Iveco Daily Euro 4. Manual - part 70

1. Oil pump - 2. Oil pressure adjusting valve -

3. Depressor.

88625

Figure 284

Figure 285

OIL PUMP/DEPRESSOR UNIT

SECTIONS OF OIL PUMP/DEPRESSOR UNIT

1. Oil input pipe from cylinder block - 2. Oil suction pipe -

3. Oil pressure adjusting valve - 4. Oil delivery pipe -

5. Depressor air suction pipe - 6. Depressor oil suction pipe.

88689

503010

Oil pump

Characteristic data

transmission ratio

1

displacement

23.52 cm

3

pumping diameter

49.5 mm

number of teeth

7

height

16 mm

oil pump minimum speed

780 rpm

oil pump max. speed

3500 rpm

oil pump over-revs

4200 rpm

oil pump forced over-revs

4900 rpm

speed

3500 rpm

torque

- Nm

power draw (calc.)

- W

Figure 286

SECTION B-B

Figure 287

SECTION A-A

88690

88691

Should the unit be faulty, not due to the oil
pressure adjusting valve, change the whole unit.

NOTE

F1C ENGINE

273

D

AILY

E

URO

Oil temperature: 100

°C — closed recirculation —

max. outlet pressure 5 bars

engine speed rpm

(oil pump speed — rpm)

capacity (l/min)

780 (862)

3500 (4485)

-

88626

88627

88058

Figure 288

Figure 289

Figure 290

1. Valve - 2. Spring - A. Oil inlet duct from the sump -

B. Oil supply duct to the crankcase - C. Oil return duct

from the crankcase - D. Oil drainage port

Pressure at opening start:

4.4 bar

Description of oil pressure adjusting valve closed
If in pipe C the oil pressure is below 4.4 bar, the valve (1)
closes the holes D - E.

Oil pressure adjusting valve open

If in pipe C the oil pressure is equal or above 4.4 bar, the valve
(1), as a result of the pressure itself, wins through the spring
reaction (2) and goes down, thus opening communication
between the delivery pipe A and the suction pipe B, through
draining holes D-E, and therefore the pressure drops.
When the pressure falls below 4.4 bar, the spring (2) takes
the valve (1) to the initial position of closed valve.

Use the suitable wrench to remove the oil pressure adjusting
valve (1) from the oil pump.

Vacuum pump

The vacuum pump (2, Figure 284), with radial blades, is also
incorporated in the GPOD (1, Figure 285). It is driven directly
by the oil pump.

transmission ratio

1

displacement

150 cm

3

volume to drain

4.5 litres

chamber diameter

65 mm

rotor diameter

45.5 mm

cam

7.5 mm

number of blades

3

height

34 mm

vacuum pump minimum speed

780 rpm

vacuum pump max. speed

3500 rpm

vacuum pump over-revs

4200 rpm

vacuum pump forced over-revs

4900 rpm

theoretical flow rate at minimum (air)

- l/min

actual flow rate at minimum (air) —
at atmospheric pressure

- l/min

Theoretical speed at max. speed — (air)

- l/min

Actual flow rate at max. speed — (air)
at atmospheric pressure

- l/min

measured power draw (maximum)
speed

3500 rpm

torque

- Nm

power draw (calc.)

- W

543475

Oil pressure adjusting valve

Disassembly

274

F1C ENGINE

D

AILY

E

URO

4

°C — engine speed 780 rpm

(pump speed 994 rpm)

tank

(litres)

vacuum

(bar)

0,5

0,8

4,5

4,5

12,5

9

9,5

26,0

88059

88060

88061

107752

Figure 291

Figure 292

Figure 293

Figure 294

PARTS COMPRISING THE OIL PRESSURE

CONTROL VALVE

1. Split ring — 2. Valve — 3. Spring — 4. Valve casing.

Use the suitable pliers to remove the snap ring (1), take off
the valve (4) and the spring (3) from the valve body (2).

MAIN DATA OF THE OIL PRESSURE CONTROL

VALVE SPRING

Oil filter with built in by-pass valve — differential opening
pressure 2.5

± 0.2 bar.

HEAT EXCHANGER COMPONENT DETAILS

1. Heat exchanger made up of five elements - 2. Gasket -

3. Box - 4. Pipe union - 5. Screw - 6. Oil filter support -

7. Oil pressure switch - 8. Screw - 9. Heat exchanger box -

10. Gasket.

Assembly

For refitting, reverse the removal operations.

543070

Oil filter

543110

Heat exchanger

Disassembly

Remove the screws (5) and take off the heat exchanger (1)
from the box (3) with the gasket (8).
Remove the screws (7) and take off the oil filter support (6)
from the box (3).

Assembly

For refitting, reverse the removal operations and observe the
following warnings.
Clean accurately the heat exchanger (1).
Always change the gaskets (2, 9 and 8). Apply LOCTITE 577
on the threading of the pipe union (4) (if removed), drive it
in the support (1) and tighten it to the prescribed torque.
Tighten the screws to the prescribed torque.

F1C ENGINE

275

D

AILY

E

URO