Hummer H3. Manual - part 588

SIR Schematics 

Connector End View Reference 

SIR Connector End Views 

Electrical Information Reference 

Circuit Testing  

Connector Repairs  

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections  

Wiring Repairs  

Circuit/System Testing 

1. If DTC B3856 or B3857 is current, replace the ROS.  

2. Test the signal and voltage circuits between the SDM and ROS for a short to voltage, short 

to ground or open/low resistance. Verify that a short to voltage, short to ground or open/low 
resistance does not exist. 



If any of the above conditions are found make the appropriate repair.  

3. Reconnect all SIR components. Ignition ON, use the scan tool to clear the DTCs then 

recheck for DTCs. Verify DTC B3855 does not set. 



If DTC B3855 was current, replace the ROS. After replacement, refer to Repair 
Procedures.  

Repair Procedures 

Inflatable Restraint Vehicle Rollover Sensor Replacement  

SIR/SRS Wiring Repairs  

Control Module References for SDM replacement, setup and programming  

Repair Verification 

Ignition ON, use the scan tool to clear the DTC, then recheck for DTC. 

If DTC B3855 was current replace the SDM.  

DTC U1241 

Diagnostic Instructions 

 

2007 Hummer H3 

2007 RESTRAINTS Supplemental Inflatable Restraints - H3

  

Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using this diagnostic procedure.  

Review Strategy Based Diagnosis for an overview of the diagnostic approach.  

Diagnostic Procedure Instructions provides an overview of each diagnostic category.  

DTC Descriptor 

DTC U1241 Lost Communication With Scan Tool 

Circuit Description 

The passenger presence system (PPS) monitors itself for faults and will set/flash DTCs if a fault is 
detected. The PPS communicates with the inflatable restraint sensing and diagnostic module 
(SDM) via non class 2 communications. When the SDM receives input from the PPS that a PPS 
fault has occurred, the SDM will request the instrument panel cluster (IPC) to turn ON the AIR 
BAG indicator located on the IPC. To determine what DTCs have been set by the PPS, the Tech 
2 is used to command the SDM to request the PPS to flash the DTCs using the PASSENGER 
AIR BAG ON/OFF indicators located on the instrument panel. The Tech 2 sends a string of 
commands to the SDM that allows the SDM to communicate with the PPS module and initiate 
the flashing of the DTCs. When the Tech 2 has completed sending the commands, the PPS will 
begin flashing any current or history DTCs that the system has stored. When the SDM no longer 
receives commands from the Tech 2, the SDM mistakes this as a communication fault and sets 
DTC U1241. DTC U1241 will set when the Tech 2 is used to flash DTCs from the PPS or after 
the PPS has been rezeroed. DTC U1241 does not indicate a system malfunction and will not 
cause any warning indicators to illuminate. When DTC U1241 sets, cycle the ignition and use the 
scan tool to clear the code, no further diagnosis is necessary. For more detailed information 
concerning the PPS, refer to SIR System Description and Operation. For more detailed 
information concerning PPS flash code and rezeroing procedures, refer to Passenger Presence 
System Flash Code Procedures and Passenger Presence System Programming and Setup . 

Conditions for Running the DTC 

Ignition 1 voltage is within the normal operating voltage range. 

Conditions for Setting the DTC 

DTC U1241 will set when the Tech 2 is used to flash DTCs from the PPS or after the PPS has 
been rezeroed. 

Conditions for Clearing the DTC 

A scan tool CLEAR DTC command is issued. 

 

2007 Hummer H3 

2007 RESTRAINTS Supplemental Inflatable Restraints - H3

  

Diagnostic Aids 

DTC U1241 does not indicate a system malfunction and will not cause any warning indicators to 
illuminate. When DTC U1241 sets, cycle the ignition and use the scan tool to clear the code, no 
further diagnosis is necessary. 

Reference Information 

Electrical Information Reference  

Circuit Testing  

Connector Repairs  

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections  

Wiring Repairs  

SYMPTOMS - SIR 

Visual/Physical Inspection 

Inspect for aftermarket devices which could affect the operation of the SIR system. Refer to 
Checking Aftermarket Accessories .  

Inspect the easily accessible or visible system components for obvious damage or conditions 
which could cause the symptom.  

Intermittent 

Faulty electrical connections or wiring may be the cause of intermittent conditions. Refer to 

IMPORTANT: The following steps must be completed before using the 

Symptom Tables. 

1. Perform the Diagnostic System Check - Vehicle , before 

using the Symptom Tables in order to verify that all of the 
following are true: 

There are no DTCs set.  

The control module(s) can communicate via the serial 
data link.  

2. Review the system operation in order to familiarize yourself 

with the system functions. Refer to SIR System Description 
and Operation.  

 

2007 Hummer H3 

2007 RESTRAINTS Supplemental Inflatable Restraints - H3

  

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections . 

Symptom List 

Refer to Air Bag Indicator Circuit Malfunction in order to diagnose the symptom. 

Refer to Passenger Presence System Indicator Circuit Malfunction in order to diagnose the 
symptom. 

AIR BAG INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION 

Diagnostic Instructions 

Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using this diagnostic procedure.  

Review Strategy Based Diagnosis for an overview of the diagnostic approach.  

Diagnostic Procedure Instructions provides an overview of each diagnostic category.  

Circuit Description 

When the ignition is turned ON, the instrument panel cluster (IPC) flashes the AIR BAG 
indicator seven times. The inflatable restraint sensing and diagnostic module (SDM) performs 
tests to diagnose critical malfunctions within the SIR system. If no SIR system malfunctions 
exists, the SDM will request the IPC to turn the AIR BAG indicator OFF after it has flashed 7 
times. The AIR BAG indicator is controlled by the SDM via class 2 serial data. 

Diagnostic Aids 

If ignition 1 voltage for the SDM is outside of the normal operating voltage range (9-16 
volts), the AIR BAG indicator will come ON solid with no DTC set.  

The loss of serial data communication between the SDM and the IPC will cause the AIR 
BAG indicator to come ON solid. Refer to DTC U1001-U1254 .  

Reference Information 

Schematic Reference 

SIR Schematics 

Connector End View Reference 

SIR Connector End Views 

Electrical Information Reference 

 

2007 Hummer H3 

2007 RESTRAINTS Supplemental Inflatable Restraints - H3