Jeep Wrangler TJ. Manual - part 91

 

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Jeep Wrangler TJ. Manual - part 91

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

With the DRBIII

t, monitor the MAP Sensor voltage with the Sensor harness

connector disconnected.
Is the voltage above 4.5 volts?

All

Yes

→ Replace the MAP Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the C1 and C2 PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K1) MAP Signal circuit from the MAP Sensor harness
connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (K1) MAP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

5

Measure the resistance between ground and the (K1) MAP Signal circuit at the MAP
Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K1) MAP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 9

6

Turn the ignition off.
Disconnect the C1 and C2 PCM harness connectors.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage on the (F856) 5-volt Supply circuit at the MAP Sensor harness
connector.
Is the voltage above 5.2 volts?

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the (F856) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 7

7

Turn the ignition off.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (F856) 5-volt Supply circuit from the MAP Sensor
harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Repair the open in the (F856) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

89

DRIVEABILITY - NGC

P0129-BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Measure the resistance between ground and the (F856) 5-volt Supply circuit at the
MAP Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (F856) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 9

9

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

90

DRIVEABILITY - NGC

P0129-BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE —

Continued

Symptom List:

P0131-O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT LOW VOLTAGE
P0137-O2 SENSOR 1/2 CIRCUIT LOW VOLTAGE
P0151-O2 SENSOR 2/1 CIRCUIT LOW VOLTAGE
P0157-O2 SENSOR 2/2 CIRCUIT LOW VOLTAGE

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0131-O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT
LOW VOLTAGE.

When Monitored and Set Condition:

P0131-O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT LOW VOLTAGE

When Monitored:

Engine running for less than 30 seconds and the O2 Sensor Heater

Temperature is less than 251°C (484°F) with battery voltage greater 10.4 volts.

Set Condition:

The oxygen sensor signal voltage is below 2.411 volts for 10.24 seconds

after starting engine. One Trip Fault.

P0137-O2 SENSOR 1/2 CIRCUIT LOW VOLTAGE

When Monitored:

Engine running for less than 30 seconds and the O2 Sensor Heater

Temperature is less than 251°C (484°F) with battery voltage greater 10.4 volts.

Set Condition:

The oxygen sensor signal voltage is below 2.411 volts for 10.24 seconds

after starting engine. One Trip Fault.

P0151-O2 SENSOR 2/1 CIRCUIT LOW VOLTAGE

When Monitored:

Engine running for less than 30 seconds and the O2 Sensor Heater

Temperature is less than 251°C (484°F) with battery voltage greater 10.4 volts.

Set Condition:

The oxygen sensor signal voltage is below 2.411 volts for 10.24 seconds

after starting engine. One Trip Fault.

P0157-O2 SENSOR 2/2 CIRCUIT LOW VOLTAGE

When Monitored:

Engine running for less than 30 seconds and the O2 Sensor Heater

Temperature is less than 251°C (484°F) with battery voltage greater 10.4 volts.

Set Condition:

The oxygen sensor signal voltage is below 2.411 volts for 10.24 seconds

after starting engine. One Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

O2 SENSOR BELOW 2.52 VOLTS

O2 SENSOR

O2 RETURN CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM

91

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Start the engine.
Allow the engine to reach normal operating temperature.
NOTE: When diagnosing this DTC, diagnose the O2 Sensor that set the DTC.
With the DRBIII

t, read the O2 Sensor voltage.

Is the voltage below 2.52 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the O2 Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, monitor the O2 Sensor voltage.

Is the O2 Sensor voltage above 4.8 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 4

3

Measure the voltage on the O2 Return circuit at the O2 Sensor harness connector.
Is the voltage at 2.5 volts?

All

Yes

→ Replace the O2 Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the O2 Return circuit at the O2 Sensor
harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the O2 Return circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 5

5

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

92

DRIVEABILITY - NGC

P0131-O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT LOW VOLTAGE —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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