Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 519

Замечание 
Далее по тексту сокращение «ПМ» означает «Планетарный Механизм». 

 

10.?. КОРПУС ТРАНСМИССИИ 
Корпус трансмиссии состоит из: картера гидротрансформатора, собственно 

корпуса трансмиссии, задней крышки и крышки блока клапанов. 

Для  уменьшения  веса,  картер  гидротрасформатора,  корпус  трансмиссии  и 

задняя крышка изготовлены из алюминиевого сплава.  

При  проектировании  рёбер  жёсткости  корпуса  применялись  компьютерные 

технологии,  что  позволило  добиться  максимальной  жёсткости  конструкции  при 
минимальном весе. 

Для  уплотнения  сопрягаемых  корпусных  деталей  используется  герметик, 

что повышает качество соединения. 

В  дополнение,  для  облегчения  идентификации  контрольных  пробок 

(портов),  используемых  для  проверки  давления  в  гидросистеме,  на  корпусе 
трансмиссии нанесены соответствующие обозначения. 
 
 
 

 

Дополнительный фильтр 

Задняя крышка 

Корпус трансмиссии 

Крышка подшипника 

Порты измерения давления в гидротранформаторе 

Картер гидротрансформатора 

Крышка блока клапанов 

Порты Rev  и OD 

Осн

тр 

овной филь

Порты 2

nd

, UD и LR 

 

 

5

10.?. ГИДРОТРАНСФОРМАТОР 

 

Используемый гидротрансформатор 

имеет аналогичную конструкцию, 
трансмиссии серии F4A2.  

Имеется блокировка 

гидротрансформатора с демпфирующими 
пружинами. 

В результате оптимизации алгоритма 

блокировки гидротрансформатора и 
применения новых материалов достигнуты: 
высокое качество включения и увеличен 
ресурс. 

Структура и принципы работы аналогичны 

трансмиссии F4A2. 

 

10.?. СХЕМА ТРАНСМИССИИ F4A4 

 
Без обгонной муфты 

С обгонной муфтой 

 

 

Трансмиссия состоит из гидротрансформатора и коробки передач. 
Трёхэлементный, 

двухфазный 

гидротрансформатор 

с демпфером 

крутильных 

колебаний 

содержит 

встроенную 

муфту 

блокировки 

гидротрансформатора.  

Коробка передач состоит из трёх многодисковых муфт, двух многодисковых 

тормозов и двух планетарных механизмов (ПМ).  

Каждый планетарный механизм (ПМ) состоит из солнечного колеса, водила, 

сателлитов и короны. 
 

 

6

10.?. УПРАВЛЯЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ И ИХ ФУНКЦИИ 

 
Управляющий 
элемент 

Обозначение Функция 

Муфта 
Underdrive 

UD 

Передаёт крутящий момент с входного вала на 
солнечное колесо выходного ПМ 

Муфта Reverse 

REV 

Передаёт крутящий момент с входного вала на 
солнечное колесо ПМ Overdrive 

Муфта 
Overdrive 

OD 

Передаёт крутящий момент с входного вала на 
водило ПМ Overdrive 

Тормоз 
Low-Reverse 

LR 

Останавливает корону выходного ПМ и водило 
ПМ Overdrive 

Тормоз Second 

2ND 

Останавливает солнечное колесо ПМ Overdrive 

Муфта 
свободного 
хода 

OWC 

Предотвращает вращение короны выходного ПМ 
против направления вращения коленчатого вала 
двигателя 

 
 

 

10.?. ПЛАНЕРАТНЫЕ МЕХАНИЗМЫ 

 

Трансмиссия содержит 

комбинацию из двух 
планетарных механизмов.  

Водило ПМ Overdrive 

механически связано с 
короной выходного ПМ. И 
наоборот: водило 
выходного ПМ – есть 
корона ПМ Overdrive. 

 

 

7

10.?. МУФТЫ 
Механизм переключения передач содержит три многодисковых муфты.  
Барабаны муфт выполнены из качественной листовой стали. 
Кроме  того,  использован  гидравлический  балансировочный  механизм, 

который компенсирует эффект центробежного давления. 

 
Муфта Underdrive 

 

Муфта Underdrive работает  на 1-й, 2-й  и 3-й  передачах,  передавая  крутящий 

момент с входного вала на солнечное колесо выходного ПМ. 

Давление жидкости поступает в полость между поршнем и корпусом барабана, 

поршень  перемещается  и  сжимает  пакет  фрикционов  и  стальных  пластин,  таким 
образом, крутящий момент передаётся с барабана на ступицу. 

 

Количество фрикционных дисков и стальных пластин 

Муфта 

Модель трансмиссии 

Фрикционные диски 

Стальные пластины 

F4A41/F4A4A 3 

3 

Underdrive 

F4A42/F4A4B 4 

4 

 

8