Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 368

SRS -

Troubleshooting

52B-37

Replace the SRS-ECU.

<Check the circuit between the SRS-ECU and

clock spring>

Measure at the SRS-ECU connector C-21.
D

Disconnect the SRS-ECU connector C-21.

D

Disconnect the the clock spring connector

C-204.

D

Ignition switch:ON

D

Measure at the harness side

D

Voltage between terminal 11 or 12 and body

earth

Caution

Do not directly insert a probe or other

devices at the front of the connector to avoid

a possible decrease in the contact pressure.

OK: 0 V

NG

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YES (when No.62 is output)

YES (when No.61 is output)

Replace the SRS-

ECU.

Correct

Check connector: C-21, C-204

Check the trouble symptoms.

Check the harness between the

clock spring and the SRS-ECU, and

repair if necessary.

OK

<Check the circuit between the SRS-ECU and

clock spring>

Measure at the SRS-ECU connector C-21.
D

Disconnect the SRS-ECU connector C-21.

D

Disconnect the clock spring connector C-204 .

D

Measure at the harness side

D

Continuity between terminal 11 or 12 and body

earth

Caution

Do not directly insert a probe or other

devices at the front of the connector to avoid

a possible decrease in the contact pressure.

OK: No continuity

NG

OK

NG

OK

NG

Connector C-21

Connector C-21

SRS -

Troubleshooting

52B-38

Code No.64 Front passenger’s air bag module (squib)

system (short-circuited to power supply)

Possible Cause

Code No.65 Front passenger’s air bag module (squib)

system (short-circuited to earth)

This code is output when the input terminal of the SRS-ECU front passenger’s

air bag module (squib) is short-circuited to power supply (code No.64) or

short-circuited to earth (code No.65).

D

Harness or connector fault

D

The harness of the front passenger’s air bag

module (squib) is short-circuited to power supply

(code No.64) or short-circuited to earth (code

No.65).

D

SRS-ECU inoperable

<Check the circuit between the SRS-ECU and

the front passenger’s air bag module>

Measure at the SRS-ECU connector C-21.
D

Disconnect the SRS-ECU connector C-21.

D

Disconnect the front passenger’s air bag

module connector C-109 .

D

Measure at the harness side

D

Continuity between terminal 9 or 10 and body

earth

Caution

Do not directly insert a probe or other

devices at the front of the connector to

avoid a possible decrease in the contact

pressure.

OK: No continuity

NO

Replace the front passenger’s seat air bag module (squib).

<Check the front passenger’s air bag module (squib)>
MUT-II self-diag code
D

Connect the dummy resistor (MB991865) to the resistor harness

(MB991866).

D

Disconnect the front passenger’s air bag module connector C-109

and insert the resistor harness (MB991866) behind the harness side

connector.

Caution

Do not directly insert a probe or other devices at the front of the

connector to avoid a possible decrease in the contact pressure.

D

Connect the negative (-) terminal of the battery

D

Check the diagnosis code again after erasing the memory.

Is code No.64 or No.65 output?

YES (when No.65 is output)

YES (when No.64 is output)

Replace the SRS-ECU.

<Check the circuit between the SRS-ECU and

the front passenger’s air bag module>

Measure at the SRS-ECU connector C-21.
D

Disconnect the SRS-ECU connector C-21.

D

Disconnect the front passenger’s air bag

module connector C-109 .

D

Ignition switch:ON

D

Measure at the harness side

D

Voltage between terminal 9 or 10 and body

earth

Caution

Do not directly insert a probe or other

devices at the front of the connector to

avoid a possible decrease in the contact

pressure.

OK: 0 V

NG

Replace the SRS-ECU.

Correct

Check connector: C-21, C-109

Check the trouble symptoms.

Check the harness between the front

passenger’s air bag module and the

SRS-ECU, and repair if necessary.

OK

NG

OK

NG

OK

NG

Resistor harness

(MB991866)

Dummy resistor

(MB991865)

resistance (3Ω)

Instrumental panel

wiring harness

Front passenger’s air bag

module connector

Connector C-21

Connector C-21

SRS -

Troubleshooting

52B-39

Code No.66 Driver’s seat belt pre-tensioner (squib)

system (short-circuited to power supply)

Possible Cause

Code No.67 Driver’s seat belt pre-tensioner (squib)

system (short-circuited to earth)

This code is output when the input terminal of the SRS-ECU driver’s seat belt

pre-tensioner (squib) is short-circuited to power supply (code No.66) or

short-circuited to earth (code No.67).

D

Harness or connector fault

D

The harness of the driver’s seat belt pre-tensioner

(squib) is short-circuited to power supply (code

No.66) or short-circuited to earth (code No.67).

D

SRS-ECU inoperable

Replace the SRS-ECU.

OK

<Check the circuit between the SRS-ECU and

the driver’s seat belt pre-tensioner>

Measure at the SRS-ECU connector C-41 .
D

Disconnect the SRS-ECU connector C-41.

D

Disconnect the driver’s seat belt pre-tensioner

D-28*

1

and D-26*

2

.

D

Measure at the harness side

D

Continuity between terminal 29 or 30 and

body earth

Caution

Do not directly insert a probe or other

devices at the front of the connector to

avoid a possible decrease in the contact

pressure.

OK: No continuity

NO

Replace the driver’s seat belt pre-tensioner.

<Check the driver’s seat belt pre-tensioner (squib)>
MUT-II self-diag code
D

Connect the dummy resistor (MB991865) to the resistor harness

(MB991866).

D

Disconnect the driver’s seat belt pre-tensioner connector D-28*

1

and

D-26*

2

and insert the resistor harness (MB991866) behind the

harness side connector.

Caution

Do not directly insert a probe or other devices at the front of the

connector to avoid a possible decrease in the contact pressure.

D

Connect the negative (-) terminal of the battery

D

Check the diagnosis code again after erasing the memory.

Is code No.66 or No.67 output?

YES (when No.67 is output)

YES (when No.66 is output)

Replace the SRS-ECU.

<Check the circuit between the SRS-ECU and

the driver’s seat belt pre-tensioner>

Measure at the SRS-ECU connector C-41 .
D

Disconnect the SRS-ECU connector C-41.

D

Disconnect the driver’s seat belt pre-tensioner

D-28*

1

and D-26*

2

.

D

Ignition switch:ON

D

Measure at the harness side

D

Voltage between terminal 29 or 30 and body

earth

Caution

Do not directly insert a probe or other

devices at the front of the connector to

avoid a possible decrease in the contact

pressure.

OK: 0 V

NG

Check connector: D-28*

1

, D-26*

2

, C-133*

1

, C-112*

2

, C-41

Check the trouble symptoms.

Check the harness between the driver’s seat belt pre-tensioner and the SRS-ECU,

and repair if necessary.

NG

OK

NG

OK

Resistor harness

(MB991866)

Dummy resistor

(MB991865)

resistance (3Ω)

Instrumental panel

wiring harness

Driver’s seat belt

pre-tensioner connector

Connector C-41

Connector C-41

NOTE

*1: L.H. drive vehicles

*2: R.H. drive vehicles

SRS -

Troubleshooting

52B-40

Code No.68 Front passenger’s seat belt pre-tensioner

(squib) system (short-circuited to power supply)

Possible Cause

Code No.69 Front passenger’s seat belt pre-tensioner

(squib) system (short-circuited to earth)

This code is output when the input terminal of the SRS-ECU front passenger’s

seat belt pre-tensioner (squib) is short-circuited to power supply (code No.68) or

short-circuited to earth (code No.69).

D

Harness or connector fault

D

The harness of the front passenger’s seat belt

pre-tensioner (squib) is short-circuited to power

supply (code No.68) or short-circuited to earth

(code No.69).

D

SRS-ECU inoperable

NO

Replace the front passenger’s seat belt pre-tensioner.

<Check the front passenger’s seat belt pre-tensioner (squib)>
MUT-II self-diag code
D

Connect the dummy resistor (MB991865) to the resistor harness

(MB991866).

D

Disconnect the front passenger’s seat belt pre-tensioner connector

D-28*

1

and D-26*

2

and insert the resistor harness (MB991866)

behind the harness side connector.

Caution

Do not directly insert a probe or other devices at the front of the

connector to avoid a possible decrease in the contact pressure.

D

Connect the negative (-) terminal of the battery

D

Check the diagnosis code again after erasing the memory.

Is code No.68 or No.69 output?

YES (when No.69 is output)

YES (when No.68 is output)

Replace the SRS-ECU.

<Check the circuit between the SRS-ECU and

the front passenger’s seat belt pre-tensioner>

Measure at the SRS-ECU connector C-41 .
D

Disconnect the SRS-ECU connector C-41.

D

Disconnect the front passenger’s seat belt

pre-tensioner connector D-28*

1

and D-26*

2

.

D

Ignition switch:ON

D

Measure at the harness side

D

Voltage between terminal 27 or 28 and body

earth

Caution

Do not directly insert a probe or other

devices at the front of the connector to

avoid a possible decrease in the contact

pressure.

OK: 0 V

NG

Replace the SRS-ECU.

Correct

Check connector: D-28*

1

, D-26*

2

, C-133*

1

, C-112*

2

, C-41

Check the trouble symptoms.

Check the harness between the front passenger’s seat belt pre-tensioner and the

SRS-ECU, and repair if necessary.

OK

<Check the circuit between the SRS-ECU and

the front passenger’s seat belt pre-tensioner>

Measure at the SRS-ECU connector C-41 .
D

Disconnect the SRS-ECU connector C-41.

D

Disconnect the front passenger’s seat belt

pre-tensioner connector D-28*

1

and D-26*

2

.

D

Measure at the harness side

D

Continuity between terminal 27 or 28 and

body earth

Caution

Do not directly insert a probe or other

devices at the front of the connector to

avoid a possible decrease in the contact

pressure.

OK: No continuity

NG

OK

NG

OK

NG

Resistor harness

(MB991866)

Dummy resistor

(MB991865)

resistance (3Ω)

Instrumental panel

wiring harness

Front passenger’s seat belt

pre-tensioner connector

Connector C-41

Connector C-41

NOTE

*1: L.H. drive vehicles

*2: R.H. drive vehicles