Range Rover Classic. Manual - part 79

44

AUTOMATIC GEARBOX

18

REPAIR

ELIMINATING LEAKS BETWEEN GEARBOX
HOUSING AND INTERMEDIATE PLATE

1. Remove gearbox and transfer box assembly.

See ZF Auto with Borg Warner Transfer
Gearbox

2. Place gearbox on bench. Remove torque

converter using torque converter handles
18G1501, taking care not to damage torque
converter/oil pump housing oil seal.

3. Remove twelve hexagonal bolts (inner ring

pattern).

4. Remove bell housing/intermediate plate

assembly from gearbox case and discard
gasket.

5. Place new gasket onto intermediate plate using

Petroleum Jelly.

6. Before fitting bell housing assembly check that

thrust washer and axial cage are seated on A
clutch housing.

7. Fit bell housing assembly with disc washer to

gearcase. Tighten twelve bolts to

46Nm.

8. Place end-float gauge LST111 onto pump

housing and check that axial play is between
0.2-0.4 mm. Replace existing washer, situated at
rear of intermediate plate, with a suitable washer
to give required end-float.

9. Refit torque converter using torque converter

handles 18G1501. Checking that dimension
from converter fixing boss to converter housing
case is 50mm. This dimension shows converter
is properly seated.

10. Refit gearbox/transfer box assembly.

See ZF

Auto with Borg Warner Transfer Gearbox

ZF

19

REPAIR

REPLACING BELLHOUSING

Service repair no - 44.17.01

1. Remove gearbox and transfer box assembly.

See ZF Auto with Borg Warner Transfer
Gearbox

2. Place gearbox on bench. Remove torque

converter using torque converter handles
18G1501, taking care not to damage torque
converter/oil pump housing oil seal.

3. Remove eighteen hexagonal bolts.
4. Remove bell housing.
5. Fit new bell housing.
6. Secure bell housing, tighten eighteen bolts to

46

Nm.

7. Refit torque converter using torque converter

handles 18G1501. Check that dimension from
converter fixing boss to converter housing face is
50 mm. This dimension shows converter is
properly seated in housing.

8. Refit gearbox/transfer assembly.

See ZF Auto

with Borg Warner Transfer Gearbox

44

AUTOMATIC GEARBOX

20

REPAIR

REPLACING PUMP

Service repair no - 44.32.01

1. Remove gearbox and transfer box assembly.

See ZF Auto with Borg Warner Transfer
Gearbox

2. Place gearbox on bench. Remove torque

converter using torque converter handles
18G1501, taking care not to damage torque
converter/oil pump housing oil seal.

3. Remove twelve bolts (inner ring pattern).

4. Remove bell housing and pump assembly from

gearbox case, discard gasket.

5. Remove eight bolts on rear of pump.
6. Screw in two bolts,diagonally opposite each

other, tap lightly using a soft headed mallet to
free pump assembly from intermediate plate.

7. Fit new pump assembly, aligning dowel with hole

in intermediate plate, press pump housing home.

8. Secure pump housing to intermediate plate

using eight hexagonal bolts and. Tighten to

10

Nm.

9. Place bell housing and intermediate plate

assembly on bench, front face up. Using oil
pump rotation sleeve LST111, check that pump
gears rotate freely.

10. Before replacing intermediate plate/bell housing

assembly check that thrust washer and axial
cage are seated on A clutch housing.

11. Place new gasket and disc washer onto bell

housing and intermediate plate assembly using
a Petroleum Jelly.

12. Fit bell housing and intermediate plate assembly,

tighten twelve bolts to

46 Nm.

ZF

21

REPAIR

13. Place end-float gauge LST111 onto pump

housing and check that axial play is between
0.2-0.4 mm. Replace existing washer, situated at
rear of intermediate plate, with suitable washer
to give required end-float.

NOTE: If damage is apparent to bolts they
should be replaced.

14. Refit torque converter into housing using torque

converter handles 18G1501. Check dimension
converter fixing boss to converter housing face is
50 mm. This shows converter is properly seated
in housing.

15. Refit gearbox/transfer box assembly.

See ZF

Auto with Borg Warner Transfer Gearbox