Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 25

4JA1-TC/4JH1-TC ENGINE DRIVEABILITY AND EMISSIONS

6E–95

53

P0251

6

ON

Injection Pump Malfunction

1. No pump camshaft speed 
sensor error. 
2. High pressure solenoid 
valve control pulse width does 
not match with desired fuel 
injection quantity.  

1. MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) is operated. 
2. Desired injection quantity 
becomes 0mg/strk.

No recovery until condition match in 
the next ignition key cycle.

1. PSG (pump control unit) mal-
function. 
2. Pump camshaft speed sensor 
malfunction.

-

-

7

ON

Injection Pump Malfunction

1. No pump camshaft speed 
sensor error. 
2. No CKP sensor error. 
3. Difference of engine speed 
and doubled pump camshaft 
speed is more than 720rpm 
(4JA1-TC) or 690rpm (4JH1-
TC). 

1. No pump camshaft speed sensor 
error. 
2. No CKP sensor error. 
3. Difference of engine speed and 
doubled pump camshaft speed is 
below 720rpm (4JA1-TC) or 
690rpm (4JH1-TC). 
No recovery until in the next ignition 
key cycle. 

1. Missing CKP sensor pulses. 
2. Electrical interference. 
3. Magnetic interference. 
4. PSG (pump control unit) mal-
function.

91

-

9

ON

Injection Pump Malfunction

No pump map programmed in 
the PSG (pump control unit) or 
PSG malfunction.

No recovery until condition match in 
the next ignition key cycle.

PSG (pump control unit) malfunc-
tion.

-

-

A

ON

Injection Pump Malfunction

EEPROM or A/D converter 
malfunction in the PSG (pump 
control unit).

Fuel injection quantity is 
reduced.

EEPROM or A/D converter no mal-
function in the PSG (pump control 
unit).
No recovery until in the next ignition 
key cycle.

PSG (pump control unit) malfunc-
tion.

-

-

B

ON

Injection Pump Malfunction

PSG (pump control unit) rec-
ognized high pressure sole-
noid valve drive circuit error.

No fail-safe function.

No recovery until condition match in 
the next ignition key cycle.

PSG (pump control unit) malfunc-
tion.

-

-

D

ON

Injection Pump Malfunction

PSG (pump control unit) could 
not measure the high pressure 
solenoid valve drive voltage.

PSG (pump control unit) malfunc-
tion.

-

-

E

ON

Injection Pump Malfunction

ECM could not accept PSG 
(pump control unit) message.

1. MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) is operated. 
2. Desired injection quantity 
becomes 0mg/strk.

ECM accepts PSG (pump control 
unit) message.

1. CAN high circuit open, short to 
ground or short to voltage circuit. 
2. CAN low circuit open, short to 
ground or short to voltage circuit. 
3. ECM malfunction. 
4. PSG (pump control unit) mal-
function.

99/100

P1650(A)/ 

P1651(B)

Flash 

Code

Code

Symptom 

Code

MIL

DTC Name

DTC Setting Condition

Fail-Safe (Back Up)

Recovery Condition

Related Failure Parts

Related 

ECM Pin 

No.

Related 

Multiple 

DTC

4JA1

-TC       

(MT)

4JH1

-TC 

(MT)

4JH1

-TC 

(AT)

6E–96

4JA1-TC/4JH1-TC ENGINE DRIVEABILITY AND EMISSIONS

43

P0335

B

ON

Crankshaft Position Sensor Cir-
cuit Malfunction

1. Engine speed is more than 
665rpm. 
2. CKP sensor pulse width 
error.

When pump camshaft speed 
sensor is OK: 
ECM uses doubled pump 
camshaft speed as substitute 
engine speed. 
When pump camshaft speed 
sensor is not OK: 
1. MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) is operated. 
2. Desired injection quantity 
becomes 0mg/strk.  

ECM detects correct CKP pulse 
width.

During engine run: 
1. CKP sensor harness open cir-
cuit, short to ground or short to 
voltage circuit. 
2. Poor connector connection. 
3. CKP sensor malfunction. 
4. Pulse sensing gap incorrect. 
5. Pulser malfunction. 
6. Electrical interference. 
7. Magnetic interference. 
8. ECM malfunction.

90/ 98/

101

P1335 (A)

D

ON

Crankshaft Position Sensor Cir-
cuit Malfunction

1. No pump camshaft speed 
sensor error. 
2. “Crankshaft Position Sensor 
Circuit Malfunction (Symptom 
Code B)” is not stored. 
3. Engine speed is 0rpm. 
4. Doubled pump camshaft 
speed is more than 50rpm.

When pump camshaft speed 
sensor is OK: 
ECM uses doubled pump 
camshaft speed as substitute 
engine speed. 
Other than pump camshaft 
speed sensor is OK: 
Fuel injection quantity is 
reduced.

1. Engine speed is more than 0rpm.
2. Doubled pump camshaft speed is 
below 100rpm.

During engine crank: 
1. CKP sensor harness open cir-
cuit, short to ground or short to 
voltage circuit. 
2. Poor connector connection. 
3. CKP sensor malfunction. 
4. Pulse sensing gap incorrect. 
5. Pulser malfunction. 
6. Electrical interference. 
7. Magnetic interference. 
8. ECM malfunction.

90/ 98/ 

101

P1135 (A)

E

ON

Engine Speed Input Circuit 
Range/Performance

Engine speed is more than 
5700rpm.

When intermittent malfunc-
tion: 
1. MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) is operated. 
2. Desired injection quantity 
becomes 0mg/strk. 
When preliminary malfunc-
tion: 
ECM uses doubled pump 
camshaft speed as substitute 
engine speed.

Engine speed is below 5700rpm.

1. Engine over-running. 
2. CKP sensor malfunction. 
3. Pulser malfunction. 
4. ECM malfunction.

90/ 98/ 

101

-

66

P0380

4

ON

Glow Relay Circuit Voltage Low

Glow relay circuit open or 
short to ground circuit.

No fail-safe function.

Glow relay circuit is correct condi-
tion.

1. Glow relay circuit open or short 
to ground circuit. 
2. Glow relay malfunction. 
3. ECM malfunction.

94

-

8

ON

Glow Relay Circuit Voltage High

Glow relay circuit short to volt-
age circuit.

ECM malfunction.

-

-

67

P0381

4

ON

Glow Plug Indicator Circuit Volt-
age Low

Glow plug indicator circuit 
open or short to ground circuit.

No fail-safe function.

Glow plug indicator circuit is correct 
condition.

1. Glow plug indicator circuit 
open or short to ground circuit. 
2. Glow plug indicator lamp mal-
function. 
3. ECM malfunction.

43

-

8

ON

Glow Plug Indicator Circuit Volt-
age High

Glow plug indicator circuit 
short to voltage circuit.

ECM malfunction.

-

-

Flash 

Code

Code

Symptom 

Code

MIL

DTC Name

DTC Setting Condition

Fail-Safe (Back Up)

Recovery Condition

Related Failure Parts

Related 

ECM Pin 

No.

Related 

Multiple 

DTC

4JA1

-TC       

(MT)

4JH1

-TC 

(MT)

4JH1

-TC 

(AT)

4JA1-TC/4JH1-TC ENGINE DRIVEABILITY AND EMISSIONS

6E–97

32

P0400

3

ON

Exhaust Gas Recirculation Flow 
Excessive Detected

1. Intake air temperature is 
between 15°C and 100°C. 
2. Engine coolant tempera-
ture is between 55°C and 
100°C. 
3. Barometric pressure is 
between 850hpa and 
1100hpa. 
4. Small amount of mass air 
flow. (Desired mass air flow - 
mass air flow is more than 
150mg/strk)

Fuel injection quantity is 
reduced. 

1. Engine speed is between 
1500rpm and 3100rpm. 
2. Injection quantity is between 
8mg/strk and 32mg/strk. 
3. Correct amount of mass air flow.

1. EGR valve is stuck at open 
position. 
2. EGR EVRV malfunction. 
3. Air intake is obstructed. 
4. Air intake is leaking. 
5. MAF sensor malfunction. 
6. ECM malfunction.

88/97

-

-

-

4

ON

Exhaust Gas Recirculation Circuit 
Short to Ground or Open Circuit

EGR EVRV circuit open or 
short to ground circuit.

Fuel injection quantity is 
reduced and EGR EVRV 
10% conditions as substitute.

EGR EVRV circuit is correct condi-
tion.

1. EGR EVRV circuit open or 
short to ground circuit. 
2. EGR EVRV malfunction. 
3. ECM malfunction.

97

-

-

-

5

ON

Exhaust Gas Recirculation Flow 
Insufficient Detected

1. Intake air temperature is 
between 15°C and 100°C. 
2. Engine coolant tempera-
ture is between 55°C and 
100°C. 
3. Barometric pressure is 
between 850hpa and 
1100hpa. 
4. Large mount of mass air 
flow.  (Desired mass air flow - 
mass air flow is below 150 mg/
strk)

Fuel injection quantity is 
reduced. 

1. Engine speed is between 
1500rpm and 3100rpm. 
2. Injection quantity is between 
8mg/strk and 32mg/strk. 
3. Correct amount of mass air flow.

1. EGR valve is stuck at close 
position. 
2. EGR valve operating vacuum 
hose is clogged or disconnected. 
3. EGR EVRV malfunction. 
4. MAF sensor signal circuit short 
to voltage circuit. 
5. MAF sensor malfunction. 
6. ECM malfunction.

88/97

-

-

-

8

ON

Exhaust Gas Recirculation Circuit 
Short to Battery

EGR EVRV circuit short to 
voltage circuit.

Fuel injection quantity is 
reduced & EGR EVRV 10% 
conditions as substitute.

EGR EVRV circuit is correct condi-
tion.

1. EGR EVRV circuit short to volt-
age circuit. 
2. EGR EVRV malfunction. 
3. ECM malfunction.

97

-

-

-

24

P0500

1

ON at 

next 
igni-

tion 

cycle

Vehicle Speed Sensor Circuit 
High Input

Vehicle speed is more than 
200km/h.

ECM uses vehicle speed 
5km/h condition as substi-
tute.

Vehicle speed is below 200km/h.

1. VSS signal circuit open, short 
to ground or short to voltage cir-
cuit. 
2. VSS malfunction. 
3. Speed meter malfunction. 
4. ECM malfunction.

68

-

A

ON  at 

next 
igni-

tion 

cycle

Vehicle Speed Sensor Input Sig-
nal Frequency Too High

Input signal frequency is too 
high.

ECM uses vehicle speed 
5km/h condition as substi-
tute.

Correct vehicle speed signal fre-
quency. 

1. VSS malfunction. 
2. Speed meter malfunction. 
3. Electrical interference. 
4. Magnetic interference. 
5. ECM malfunction.

68

-

B

ON  at 

next 
igni-

tion 

cycle

Vehicle Speed Sensor Incorrect 
Signal

1. Engine speed is more than 
3600rpm. 
2. Fuel injection quantity is 
more than 41mg/stk. 
3. Vehicle speed is below 
1.5km/h.

Fuel injection quantity is 
reduced.

Vehicle speed is more than 1.5km/
h.

1. VSS open circuit, short to 
ground or short to voltage. 
2. Poor connector connection. 
3. VSS malfunction. 
4. Speed meter malfunction. 
5. ECM malfunction.

68

-

-

Flash 

Code

Code

Symptom 

Code

MIL

DTC Name

DTC Setting Condition

Fail-Safe (Back Up)

Recovery Condition

Related Failure Parts

Related 

ECM Pin 

No.

Related 

Multiple 

DTC

4JA1

-TC       

(MT)

4JH1

-TC 

(MT)

4JH1

-TC 

(AT)

6E–98

4JA1-TC/4JH1-TC ENGINE DRIVEABILITY AND EMISSIONS

35

P0560

1

OFF

System Voltage Too High

System voltage is more than 
20V.

ECM uses 9V conditions as 
substitute.

System voltage is below 20V.

1. Charge system malfunction. 
2. Battery jump start cable mis-
connect. 
3. ECM malfunction.

3/39

-

2

OFF

System Voltage Too Low

System voltage is below 7V.

System voltage is more than 7V.

1. Battery power feed harness 
open circuit or short to ground 
circuit. 
2. ECM ground harness open or 
poor connection. 
3. Poor connector connection. 
4. Battery malfunction. 
5. Charge system malfunction. 
6. ECM malfunction.

3/39

-

A

OFF

System Voltage Malfunction 
(PSG)

System voltage of PSG (pump 
control unit) is below 4.5V or 
more than 27V.

PSG uses default voltage as 
substitute.

System voltage of PSG is between 
4.5V and 27V.

1. Battery power feed harness 
open circuit or short to ground 
circuit. 
2. PSG (pump control unit) 
ground harness open or poor 
connection. 
3. Poor connector connection. 
4. Battery malfunction. 
5. Charge system malfunction. 
6. Battery jump start cable mis-
connect. 
7. PSG (pump control unit) mal-
function.

-

-

18

P0561

A

OFF

System Voltage Circuit Malfunc-
tion

The ECM recognized ignition 
switch turn off signal during 
ECM is activated.

ECM stops engine.

No recovery until condition match in 
the next ignition key cycle.

1. Ignition switch circuit open or 
short to ground circuit. 
2. Poor connector connection. 
3. Ignition switch malfunction. 
4. ECM malfunction.

39

-

B

ON

System Voltage Circuit Malfunc-
tion

Ignition switch circuit is mal-
function.

1. Ignition switch circuit open or 
short to ground circuit. 
2. Poor connector connection. 
3. Ignition switch malfunction. 
4. ECM malfunction.

39

-

-

P0602

-

ECU Programming Error

ECM memory area error.

Engine control disabled.

Memory are is OK.

ECM is not programmed.

-

-

28

P0606

A

ON

ECU Malfunction

Gate Array communication 
error.

1. MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) is operated. 
2. Desired injection quantity 
becomes 0mg/strk.

No recovery.

ECM malfunction.

-

-

B

ON

ECU Malfunction

1. Throttle position is below 
1%. 
2. Desired injection quantity is 
more than 0mg/strk. 
3. Engine speed is more than 
2000rpm. 

MAB (fuel cutoff solenoid 
valve) is operated. 

Desired injection quantity is below 
0mg/strk. 

1. ECM malfunction. 
2. PSG (pump control unit) mal-
function.

-

-

Flash 

Code

Code

Symptom 

Code

MIL

DTC Name

DTC Setting Condition

Fail-Safe (Back Up)

Recovery Condition

Related Failure Parts

Related 

ECM Pin 

No.

Related 

Multiple 

DTC

4JA1

-TC       

(MT)

4JH1

-TC 

(MT)

4JH1

-TC 

(AT)