Infiniti QX4 (R50). Manual - part 489

Refrigerant Lines

REMOVAL AND INSTALLATION

=NBHA0077

I

Refer to page HA-4 regarding “Precautions for Refrigerant Connection”.

RHA838H

SERVICE PROCEDURE

Refrigerant Lines

HA-154

CHECKING FOR REFRIGERANT LEAKS

=NBHA0078

I

Perform a visual inspection of all refrigeration parts, fittings,
hoses and components for signs of A/C lubricant leakage,
damage and corrosion. A/C lubricant leakage may indicate an
area of refrigerant leakage. Allow extra inspection time in these
areas when using either an electronic refrigerant leak detector
or fluorescent dye leak detector.

I

If dye is observed, confirm the leak with an electronic refriger-
ant leak detector. It is possible a prior leak was repaired and
not properly cleaned.

I

When searching for leaks, do not stop when one leak is found
but continue to check for additional leaks at all system compo-
nents and connections.

I

When searching for refrigerant leaks using an electronic leak
detector, move the probe along the suspected leak area at 1
to 2 inches per second and no further than 1/4 inch from the
component.

NOTE:
Moving the electronic leak detector probe slower and closer to
the suspected leak area will improve the chances of finding a
leak.

CHECKING SYSTEM FOR LEAKS USING THE
FLUORESCENT LEAK DETECTOR

NBHA0116

1.

Check A/C system for leaks using the UV lamp and safety
glasses (J-42220) in a low sunlight area (area without windows
preferable). Illuminate all components, fittings and lines. The
dye will appear as a bright green/yellow area at the point of
leakage. Fluorescent dye observed at the evaporator drain
opening indicates an evaporator core assembly (tubes, core or
TXV) leak.

2.

If the suspected area is difficult to see, use an adjustable mir-
ror or wipe the area with a clean shop rag or cloth, then check
the cloth with the UV lamp for dye residue.

3.

After the leak is repaired, remove any residual dye using dye
cleaner (J-43872) to prevent future misdiagnosis.

4.

Perform a system performance check and verify the leak repair
with an approved electronic refrigerant leak detector.

NOTE:

I

Other gases in the work area or substances on the A/C
components, for example, anti-freeze, windshield washer
fluid, solvents and lubricants, may falsely trigger the leak
detector. Make sure the surfaces to be checked are clean.
Clean with a dry cloth or blow off with shop air.

I

Do not allow the sensor tip of the detector to contact with
any substance. This can also cause false readings and
may damage the detector.

DYE INJECTION

NBHA0117

(This procedure is only necessary when re-charging the system or
when the compressor has seized and was replaced.)
1.

Check A/C system static (at rest) Pressure. Pressure must be
at least 345 kPa (50 psi).

2.

Pour one bottle (1/4 ounce /7.4 cc) of the A/C refrigerant dye
into the injector tool (J-41459).

3.

Connect the injector tool to the A/C LOW PRESSURE side
service fitting.

4.

Start engine and switch A/C ON.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

SC

EL

IDX

SERVICE PROCEDURE

Refrigerant Lines (Cont’d)

HA-155

5.

When the A/C operating (compressor running), inject one
bottle (1/4 ounce /7.4 cc) of fluorescent dye through the low-
pressure service valve using dye injector tool J-41459 (refer to
the manufacture’s operating instructions).

6.

With the engine still running, disconnect the injector tool from
the service fitting.

CAUTION:

Be careful not to allow dye to spray or drip when disconnect-
ing the injector from the system.
NOTE:
If repairing the A/C system or replacing a component, pour the
dye directly into the open system connection and proceed
with the service procedures.
7.

Operate the A/C system for a minimum of 20 minutes to mix
the dye with the system oil. Depending on the leak size, oper-
ating conditions and location of the leak, it may take from min-
utes to days for the dye to penetrate a leak and become visible.

SHA196FA

ELECTRONIC REFRIGERANT LEAK DETECTOR

NBHA0115

Precautions for Handling Leak Detector

NBHA0115S01

When performing a refrigerant leak check, use a J-41995 A/C leak
detector or equivalent. Ensure that the instrument is calibrated and
set properly per the operating instructions.
The leak detector is a delicate device. In order to use the leak
detector properly, read the operating instructions and perform any
specified maintenance.

SHA707EA

1.

Position probe approximately 5 mm (3/16 in) away from point
to be checked.

SHA706E

2.

When testing, circle each fitting completely with probe.

SERVICE PROCEDURE

Refrigerant Lines (Cont’d)

HA-156

SHA708EA

3.

Move probe along component approximately 25 to 50 mm (1
to 2 in)/sec.

Checking Procedure

NBHA0115S02

To prevent inaccurate or false readings, make sure there is no
refrigerant vapor, shop chemicals, or cigarette smoke in the
vicinity of the vehicle. Perform the leak test in calm area (low
air/wind movement) so that the leaking refrigerant is not dis-
persed.
1.

Turn engine off.

2.

Connect a suitable A/C manifold gauge set to the A/C service
ports.

3.

Check if the A/C refrigerant pressure is at least 345 kPa (3.52
kg/cm

2

, 50 psi) above 16°C (61°F). If less than specification,

recover/evacuate and recharge the system with the specified
amount of refrigerant.

NOTE:
At temperatures below 16°C (61°F), leaks may not be detected
since the system may not reach 345 kPa (3.52 kg/cm

2

, 50 psi).

4.

Conduct the leak test from the high side (compressor dis-
charge a to evaporator inlet f) to the low side (evaporator drain
hose g to shaft seal k). Refer to HA-154. Perform a leak check
for the following areas carefully. Clean the component to be
checked and move the leak detector probe completely around
the connection/component.

I

Compressor
Check the fitting of high and low pressure hoses, relief valve
and shaft seal.

I

Liquid tank
Check the pressure switch, tube fitting, weld seams and the
fusible plug mount.

I

Service valves
Check all around the service valves. Ensure service valve caps
are secured on the service valves (to prevent leaks).

NOTE:
After removing A/C manifold gauge set from service valves, wipe
any residue from valves to prevent any false readings by leak
detector.

I

Cooling unit (Evaporator)
With engine OFF, turn blower fan on “High” for at least 15
seconds to dissipate any refrigerant trace in the cooling unit.
Wait a minimum of 10 minutes accumulation time (refer to the
manufacturer’s recommended procedure for actual wait time)
before inserting the leak detector probe into the drain hose.
Keep the probe inserted for at least ten seconds. Use caution
not to contaminate the ptobe tip with water or dirt that may be
in the drain hose.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

AT

TF

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

SC

EL

IDX

SERVICE PROCEDURE

Refrigerant Lines (Cont’d)

HA-157