Iveco Daily Euro 4. Manual - part 223

SAFETY STANDARDS

- never expose the unit or operate it in acidic or wet

environments or close to open containers of inflammable
substances;

- the unit must operate in places with good ventilation;

- never alter the settings of the safety valves and control

systems;

- never use bottles or other storage containers that are not

approved and are not fitted with safety valves;

- never load any container over 80% of its maximum

capacity;

- never leave the unit powered if it is not to be used

immediately. Cut off the mains power supply when it is
not planned to use the equipment.

- always wear gloves and goggles when working with

refrigerant gases. Contact of refrigerant liquid with the
eyes can cause blindness;

- avoid all contact with skin (low boiling point -30

°C can

cause frostbite);

- never inhale the vapours of refrigerant gases;

- before connecting the station with a system or external

container, check that all the valves are closed;

- before disconnecting the station, check that the cycle is

over and all the valves are closed. This will prevent
dispersing refrigerant gas into the atmosphere;

The station is equipped with special fittings to avoid
contamination with systems using R12. Do not attempt to
adapt this unit for use with R12.

This station is exclusively for professionally trained
operators who must be familiar with refrigerating
systems,

refrigerant

gases

and

the

damage

pressurized equipment can cause, therefore:

14

CAB AIR-CONDITIONING

D

AILY

E

URO

4

Fully load

the system

Drain off oil

from the system

Is there any

leakage?

Preparing the station

First recovery

Wait 3-5 minutes

Second recovery

Operate on the system

Vacuum for 5-10 minutes

with first vacuum test

Vacuum for 30 minutes

with second vacuum test

Load oil

into the system

Load up to 200 g

refrigerant

Search for leakage with

electronic leak finder

Search system for leakage

with electronic leak finder

Pressure check

Are the values

acceptable?

Disconnect the station

from the system

NO

NO

YES

YES

NO

NO

YES

YES

YES

NO

Is there any

leakage?

Is there any

leakage?

Is there any

leakage?

CAB AIR-CONDITIONING

15

D

AILY

E

URO

OPERATION FLOW CHART

RECOVERING REFRIGERANT
FROM THE VEHICLE SYSTEM

Before

starting

to

disconnect

the

pipes

from

the

air-conditioner, check whether it is possible to do the repairs
without discharging the gas.

If this is not possible, the following operations must be carried
out:
- Connect the pipe marked HIGH under the pressure

gauge to the evaporator inlet (the inlet is the one on the

pipe with a smaller diameter (H) connecting the drier
filter with the evaporator).

- Connect the pipe marked LOW under the pressure

gauge to the evaporator outlet (the outlet is the one on
the pipe with a larger diameter (L) connecting the
evaporator with the drier).

- Open the valves V1 and V2.
- Open the LOW and HIGH cocks.

52295

Figure 16

DEMONSTRATIVE FIGURE

16

CAB AIR-CONDITIONING

D

AILY

E

URO

4

- connect the station to the electricity mains (220 V - 50

Hz);

- press the switch A (Process Unit) onto position 1

The respective indicator light LA1 will come on;

- press the switch B (Refrigerant Process) onto position 1;

- the respective indicator light LB1 will come on;

- press the switch C (Recovery Recycle) onto position 1.

The recovery and recycling operation will start
automatically. The respective indicator light LC1 will
come on to signal the operation in progress.
On completing this operation the unit will automatically
stop and the indicator light LC1 go out. Wait for a few
minutes so that any pockets of refrigerant at low pressure
remaining in the system can increase their pressure, by
absorbing heat, and be able to be recovered. The station
will automatically repeat the recovery cycle if the above
conditions occur;

- put the switches A, B and C back onto position 0;
- close the V1, V2, LOW and HIGH valves.

- Continue the operations following the instructions given

on the following pages.

50636

If the refrigerant reaches the maximum level
(maximum level indicator light L4 on), the recovery
cycle must be stopped immediately by pressing
switch C onto position 0 and transferring the
refrigerant from the filler cylinder to a suitable
external bottle.

NOTE

Figure 17

CAB AIR-CONDITIONING

17

D

AILY

E

URO

 

 

 

 

 

 

 

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