Lexus IS300h. Руководство - часть 72

321

4-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения

4

Вож

ден

ие

◆

Экстренное предупреждение

Если 

определена 

высокая

возможность 

лобового

столкновения, 

мигает

контрольная  лампа  системы
предупреждения столкновения,
а  на  многофункциональном
информационном 

дисплее

появляется  сообщение  для
предупреждения 

водителя

предпринять 

отвлекающее

действие.

◆

Система вспомогательного экстренного торможения

Когда  существует  высокая  вероятность  лобового  столкновения,
система прикладывает большее тормозное усилие в зависимости
от  того  как  сильно  нажата  педаль  тормоза.  Система  может  не
предупреждать водителя с помощью сигнальной  лампы, дисплея
предупреждения и звукового сигнала, когда система определяет и
оценивает операции торможения.

PCS (Система предупреждения столкновения)

∗

∗

: Если имеется

При  определении  датчиком  радара  вероятности  лобового
столкновения,  тормоза  автоматически  срабатывают,  пытаясь
уменьшить удар, а также повреждения автомобиля.

Систему  предупреждения  столкновения  можно  включить  или
отключить при необходимости с помощью переключателя. 
(

→стр. 322)

322

4-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения

◆

Экстренное торможение

При  высокой  вероятности  лобового  столкновения  система
предупреждает  водителя  с  помощью  сигнальной  лампы,
предупреждающей индикации и звукового сигнала. В случае если
система определяет, что столкновение неизбежно, автоматически
применяется  экстренное  торможение  для  снижения  скорости
столкновения.

◆

Управление  подвеской  (автомобили  с  адаптивной  системой
регулировки жесткости)

Если  система  определяет,  что  существует  большая  вероятность
лобового  столкновения,  то  работа  адаптивной  системы
регулировки  жесткости  (

→стр. 314) оптимально  регулирует

демпфирующую силу амортизатора.

Включено

Отключено

Загорится 

сигнальная 

лампа

системы 

предупреждения

столкновения, 

когда 

система

предупреждения 

столкновения

отключена.

Отключение системы предупреждения столкновения

1

2

323

4-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения

4

Вож

ден

ие

Датчик  радара  обнаруживает
автомобили 

и 

другие

препятствия, 

находящиеся

впереди на дороге или возле нее;
основываясь 

на 

данных 

о

положении, 

скорости 

и

направлении движения объектов,
датчик  определяет  неизбежность
столкновения.

■

Система предупреждения столкновения готова к работе, если
Система  предупреждения  столкновения  включена  и  выполнены  следующие
условия:

●

Экстренное предупреждение:
• Скорость автомобиля превышает примерно 15 km/h (км/ч).
• Скорость,  с  которой  Ваш  автомобиль  приближается  к  препятствию  или

движущемуся впереди автомобилю, превышает примерно 15 km/h (км/ч).

●

Система вспомогательного экстренного торможения:
• Система VSC не отключена.
• Скорость автомобиля превышает примерно 30 km/h (км/ч).
• Скорость,  с  которой  Ваш  автомобиль  приближается  к  препятствию  или

движущемуся впереди автомобилю, превышает примерно 30 km/h (км/ч).

• Педаль тормоза нажата.

●

Экстренное торможение:
• Система VSC не отключена.
• Скорость автомобиля превышает примерно 15 km/h (км/ч).
• Скорость,  с  которой  Ваш  автомобиль  приближается  к  препятствию  или

движущемуся впереди автомобилю, превышает примерно 15 km/h (км/ч).

●

Управление  подвеской  (автомобили  с  адаптивной  системой  регулировки
жесткости): 
• Скорость автомобиля превышает примерно 5 km/h (км/ч).
• Скорость,  с  которой  Ваш  автомобиль  приближается  к  препятствию  или

движущемуся впереди автомобилю, превышает примерно 30 km/h (км/ч).

Радарный датчик

324

4-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения

■

Условия,  которые  могут  вызвать  срабатывание  системы  даже  при
отсутствии угрозы столкновения
В любой из следующих ситуаций, когда нарушается целостность передней части
радарного  датчика,  он  может  обнаруживать  возможность  фронтального
столкновения, а система может сработать.

●

При  проезде  мимо  встречного  автомобиля  в  повороте,  либо  при  повороте
направо или налево.

●

При  быстром  приближении  к  впереди  находящемуся  препятствию  (напр.,
впереди следующий автомобиль, барьер платной дороги и т.д.)

●

При 

наличии 

конструкции 

(рекламный 

щит, 

низкое 

перекрытие,

флуоресцентный  источник  света  и  т.д.)  выше  по  впереди  расположенному
склону

●

При  движении  по  узкой  дороге  или  под  низко  свисающей  конструкцией  (мост,
туннель, пролет и т.д.)

●

Во время движения по дороге с неровной поверхностью

●

При  наличии  металлического  объекта,  кочки,  выступа  и  т.д.  на  поверхности
дороги

●

Когда  передняя  часть  автомобиля  поднята  или  опущена,  в  зависимости  от
нагрузки

●

Когда  направление  радарного  датчика  не  выровнено  вследствие  сильного
удара об область вокруг датчика и т.д.

●

При наличии препятствия (ограждения и т.д.) на обочине при входе в поворот

●

Когда  передняя  часть  вашего  автомобиля  направлена  вверх  (из-за  тяжелого
груза в багажнике и т.п.)

При  активации  системы  в  описанных  выше  ситуациях  также  существует
возможность быстрого срабатывания тормозов с усилием выше обычного.

■

Препятствий не обнаружено
Датчик не обнаруживает препятствия из пластика, например, конусы дорожного
ограждения.  Также  возможны  случаи,  когда  датчик  не  сможет  обнаружить
пешеходов, животных, велосипеды, мотоциклы, деревья или сугробы.