Mitsubishi Galant. Manual - part 189

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-437

WARNING

Battery  posts, terminals and related accessories 
contain lead and lead compounds. WASH HANDS 
AFTER HANDLING.

NOTE: If the engine hunts while idling after adjustment of 
the basic idle speed, disconnect the negative cable from the 
battery for 10 seconds or more, and then reconnect it and 
run the engine at idle for about 10 minutes after the engine 
is warmed up.

THROTTLE POSITION SENSOR ADJUSTMENT

M1131001100061

Required Special Tools:
MB991502: Scan Tool (MUT-II)
MB991348: Test Harness Set

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting the scan tool MB991502.

1. Connect scan tool MB991502 to the data link connector. 

When not using scan tool follow the steps below.

(1) Disconnect the throttle position sensor connector, and 

connector the special tool MB991348 in between. (All 
terminals should be connected.)

(2) Connect a digital voltmeter between throttle position 

sensor terminal 3 (sensor output) and terminal 1 (sensor 
ground).

2. Turn the ignition switch to the "ON" position (but do not start 

the engine).

3. Check the throttle position sensor output voltage.

Standard value: 535 

−−−−

 735 mV

AC003081 AB

16 PIN

MB991502

ACX02472

THROTTLE
POSITION
SENSOR

AD

AKX01636AB

TERMINAL 3
(SENSOR OUTPUT)

TERMINAL 1
(SENSOR 
 GROUND)

MB991348

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-438

4. If not within the standard value range, adjust by loosening 

throttle position sensor mounting bolts and turning the 
throttle position sensor body. After adjusting, tighten the 
bolts securely.

5. Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

6. Disconnect scan tool MB991502. When the scan tool is not 

used, remove special tool MB991348, and connect the 
throttle position sensor connector.

BASIC IDLE SPEED ADJUSTMENT

M1131001800082

Required Special Tool:
MB991502: Scan Tool (MUT-II)

NOTE: The standard idle speed has been adjusted with the 
speed adjusting screw (SAS), by the manufacturer, and there 
should be no need for readjustment.

NOTE: If the adjustment has been changed by mistake, the idle 
speed may become too high or the idle speed may drop too low 
when loads A/C, defogger, etc. are placed on the engine. If this 
occurs, adjust by the following procedure.

NOTE: The adjustment, if made, should be made after first 
confirming that the spark plugs, the injectors, the idle air control 
motor, compression, etc., are all normal.
1. The vehicle should be prepared as follows before the 

inspection and adjustment.

•

Engine coolant temperature: 80 

−

 95

° 

C(176 

−

 203

°

F

)

•

Lights, electric cooling fan and accessories: OFF

•

Transaxle: "P" range

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
2. Connect scan tool MB991502 to the data link connector (16-

pin).

NOTE: When scan tool MB991502 is connected, the 
diagnostic test mode control terminal should be grounded.

3. Start the engine and run at idle.

4. Select the item number 30 of the scan tool Actuator test.

NOTE: Use the scan tool to hold the IAC motor at the basic 
step to adjust the basic idle speed.

5. Check the idle speed.

Standard value: 700 

±±±±

 50 r/min

NOTE: The engine speed may be 20 to 100 r/min lower than 
indicated above for a new vehicle [driven approximately 500 
km (300 mile) or less], but no adjustment is necessary.

AK000113AB

AC003081 AB

16 PIN

MB991502

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-439

NOTE: If the engine stalls or the engine speed is low even 
though the vehicle has been driven approximately 500 km 
(300 mile) or more, it is probable that deposits are adhered 
to the throttle valve, so clean it. (Refer to 

P.13A-436

)

6. If not within the standard value range, turn the speed 

adjusting screw (SAS) to make the necessary adjustment.

7. Press the scan tool clear key, and release the IAC motor 

Actuator test mode.

8. Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

NOTE: Unless the IAC motor is released, the Actuator test 
mode will continue for 27 minutes.

9. Disconnect scan tool MB991502.

10.Start the engine again and let it idle for about 10 minutes. 

Check that the idling condition is normal.

FUEL PRESSURE TEST

M1131001900078

Required Special Tools:
MB991502: Scan Tool (MUT-II)
MB991637: Fuel Pressure Gauge Set
MD998709: Adaptor Hose
MD998742: Hose Adaptor
1. Release residual pressure from the fuel line to prevent fuel 

spray. (Refer to 

P.13A-442

.)

WARNING

To prevent a fire, cover the hose connection with 
shop towels to prevent splashing of fuel that could be 
caused by some residual pressure in the fuel pipe 
line.

2. Disconnect the high-pressure fuel hose at the fuel rail side.

3. Assemble the fuel pressure measurement tools as follows.

<When using the fuel pressure gauge>

1. Remove the union joint and bolt from special tool 

MD998709 (adaptor hose) and instead attach special tool 
MD998742 (hose adaptor) to the adaptor hose.

2. Place a suitable O-ring or gasket on assembled special 

tools MD998709 and MD998742 and install the fuel 
pressure gauge.

3. Install the assembled fuel pressure measurement tools 

between the fuel rail and high-pressure fuel hose.

AK000114

AK000116AB

HIGH-PRESSURE FUEL HOSE

AKX01457AB

FUEL PRESSURE 
GAUGE

O-RING OR GASKET

MD998709

MD998742

HIGH-PRESSURE
FUEL HOSE

FUEL 
RAIL 

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-440

<When using the special tool MB991637 (fuel pressure 

gauge set)>

1. Remove the union joint and bolt from special tool 

MD998709 (adaptor hose) and instead attach special tool 
MD998742 (hose adaptor) to the adaptor hose.

2. Install special tool MB991637 (fuel pressure gauge set) to 

assembled special tools MD998709 and MD998742 via a 
gasket.

3. Install the assembled fuel pressure measurement tools 

between the fuel rail and the high-pressure fuel hose.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
4. Connect scan tool MB991502 to the data link connector.

5. Use the Actuator test 07 to drive the fuel pump. Check that 

there is no fuel leaking from any section when the fuel pump 
is operating.

6. Stop the fuel pump.

7. Start the engine and run at idle.

8. Measure fuel pressure while the engine is running at idle.

Standard value: Approximately 270 kPa (38 psi) at 
curb idle

9. Disconnect the vacuum hose from the fuel pressure 

regulator and measure fuel pressure with the hose end 
closed with your finger.

Standard value: 330 

−−−−

 350 kPa (47 

−−−−

 50 psi) at curb idle

10.Check to see that fuel pressure at idle does not drop even 

after the engine has been revved several times.

11.Revving the engine repeatedly, hold the fuel return hose 

lightly with your fingers to feel that fuel pressure is present in 
the return hose.

NOTE: If the fuel flow rate is low, there will be no fuel 
pressure in the return hose.

12.If any of fuel pressure measured in steps 10 to 13 is out of 

specification, troubleshoot and repair according to the table 
below.

SYMPTOM

PROBABLE CAUSE

REMEDY

•

Fuel pressure too low

•

Fuel pressure drops after racing

•

No fuel pressure in fuel return 
hose

Clogged fuel filter

Replace fuel filter

Fuel leaking to return side due to 
poor fuel regulator valve seating or 
settled spring

Replace fuel pressure regulator

Low fuel pump delivery pressure

Replace fuel pump

AKX01458

MB991637

O-RING OR GASKET

MD998709

MD998742

HIGH-
PRESSURE
FUEL HOSE

FUEL
RAIL

AB

AC003081 AB

16 PIN

MB991502

AK000118