Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 148

ELECTRICAL EQUIPMENT- 

WTPER 

MOTOR 

20. 

Fit 

the  armature  and  yoke  to  gearbox  using 

28. 

To  adjust  the  armature  shaft  end-float,  hold  the 
yoke  vertically  with  the adjuster screw  uppermost. 
Carefully  screw-in  the  adjuster  until  resistance  is 
felt, then back-off one quarter turn. 

alignment  marks,  secure  with  the  yoke  retaining 
bolts  tightening  to  23 

f 

(20 Ibf  in).  If  a 

replacement  armature  is  being  fitted  slacken  the 
thrust  screw  to  provide  end-float  for  fitting  the 

yoke. 

21.  Fit the dished washer  beneath the gear wheel  with 

the concave side towards t h e  gear wheel. 

22. 

Fit 

the gear wheel to the gearbox. 

23.  Secure  the gear wheel  shaft  with  the  plain  washer 

24.  Fit the larger flat washer over the crankpin. 

Fit  the connecting rod  and secure with  the  smaller 

26. 

Fit the gearbox cover and secure with the rctaining 

27.  Connect  the  electrical  leads  between  the  wiper 

and circlip. 

plain washer and circlip. 

screws. 

motor and limit switch. 

DATA 

Windscreen wiper motor 

Armature end-float 

........................................... 

to 

(0.004 

to 

0.008 in) 

Brush length, minimum 

......................................... 

4,8 

(0.190 in) 

Brush spring tension. 

............................................ 

to 200 g 

(5 

to 7 

Resistance of  armature winding at 16°C (69°F) 
measured between adjacent commutator segments.. 

.... 

Light running, rack disconnected:  Current at 

13.5 

V 

.... 

0.23 to 0.35 ohms 
2.0 amps 

3 

5 

Speed, 60 seconds from cold 

speed.. 

............... 

- High speed. 

............... 

53 

ELECTRICAL EQUIPMENT- 

FAULT TRACING 

ELECTRICAL EQUIPMENT FAULT TRACING 

INTRODUCTION 

The  following  information  is  designed  to  assist 
electricians  in  diagnosing  faults  by  a  process  of 
elimination. 
If  the  diagnosis  charts  are  followed  step  by  step, 
isolation of  a fault and its rectification  will  be achieved 
logically and consistently in the minimum 

of  time. 

Basic  information  on  the  use 

of 

standard  equipment 

and normal workshop practice 

is 

not given. 

If 

electronic 

diagnostic equipment is being used, the manufacturer's 
operating instructions  must be followed. 

SYSTEMATIC DIAGNOSIS 

Normally,  if  the  tests  are  completed  in  the  sequence 
given,  it  should  be  possible  to  detect  the  fault.  If 

difficulty  is  experienced, 

to  the  beginning  and 

analyse 

the  results  to  check  that  you  are 

on  the  right 

path. 

1. 

Collect Evidence 

Collect  as much  evidence  as  possible,  d o  not 
rely 

on 

just a few symptoms. 

Use all the senses 

- 

sight, smell, sound. 

2. Analyse Evidence 

Consider all evidence collected. 

3. 

Locate Fault 

Narrow  down  the  fault  to a  component,  using 
test equipment and 

t h e  collected evidence. 

4. 

Determine and Remove Cause 

Ask  why  the  fault  has  occurred.  Trace  and 
rectify the cause. 

5. Rectify Fault 

Adjust,  overhaul 

o r   renew 

the 

faulty 

component, but ensure the cause 

of  the fault is 

also rectified. 

6. Check System 

Ensure the equipment operates correctly and is 
properly fixed. 

PRELIMINARY CHECKS 

AND TESTS 

The checks  and  test  procedures  given  must  be  carried 
out in the sequence indicated. 

Battery 

State  of  charge  and  condition  of  the  battery 
must be checked before circuits are tested. 

Connections 

Ensure  all  connections  are  clean  and  secure. 
Earth  connections  must  be  made  to  clean 
unpainted surfaces. 

Fuses 

Check  for  obvious  signs 

of  overload  or  short 

circuit  before  renewing  a  blown  fuse  or 
resetting an overload cut-out. 
Under 

n o  circumstances  must  a  higher  rating 

fuse be used  than that specified. 

Voltage Drop 

Check  a  circuit  with  the  normal  load  applied 

and  the  voltmeter  connected 

in  parallel. 

Voltage  drop varies  with  load,  cable  size  and 
current, 

Current Flow 

Connect the ammeter 

in 

series with the supply 

cable (not starter cable). 

Resistance 

Use an ohmmeter to measure the resistance in 
a circuit or component. 

Required Test Equipment 

Charging Tests 1 to 

9 

0 

- 

V Moving coil voltmeter 

5-0-50 A Moving coil ammeter 
Hydrometer 
Heavy discharge voltage tester 
Cadium sticks 

Ignition Tests 10 to 

15 

0 

- 

20 V Moving coil voltmeter 

0 

- 

1 V Moving coil voltmeter 

Ohmmeter 

Starter Tests 16 to 

26 

0 

- 

20 V Moving coil voltmeter 

5-0-60 

A 

Moving coil ammeter 

Hydrometer 
Lock torque clamps 
Spring balance 

ABBREVIATIONS 

A. 

Amperes 

L.T. 

Low tension 

Ah  Ampere-hour 

Millimetre 

C 

Direct current 

Volts 

F 

Fahrenheit 

H.T. 

High tension 

Percentage 

in 

Inch 

Centigrade (Celsius) 

revolutions per minute 

Degree temperature 

pue 

se 

OLO' 

I 

OEZ' 

I 

I 

- 

I 

ault 

Check 

Test 

attery not being charged 

The vehicle 

attery must never be 
isconnected while the 

is running 

light stays on 

Varning light does not function 

ignition switched on 

Rectification 

5 

(ii)  Ammeter reading below 

voltmeter reading between 13.6 and  14.6 V and battery in 

low state 

of charge 

(iii) 

(iv)  Ammeter reading above 

voltmeter reading above 

6.  Drive belt: 

Check the drive belt is not broken 

or 

slipping 

Ammeter reading below 

voltmeter reading below 

EQUIPMENT 

0 

20 

V moving coil 

5-0-60A 

moving 

coil 

fydrometer 

Bench test and overhaul 

Renew voltage regulator 

Renew voltage regulator 

Adjust or renew 

IGNITION SYSTEM 

7. 

Disconnect the I N D  lead from the alternator, start engine and run above idle speed. 
(i)  Warning light stays 

on - 

Short circuit to earth between  I N D  lead and warning light 

(ii)  Warning light goes out 

light  bulb: 

Check warning lamp bulb 
(i) 

Bulb faulty 

not 

faulty 

9.  Alternator plug connections: 
Remove plug from alternator, switch 

on 

ignition  and connect 

a voltmeter between earth 

and each terminal  in turn. 
(i)  Voltmeter reads  12V 

Engine will not tire 

Repair or renew 

Carry out Test 5 

Renew 

Carry 

out Test 9 

Carry out Test 

5 

Engine cranking speed: 

Too low 

11.  Sparking plugs: 

Check for dirty electrodes or incorrect 

gaps for faulty operation on 

pressure test equipment 

12.  Contact breaker points: 

Check for incorrect gap, burning or pitting 

5.  Alternator output 
Connect a voltmeter across the battery terminals. Connect an ammeter into the alternator 
battery sensing circuit either at the battery terminal  or solenoid. Switch on all loads (except 
wipers) for one minute. Run the engine at 3,000 

and wait until the ammeter reading 

is stable. 
(i)  Ammeter reading Zero - Faulty alternator 

STARTING 

SYSTEM 

Clean. set gaps or renew contact 
breaker distributors carry out Test 12 

Clean, adjust or renew 

Overhaul alternator 

Voltmeter does not read 12V- cable circuits faulty 

Check cable continuity; repair 

or 

renew 

13.  Distributor cap: 

Check for 'tracking'  (thin lines of  burned bakelite), ensure cap 

i s  

clean and dry and that the centre brush moves freely with no excessive side movement and 

the rotor arm. 

Rectify or replace. Carry 

Test 14. 

Rectify o r  replace. Carry out Test 

continued