Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 171

ENGINE OVERHAUL -

Piston and Connecting Rod

11B-61

4. If there is no identification, measure the oil clearance

and select.

"

FA CONNECTING ROD CAP INSTALLATION

1. Align the marks made during disassembly, and install

the bearing cap onto the connecting rod. When using

a new connecting rod that has no match marks, assemble

so that the bearing rotation-preventing notch comes to

the same side as shown in the illustration.

2. The plasticity range tightening method is adopted for the

connecting rod bolt and nut, so elongate and inspect

the bolt before reusing it.

Inspect that the bolt is elongated to the extent that the

nut can be screwed onto the last thread when screwed

by hand. If the nut cannot be screwed on smoothly to

the end, the bolt threads are elongated and the bolt must

be replaced.

3. Apply engine oil on the nut’s threads and seat surface

before installing the nut.

4. After installing each nut onto the bolt with fingers,

alternately tighten the nuts to assemble the cap correctly.

5. Tighten the nut at a 20 N•m torque.

6. Make a paint mark on the head of the nut.

7. Using the position of the mark painted on the nut as

reference, make paint marks on the bolt at the 90_ to

94_ positions in the nut tightening direction.

8. Tighten the nut between 90_ and 94_, and confirm that

the paint marks on the nut and bolt match.
Caution

If the tightening angle is less than 90_, the connection

performance may not be attained, so take special

care to the tightening angle when tightening.

If the tightening angle is larger than 94_, completely

loosen the nut and start again from step 1.

Cylinder No.

Rotation-

preventing

notch

Paint marks

90_ - 94_

Paint marks

Nut

Bolt

ENGINE OVERHAUL -

Piston and Connecting Rod

11B-62

9. Check that the thrust clearance at the large end of the

connecting rod is correct.
Standard value: 0.10 - 0.25 mm
Limit value: 0.4 mm

INSPECTION

1. PISTON RING

(1) Inspect the clearance between the piston ring and

ring groove. If the limit value is exceeded, replace

the piston ring or the piston ring and piston.
Standard value:

No. 1 0.03 - 0.07 mm

No. 2 0.02 - 0.06 mm

Limit value: 0.1 mm

(2) Place the piston ring and oil ring side rail into the

cylinder bore, and contact the piston front face side,

and press in. After attaining a right angle, measure

the closed gap with a thickness gauge.
NOTE

Press in the closed gap of the piston ring and oil

ring’s side rail at the position of the piston shown

in the illustration, and measure the closed gap.
Standard value:

No. 1 0.20 - 0.30 mm

No. 2 0.35 - 0.50 mm

Oil ring 0.10 - 0.40 mm

Standard value:

No. 1 0.8 mm

No. 2 0.8 mm

Oil ring 1.0 mm

Press in with piston

Piston ring

Closed gap

ENGINE OVERHAUL -

Piston and Connecting Rod

11B-63

2. CRANKSHAFT PIN OIL CLEARANCE (PLASTIC

GAUGE METHOD)
(1) Wipe off the oil from the crankshaft pin and connecting

rod bearing.

(2) Set a plastic gauge as long as the bearing width

on the pin shaft so that straightly aligned with the

shaft centre.

(3) Carefully set the connecting rod cap, and tighten the

nut at the specified torque 20 ± 2 N•m + 90_ to

94_

(4) Remove the nut, and carefully remove the connecting

rod cap.

(5) Measure the width of the crushed plastic gauge (at

the section crushed the most) with the scale printed

on the plastic gauge bag.
Standard value: 0.03 - 0.05 mm
Limit value: 0.1 mm

ENGINE OVERHAUL -

Crankshaft and Cylinder Block

11B-64

CRANKSHAFT AND CYLINDER BLOCK

REMOVAL AND INSTALLATION

25 ± 2 N•m + 90_ - 100_

2

1

Apply engine oil on

all sliding sections

before installing.

4

5

6

7

3

8

9

10

11

132 ± 5 N•m

11 ± 1 N•m

11 ± 1 N•m

9 ± 1 N•m

32 ± 2 N•m

14

13

12

15

Removal steps

1. Flywheel bolt

2. Flywheel

3. Rear plate

4. Bell housing cover

"

EA 5. Rear oil seal case

"

DA 6. Rear oil seal

"

CA 7. Bearing cap bolt

"

CA 8. Beam bearing cap

"

BA 9. Crankshaft bearing lower

10. Crankshaft

"

BA 11. Crankshaft bearing upper

"

AA 12. Thrust bearing

13. Check valve

14. Oil jet

15. Cylinder block