
ID

MONITORING 
ITEM

SIMPLE TECHNICAL 
DESCRIPTION

INDICATION OF SCAN 
TOOL*3

CONVERSION 
COEFFICIENT IN 
USING 
GENERAL SCAN 
TOOL*4