Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 119

F1 

FEHLERSUCHE 

3CHRTTT 

PRUFUNG 

VORGEHEN 

Spannung an folgender ECU-Klemme OK? 

Klemme 2M: ca. 0,55 V (Drosselklappe ganz 

geschlossen) 
ca. 3,80 V (Drosselklappe ganz 
geöffnet) 

STECKVERBINDER A VERWENDEN 

49 9200162 

3 k 

ai.tfi r 

i:»—

 r~->«n ' 

- i 

Ja 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Nein 

Zustand der ßuchsenteile am Steck-
verbinder des Drosselklappenschalters 

und des ECU prüfen. Seite F1-95 
• Falls OK, Drosselklappenschalter 

austauschen. 

• Falls nicht OK, Steckverbinder-

klemmen reparieren. 

Prüfen, ob ein Einspritzventil undicht ist. 

Leckmenge: Weniger als 1 Tropfen/2 Minuten 

Ja 

Folgende Punkte prüfen: 

• Fehlerhafter Einbau des 

Einspritzventils 

W Seite F1-61 

Nein 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

8 

Nachweislich intaktes ECU verwenden und 

prüfen, ob sich der Zustand verbessert. 

« S e i t e F1-82 

1YE0F1-142 

\ 

F1-142 

FEHLERSUCHE 

F1 

30 

• DREHZAHLÄNDERUNG BEIM FAHREN 

BESCHREI-
BUNG 

Geringfügige Unregelmäßigkeit der Motorleistung bei konstanter Geschwindigkeit. 

SS 

[TIPS ZUR FEHLERSUCHE] 

(D Einspritzventil 

• Schlechter Kontakt am Steckverbinder 

ö> Zündkerze 

• Zündkerze(n) beschädigt 

Luftmengenmesser 

• Schlechter Kontakt am Steckverbinder 

• Staukörper verklemmt 

90HTT 

PRUFUNG 

VORGEHEN 

Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter 

Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt 
wird. 

Seite F1-16 

SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERAT 

SYS:tMS£!.€JOC« 

D T - S 1 0 0 0 

OiAftNOSe a^ÄSAKEriE* 

SIICS  ^ ^ 

"•a*.  t ü i J ' l t ! ! 

WAHSTHAiffcS fi 

Ja 

" 0 0 " bzw. "No service  c o d e s "  w i r d 

angezeigt 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Nein 

S t ö r u n g s c o d e angezeigt 

Ursache feststellen (die Prüfungen 

entsprechend der angezeigten Code-Nr. 

durchführen) Seite F1-18 

" 8 8 " blinkt bzw. "SYSTEM ERROR" 

w i r d angezeigt • < . 

Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE- - . -

  1 d f i 

PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000

  8 , 1 6 

ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN" 

Den Engine-Signalmonitor an das ECU anschlie-
ßen und auf 20 stellen. 

Prüfen, ob die Ausgangsspannung des Luft-

mengenmessers langsam ansteigt, wenn die 

Motordrehzahl erhöht wird. 

STECKVERBINDER A VERWENDEN 

Ja 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Nein 

49 9200162 

Folgende Punkte prüfen: 

• Verschiebung des Staukörpers im 

Luftmengenmesser 

• Zustand der Buchsenteile am Steck-

verbinder des Luftmengenmessers und 

des ECU 

] k 

i 

. n i r-, f"". in 

• 

> 

Am Einspritzventil-Steckverbinder rütteln und 
prüfen, ob der Leerlauf unruhig wird. 

Ja 

Folgende Punkte prüfen: 

• Zustand der Buchsenteile am Steck-

verbinder des Einspritzventils und 

des ECU 

Nein 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

F1-143 

F 1 FEHLERSUCHE 

3cmrrr 

PRUFUNG 

VORGEHEN 

4 

Prüfen, ob beim Anlassen des Motors an jedem 

abgezogenen Zündkabel ein starker blauer 
Zündfunke entsteht. 

* 

Ja 

Zündkerzen prüfen 

• Falls OK, weiter mit dem nächsten 

Schritt. 

• Falls nicht OK, Zündkerze(n) 

austauschen. 

4 

Prüfen, ob beim Anlassen des Motors an jedem 

abgezogenen Zündkabel ein starker blauer 
Zündfunke entsteht. 

* 

Nein 

Folgende Punkte prüfen: 

• Zündkabel auf Beschädigung Kapitel G 

5 

Nachweislich intaktes ECU verwenden und 

prüfen, ob sich der Zustand verbessert. 

MT Seite F1-82 

Ja 

ECU austauschen 

5 

Nachweislich intaktes ECU verwenden und 

prüfen, ob sich der Zustand verbessert. 

MT Seite F1-82 

Nein  Weiter mit "DREHZAHLÄNDERUNG 

BEIM FAHREN" im Kapitel K1 dieses 
Handbuchs. 

1YE0F1-143 

31 

• FEHLENDE LEISTUNG 

BESCHREI-

BUNG 

Schlechte Leistung unter Last (z.B. Leistungsabfall an Steigungen) 

[TIPS ZUR FEHLERSUCHE] 

® Luftmengenmesser 

• Unterbrechung oder Kurzschluß im Kabelbaum des Ansauglufttemperatursensors (Code Nr. 10) 

<2> Zündschaltgerät 

• Schlechter Kontakt am Steckverbinder 

® Einspritzventil 

• Kabelbaum des Einspritzventils an Masse kurzgeschlossen 

@ Kraftstoffilter 

• Kraftstoffilter verstopft 

<§> Luftfilter 

• Luftfiltereinsatz verstopft 

® Katalysator 

• Katalysator verstopft 

«r Seite F1-26 

Kapitel G 

•5* Seite F1-13 

« Seite F1-64 

1YE0F1-1144 

F1-144 

FEHLERSUCHE 

F1 

32 

• HOHER KRAFTSTOFFVERBRAUCH 

BESCHREI-
BUNG 

• Übermäßiger Kraftstoffverbrauch 

[TIPS ZUR FEHLERSUCHE] 

© Falschlufteintritt 

• Fehlerhafter Einbau von Luftansaugschlauch, Drosselklappenteil und/oder Ansaugkrümmer 

• Unterdruckschlauch beschädigt oder abgezogen 

® Lambdasonde 

• Unterbrechung im Kabelbaum (Code Nr. 15) 

® Kraftstoffdruckregler 

• Kraftstoffhaltedruck zu hoch 
• Unterdruckschlauch abgezogen oder beschädigt 

«r Seite F1- 6 

»s* Seite F1-28 

Seite F1-58 
Seite F1- 6 

1YE0F1-145 

33 

• KLIMAANLAGE FUNKTIONIERT NICHT 

BESCHREI-
BUNG 

Magnetkupplung des A/C-Kompressors funktioniert nicht, wenn A/C-Schalter auf ON gestellt wird. 

[TIPS ZUR FEHLERSUCHE] 

CD A/C-Relais 

• Schlechter Kontakt am Steckverbinder 

• Relais defekt 

3) A/C-Schalter oder A/C-Verstärker 

• Kein Signal zur ECU-Klemme 1Q 

(D ECU 

• Kein Signal zum A/C-Relais bei eingeschalteter Zündung 

Kapitel U 

« Seite F1-86 

« Seite F1-84 

1YE0F1-146 

34 

• KLOPFEN 
• KLINGELN 

BESCHREI-
BUNG 

• Geräusch, wenn das Gemisch nicht durch die Zündkerze gezündet wird (sondern z.B. durch heiße Stellen 

im Brennraum) 

[TIPS ZUR FEHLERSUCHE] 

Klopfsensor 

• Unterbrechung oder Kurzschluß im Kabelbaum (Code Nr. 05) ** Seite F1-16 

1YE0F1-147 

F1-145