Mitsubishi Galant. Manual - part 156

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-305

STEP 12. Test the OBD-II drive cycle.
(1) Carry out a test drive with the drive cycle pattern. Refer to, 

Procedure 6 

−

 Other Monitor(

P.13A-5

).

(2) Check the diagnostic trouble code (DTC).

Q: Is the DTC P1400 is output?

YES : Retry the troubleshooting.
NO :  The inspection is complete.

DTC P1500: Generator FR Terminal Circuit Malfunction

AK000475

4

3

2

6

3 4
7 8

1 2

5

1

YELLO

W

-

BLA

CK

YELLO

W

-

BLA

CK

POWERTRAIN CONTROL
MODULE(PCM)

GENERATOR

VOLTAGE
REGULATOR

      B-46
(MU802046)

     B-11
MU802749

54

      C-40
(MU803781)

3

4

42 43
48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

46

45

44

58 59

60 61 62 63

64 65 66

47

41

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-306

CIRCUIT OPERATION

•

The PCM (terminal 54) apply a battery positive 
voltage into the generator FR terminal 4 via 
resistance inside the unit.

TECHNICAL DESCRIPTION

•

When the generator field coils are controlled, the 
generator FR terminal inputs signal to the PCM.

•

The PCM detects the generator output with the 
input signal, and controls the idle air control 
motor according to the generator output.

DTC SET CONDITIONS

Check Conditions

•

Engine speed is higher than 50 r/min.

Judgement Criteria

•

Input voltage from the generator FR terminal has 
continued to be approximately battery positive 
voltage for 20 seconds.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this code to be set area:)

•

Open circuit in generator FR terminal circuit.

•

PCM failed.

DIAGNOSIS

STEP 1. Check the voltage at generator intermediate 
connector B-11 by backprobing
(1) Do not disconnect the connector B-11.
(2) Start the engine and run at idle.
(3) Measure the voltage between terminal 3 and ground by 

backprobing.

a. Engine: warming up
b. Radiator fan: stopped

c. Headlight switch: OFF to ON

d. Rear defogger switch: OFF to ON
e. Stoplight switch: OFF to ON

•

Voltage should be drops.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK"(OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 2.
NO :  Go to Step 4.

AK000568

CONNECTOR:B-46

AB

AK000569 AB

CONNECTOR:B-11

AK000280

CONNECTORS : C-40, C-41

C-41

C-40

PCM

AX

AK000262

B-11 CONNECTOR
HARNESS SIDE VIEW

1 2 3 4

AC

5 6 7 8

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-307

STEP 2. Check connector B-11 at generator intermediate 
connector for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 3.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection(

P.00E-2

). Then go to Step 11.

STEP 3. Check the trouble symptoms.
(1) Carry out a test drive with the drive cycle pattern. Refer to, 

Procedure 6 

−

 Other Monitor(

P.13A-5

).

(2) Check the diagnostic trouble code (DTC).

Q: Is the DTC P1500 is output?

YES : Replace the PCM. Then go to Step 11.
NO :  It can be assumed that this malfunction is intermittent. 

Refer to GROUP 00, How to Use Troubleshooting/
Inspection Service Points(

P.00-8

).

STEP 4. Check connector B-11 at generator intermediate 
connector for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 5.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection(

P.00E-2

). Then go to Step 11.

STEP 5. Check connector B-46 at generator connector for 
damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 6.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection(

P.00E-2

). Then go to Step 11.

AK000569 AB

CONNECTOR:B-11

AK000569 AB

CONNECTOR:B-11

AK000568

CONNECTOR:B-46

AB

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-308

STEP 6. Check the voltage at generator harness side 
connector B-46.
(1) Disconnect the connector B-46 and measure at the harness 

side.

(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Measure the voltage between terminal 4 and ground.

•

Voltage should be battery positive voltage.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK"(OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 9.
NO :  Go to Step 7.

STEP 7. Check connector C-40 at PCM for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 8.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection(

P.00E-2

). Then go to Step 11.

STEP 8. Check for open circuit and short circuit to ground 
between generator connector B-46 terminal 4 and PCM 
connector C-40 terminal 54.
Q: Is the harness wire in good condition?

YES : Replace the PCM. Then go to Step 11.
NO :  Repair it. Then go to Step 11.

AK000263

B-46 HARNESS
SIDE CONNECTOR

1

AC

2

3

4

AK000280

CONNECTOR : C-40

PCM

AV

AK000568

CONNECTOR:B-46

AB

AK000280

CONNECTOR : C-40

PCM

AV