Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ –

Рулевой механизм с гидроусилителем

37-29

КАРТА ТОЧЕК НАНЕСЕНИЯ СМАЗКИ, ГЕРМЕТИКОВ И КОНТРЯЩЕГО КЛЕЯ

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ

2. УСТАНОВКА Y-ОБРАЗНОГО УПЛОТНЕНИЯ

/3. УСТАНОВКА САЛЬНИКА

(1) Установите Y-образное уплотнение, расположив его так, как

показано на рисунке.

(2) С помощью специального инструмента запрессуйте сальник в

корпус рулевого механизма, расположив его, как показано на
рисунке

4. УСТАНОВКА САЛЬНИКА

Нанесите на внешнюю поверхность сальника указанную жидкость.
С помощью специального инструмента запрессуйте сальник в корпус
клапана, как показано на рисунке.
Рекомендуемая жидкость: жидкость для автоматических КПП

ATF DEXRON или DEXRON II

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ –

Рулевой механизм с гидроусилителем

37-30

5. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА

Нанесите указанную жидкость на внешнюю поверхность подшипника.
С помощью специального инструмента запрессуйте подшипник в
корпус клапана, как показано на рисунке.
Рекомендуемая жидкость: жидкость для автоматических КПП

ATF DEXRON или DEXRON II

8. УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ

При установке уплотнительных колец плотно прижмите их к канавкам
главного вала.

9. УСТАНОВКА СЕПАРАТОРА ПОДШИПНИКА

/10. УСТАНОВКА ШАРИКОВ ПОДШИПНИКА
/ 11. УСТАНОВКА ОБОЙМЫ ПОДШИПНИКА
/12. УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО
МЕХАНИЗМА

(1) Нанесите указанную жидкость в узел клапана.

Рекомендуемая жидкость: жидкость для автоматических КПП

ATF DEXRON или DEXRON II

(2) Обмотайте шлицевую часть главного вала защитной лентой во

избежание повреждения сальника корпуса клапана при установке
вала.

(3) Заведите клапан в корпус клапана.

(4) Совместите отверстия сепаратора подшипника с канавкой на

главном валу и установите 2 или 3 шарика.

(5) Вставляйте остальные шарики в отверстия сепаратора

подшипника, прижимая шарики обоймой подшипника.

(6) При установке главного вала в корпус клапана нажимайте на

обойму подшипника, чтобы шарики не упали.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ –

Рулевой механизм с гидроусилителем

37-31

13. УСТАНОВКА СТОПОРНОЙ ГАЙКИ

С помощью специального ключа затягивайте стопорную гайку до
контакта с обоймой подшипника.

•

РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ГЛАВНОГО ВАЛА

РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

(1) Постепенно затягивая стопорную гайку, отрегулируйте осевой

зазор главного вала рулевого механизма так, чтобы зазор был в
пределах номинального значения.
Номинальное значение: 0,03 мм или меньше

(2) С помощью керна зафиксируйте стопорную гайку в нескольких

точках по периферии гайки.

(3) Проверьте плавность вращения главного вала рулевого

механизма.

16. УСТАНОВКА ГАЙКИ-РЕЙКИ ШАРИКОВИНТОВОЙ

ПАРЫ

(1) Установите гайку-рейку до контакта с торцом главного вала

рулевого механизма.

(2) Вращайте главный вал до совмещения канавки вала с

установочным отверстием в гайке-рейке и уложите 19
циркулирующих шариков в отверстие.
ПРИМЕЧАНИЕ
Шарики должны устанавливаться так, чтобы зазор между ними
отсутствовал.

(3) Уложите в направляющую трубку остальные 7 шариков, затем

установите направляющую трубку на гайку-рейку шариковинтовой
пары.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ –

Рулевой механизм с гидроусилителем

37-32

20. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА

(1) Нанесите указанную жидкость на уплотнительное кольцо гайки-

рейки шариковинтовой пары.
Рекомендуемая жидкость: жидкость для автоматических КПП

ATF DEXRON или DEXRON II

(2) Установите корпус клапана.
(3) Вращайте главный вал рулевого механизма, чтобы установить

гайку-рейку шариковинтовой пары в центр главного вала
(т.е. в среднее положение, соответствующее установке
управляемых колес в положение прямолинейного движения).

24. УСТАНОВКА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОСТАВКИ

/ 25. УСТАНОВКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА

(1) Установите регулировочную проставку так, чтобы сторона

проставки с фаской была направлена вниз.

(2) С помощью плоского щупа измерьте зазор между

регулировочным болтом и поперечным валом.
Номинальное значение: 0,0 – 0,05 мм

(3) Если зазор не соответствует номинальному значению, то

замените регулировочную проставку на другую соответствующей
толщины.

26. УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО ВАЛА /27. УСТАНОВКА

КОНТРГАЙКИ РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА

Установите поперечный вал в боковую крышку, затем временно
затяните контргайку регулировочного болта.

29. УСТАНОВКА БОКОВОЙ КРЫШКИ И ПОПЕРЕЧНОГО

ВАЛА В СБОРЕ

Установите боковую крышку и поперечный вал в сборе в корпус
рулевого механизма.
ПРИМЕЧАНИЕ
Нанесите указанную жидкость на поверхности зубьев и контактную
поверхность гайки-рейки шариковинтовой пары, нанесите
универсальную консистентную смазку на рабочую кромку сальника.
Рекомендуемая жидкость: жидкость для автоматических КПП

ATF DEXRON или DEXRON II

Внимание
Не вращайте боковую крышку при установке.
Будьте осторожны, не повредите сальник поперечного вала.

содержание .. 368 369 370 371 ..

Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 370