Iveco Daily Euro 4. Manual - part 110

94

6 S 400 A O.D. TRANSMISSION

D

AILY

E

URO

4

Figure 2

1. Gears actuator - 2. Electronic central unit - 3. Gearbox cable - 4. Clutch actuator -

5. Fork - 6. Flywheel - 7. Clutch disk

108868

6 S 400 A O.D. TRANSMISSION

95

D

AILY

E

URO

4

In order to have correct signalling on the display unit, ”keying off” and then ”keying on” must be carried out within
a time not shorter than 4 seconds, as in the other electronic systems aboard the vehicle. If, after writing ”BRAKE” has
appeared, the brake is not pressed, the clutch remains shut.

NOTE (FOR MARKET AUSTRALIA ONLY)

The system only enables engine start up with the gearbox in neutral position. If, during engine startup, the gearbox is in 1st or
reverse gear position, then the system disables the engine from being started up but warns by an ”N” blinking on the display
unit that the gearbox has to be put into neutral position in order that start up is enabled.

Check procedures

Figure 3

107203

On starting up again the engine after switching off with the gearbox in neutral position, the system carries out above indicated
check procedure.

Figure 4

107203

On starting up again the engine after switching off with the gearbox in 1st gear position, the system carries out above indicated
check procedure.

NOTE

START

Gearbox

initialisation

step

”Brake”

appears on

display

unit

Brake pedal

pressed?

Enabling on

display unit (OK)

for 2 sec. It is

possible to start

(~ 1000 rpm)

STOP

NO

SI

96

6 S 400 A O.D. TRANSMISSION

D

AILY

E

URO

4

Limp Home function allows to remove the vehicle when system faults are so serious that they cannot be automatically managed
by the system.

Information loss in gearbox central unit allows to drive in manual mode. Gears allowed depend on fault type:

1.

driving with gears from first to fourth plus reverse gear: e.g. when B7 speed signal is lost;

2.

driving with first, second and reverse gears: when accelerator pedal failure is present;

3.

driving with first and second gears: when gear selector failure is present;

4.

driving with first gear only: when a failure is present either in selection actuator electrical motor or in the actuator with
a gear entered;

5.

locked clutch: e.g. when clutch actuator is faulty; in this case, the system remains in its current condition.

Buzzer

The buzzer is activated in following situations:

- To warn about faults such as clutch slipping. Through a calculation algorithm, threshold temperature overflow is signalled

by an intermitting Beep sound.

- To show reverse gear being entered (intermitting Beep sound) or warn about driver’s door being opened with a gear

entered and engine on (intermitting Beep sound).

- To warn about parking brake not operated with the engine off (KEY ON) and the gearbox in neutral position. It warns about

the danger that the vehicle might skid (intermitting Beep sound).

Start up with tow

- Select 1st gear (clutch is open)

- start towing the vehicle

- once a speed of 12 km/h has been reached, the clutch shuts engaging the gear and starting up the engine.

if you are towed, use neutral gear position before using accelerator pedal. On the contrary, if you are skidding on sloping
down, drive normally.

Starting up with reverse gear is not suggested.

NOTE

NOTE

6 S 400 A O.D. TRANSMISSION

97

D

AILY

E

URO

4

Figure 5

108869

- It prevents the vehicle from moving either uphill with 1st gear or downhill with reverse gear after releasing brake pedal.

- It keeps that brakes pressure which was applied by driver’s foot.

- Brakes pressure is kept up to 2 s. This time is sufficient to driver to displace his/her foot from brake pedal to accelerator

pedal in order to perform start operation in an easier way.

- 2-second safety concept is applied in order to prevent driver from going out of the vehicle as if it was parked.

- If the vehicle is skidding with its wheels locked, the brakes are released in order to maintain its stability.

Activation:
- Stopped uphill/downhill (>2% slope)

- Press brake pedal

- 1st gear (uphill) reverse gear (downhill)

Deactivation:
- Start

- shifting from 1st to reverse gear (uphill) or from

reverse gear to neutral (downhill)

- clutch shutting

- 2 sec. after releasing brake pedal

- with hand brake engaged (signal from ESP 8 central

unit).