Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 378

7A-60  AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE) 

 

 

4.  If pressure is low in “R” range only: 

・“R” range circuit fluid leakage 

 

AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE)  7A-61 

 

255RT004 

 

F07RY00005 

 

F07RY00006 

 

ROAD TEST 

NOTE: 
Perform the test at normal operation fluid temperature 
(50 – 80°

°

°

°C or 122 – 176°

°

°

°F). 

 

“D” RANGE TEST IN “NORMAL”, AND “POWER”
PATTERN RANGES 

Shift into the “D” range and hold the accelerator pedal 
constant at the 50% and 100% throttle valve opening
positions. 
Push in one of the pattern selector buttons and check the 
following: 
1.  1-2, 2-3, 3-OD and lock-up, up-shifts should take place, 

and shift points should conform to those shown in the
automatic shift diagram. 

NOTE: 
Drive the vehicle on level ground. 
 

EVALUATION 

(1)  If there is no 1→2 up-shift: 

・Solenoid S2 is stuck 

・1-2 shift valve is stuck 

(2)  If there is no 2→3 up-shift: 

・Solenoid S1 is stuck 

・2-3 shift valve is stuck 

(3)  If there is no 3→OD up-shift (throttle valve opening 

1/2): 

・Solenoid S2 is stuck 

・3-OD shift valve is stuck 

(4)  If the shift point is defective: 

Refer to “TROUBLESHOOTING CHART” in this 
section. 

(5)  If the lock-up is defective: 

Refer to “TROUBLESHOOTING CHART” in this 
section. 

2.  In the same manner, check the shock and slip at the 1

→2, 2→3 and 3→OD up-shifts. 

 

EVALUATION 

If the shock is excessive: 
Refer to “TROUBLESHOOTING CHART” in this 
section. 

7A-62  AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE) 

 

F07RY00007 

 

3. Run at “D” range lock-up or OD gear and check for 

abnormal noise and vibration. 

NOTE: 
The check for the cause of abnormal noise and 
vibration must be made with extreme care as it could 
also be due to loss of balance in the propeller shaft, 
differential, the torque converter, etc. or insufficient
bending, rigidity, etc. in the power train. 

 

 

F07RY00008 

 

4. While running in “D” range, 2nd, 3rd gears and OD, 

check to see that the possible kick-down vehicle speed 
limits for 2→1, 3→1, 3→2, OD→3 and OD→2 kick-
downs conform to those indicated on the automatic shift 
diagram. 

5.  Check for abnormal shock and slip at kick-down. 
6.  While running in “D” range, OD gear or “lock-up”, shift 

to “2” and “L” ranges and check the engine braking 
effect at each of these ranges. 

7.  Also check to see that downshift is made from 3→2 or 

from O.D. to 3 and then to 2 immediately and that 2→1 
downshift point is within the limits shown in the diagram 
when tested by releasing the accelerator pedal and 
shifting into position of “L” while driving in the third gear 
or in overdrive. 

 

F07RY00009 

 

EVALUATION 

(1) If there is no engine braking effect in the “2” range: 

・Second coast (No.1) brake is defective. 

(2) If there is no engine braking effect in the “L” range: 

・First and reverse (No.3) brake is defective. 

 

 

 

F07RY00010 

 

(3) Also check to see that downshift is made from 3→2 or 

from O.D. to 3 and then to 2 immediately and that 2→
1 downshift point is within the limits shown in the
diagram when tested by releasing the accelerator 
pedal and shifting into “L” position while driving in the 
third gear or in overdrive. 

 

AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE)  7A-63 

 

F07RY00011 

 

F07RY00012 

 

“2” RANGE TEST 

Shift into “2” range and, while driving with the accelerator 
pedal held constantly at the specified point (throttle valve 
opening 50% and 100%), push in one of the pattern
selectors (only for 4×4) and check on the following points.
1.  At each of the above throttle openings, check to see 

that the 1→2 up-shift takes place and that the shift 
points conform to those shown on the automatic shift 
diagram. 

NOTE: 
There is no OD and no lock-up in the “2” range. 
2.  While running in the “2” range and 2nd gear, release 

the accelerator pedal and check the engine’s braking 
effect. 

3. Check for 2 → 1 down-shift and abnormal noise at 

acceleration and deceleration, and for shock at upshift 
and down-shift. 

 

 

F07RY00020 

 

“L” RANGE TEST 

1.  While running above 80 km/h (50 mph) in the “D” range, 

release your foot from the accelerator pedal and shift 
into the “L” range. 
Then check to see that the 2→1 down-shift occurs at 
the specified point shown on the automatic shift 
diagram. 

 

 

F07RY00014 

 

2.  While running in the “L” range, check to see that there 

is no up-shift to 2nd gear. 

3.  While running in the “L” range, release the accelerator 

pedal and check the engine braking effect. 

4. Check for abnormal noise during acceleration and 

deceleration. 
 

 

F07RY00015 

 

“R” RANGE TEST 

Shift into the “R” range and, while starting at full throttle, 
check for slipping. 
 

“P” RANGE TEST 

Stop the vehicle on a grade (more than 9%) and after
shifting into the “P” range, release the parking brake. 
Then check to see that the parking lock pawl holds the
vehicle in place.