Defender. Manual - part 179

Transfer Case - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma -

Transfer CaseVehicles With: 6-Speed Manual Transmission - MT82

Description and Operation

COMPONENT LOCATION

Item

Part Number

Description

1

-

Rear output housing

2

-

Main casing

3

-

Transfer box selector lever

4

-

Breather pipe

5

-

Front output housing

6

-

Selector housing

TRANSFER CASE CROSS SECTION

Item

Part Number

Description

1

-

Main casing

2

-

Front output housing

3

-

Rear output housing

4

-

Dog clutch

5

-

Transmission brake

6

-

Mainshaft input gear

7

-

Selective shim - input gear bearing pre-load

8

-

Intermediate gear cluster

9

-

Intermediate shaft

10

-

Spacer

11

-

Differential assembly

12

-

Selective shim - differential bearing pre-load

13

-

Low range gear

14

-

High/low selector sleeve and hub

15

-

High range gear and bush

16

-

Differential rear bearing

17

-

Front output shaft

18

-

Differential lock selector shaft

19

-

Selector fork

20

-

Rear output shaft

OVERVIEW

The transfer box is a permanent 4-wheel drive, 2-speed ratio reducing transmission, incorporating high and low range

outputs with mechanically lockable centre differential (diff-lock). High range has a ratio of 1.211:1 and low range

3.269:1.

High/low range and diff-lock selection are made via a single lever located next to the main gear lever.

The unit is mounted at the rear of the main transmission and transmits drive to the front and rear drive axle

differentials via the drive shafts.

Integral with the output shafts is a differential assembly, which compensates for speed differences between the front

and rear drive shafts. To improve traction and prevent all the power being transmitted to the drive axle differential

offering the least traction, a diff-lock is provided. The diff-lock should only be engaged during severe off-road conditions

where traction is poor and should be disengaged as soon as conditions permit, for example, when good traction is

available. Selection of differential lock engages, through mechanical linkage, a dog clutch with the front output shaft,

this action locks the centre differential and provides a fixed drive, giving equal power to the front and rear drive shafts.

The transfer box comprises 3 main assemblies:

The main casing

The front output housing

The rear output housing

All housings and cover plates are sealed to the main casing by sealant. Output flange rotary seals are protected against

mud and water ingress by mud shield flingers.

THE MAIN CASING

Item

Part Number

Description

1

-

Main casing

2

-

Retaining plate

3

-

Bolt - retaining plate

4

-

Stake nut - intermediate shaft

5

-

Bearings and outer tracks - mainshaft input gear

6

-

Mainshaft input gear

7

-

Selective shim

8

-

Mainshaft input gear bearing housing

9

-

Cover plate/power take-off cover

10

-

Bolt - cover plate

11

-

Oil temperature switch (if fitted)

12

-

Bearings and outer tracks - intermediate gears

13

-

Collapsible spacer

14

-

Intermediate gears

15

-

Bottom cover plate

16

-

Bolt - bottom cover plate

17

-

O-rings - intermediate shaft

18

-

Intermediate shaft

19

-

Mainshaft oil seal

20

-

Locating dowel

21

-

Detent plug - high/low selector

22

-

Detent spring - high/low selector

23

-

Detent ball - high/low selector

The main casing carries:

the mainshaft input gear