|
|
|
содержание .. 16 17 18 19 ..
74
Использование стояночного тормоза
Во избежание серьезной травмы
необходимо
включать стояночный тормоз в
следующих случаях:
■
При парковке автомобиля.
■
При присоединении полуприцепа к тягачу.
Стояночный тормоз может находиться в следующих состояниях:
a.
Включен (рычаг назад).
b.
Выключен (поднять рукоятку и толкнуть рычаг вперед).
c.
Тормоз прицепа выключен (если рычаг находится в положении а., нажмите на рукоятку
и толкните рычаг еще дальше назад).
Это положение предназначено для проверки, сможет ли тормоз тягача удержать ав±
топоезд на уклонах.
Примечание:
Вариант с. имеется только на тягачах или автопоездах.
Использование стояночного тормоза на автомобилях, оборудованных дополнительной
системой холодного запуска двигателя при температурах до –25°С
(где установлена)
При положительных температурах окружающего воздуха стояночный тормоз использует±
ся как описано выше.
Если температура окружающего воздуха ниже 0°С или может упасть до этого значения,
включите стояночный тормоз и нажмите показанную на рисунке красную кнопку, чтобы
выпустить воздух из контура стояночного тормоза. В противном случае в тормозном кон±
туре может образоваться ледяная пробка.
Важное замечание:
Перед выключением стояночного тормоза НЕОБХОДИМО запус±
тить двигатель, чтобы поднять давление в тормозной системе, и вернуть в исходное поло±
жение красную кнопку, чтобы давление в пневматическом контуре стояночного тормоза
поднялось до рабочего значения.
75
Запуск двигателя и движение автомобиля
Выключение двигателя
Чтобы выключить двигатель, поверните ключ в замке зажигания в положение STOP (0).
Так как сразу после выключения двигателя блок управления двигателем (EDC) остается
подключенным к аккумулятору,
следует обязательно
подождать не менее трех секунд, пе±
ред тем как отключать аккумулятор выключателем массы (стр. 63).
Возможно серьезное повреждение:
Не вынимайте ключ из замка зажигания до тех пор, пока автомобиль полностью не
остановится. Перед выходом из автомобиля всегда включайте стояночный тормоз.
Выключение из отсека двигателя
После выключения двигателя из±под капота, удерживайте красную кнопку (см. рисунок)
нажатой не менее трех секунд по той же причине, что была указана в предыдущем пара±
графе.
Предупреждение!
В результате следующих неправильных действий может быть серьезно поврежде±
на электронная система автомобиля:
■
Попытка остановить автомобиль выключением выключателя массы (этим мож±
но воспользоваться только в случае опасности).
■
Подключение и отключение разъемов блока управления двигателем (EDC)
при работающем двигателе и подключенном к блоку управления питании.
76
Перед выездом!
Убедитесь, что контрольная лампа низкого давления воздуха в тормозной системе (неис±
правность тормозов) не горит, и что манометр тормозной системы показывает давление
6,5 бар, как для передних, так и для задних тормозов.
Если горит контрольная лампа или манометр показывает давление ниже 6,5 бар, тормоз±
ная система неисправна.
Немедленно обратитесь на специализированную станцию технического обслуживания. В
этом случае двигаться на автомобиле следует с предельной осторожностью, так как пол±
ная эффективность тормозной системы не может быть обеспечена.
77
Запуск двигателя и движение автомобиля
Ограничитель «Economy»
(если установлен)
Ограничитель предназначен для ограничения мощности двигателя до 325 л.с. (240 л.с.) и
частоты вращения коленвала до 2000 об/мин.
Чтобы включить ограничитель, вставьте ключ 1 в замок±переключатель и поверните против
часовой стрелки (см. рисунок). При этом включится контрольная лампа 2.
Преимущества:
В зависимости от загрузки автомобиля (например, при возврате порожняком) можно ог±
раничить мощность двигателя, что обеспечит значительную экономию.
При включенном ограничители расход топлива уменьшается на 4%, в то время как прочие
эксплуатационные характеристики автомобиля снижаются лишь незначительно.
содержание .. 16 17 18 19 ..
|
|
|