Hummer H3. Manual - part 1695

DESCRIPTION AND OPERATION 

TRANSFER CASE DESCRIPTION AND OPERATION 

The Borg Warner (BW) model 4493/4494 NR4 transfer case is a 2-speed, full-time 4WD, 
transfer case. The transfer case has an external planetary type differential, which has 2 different 
sets of pinion gears. The planetary differential provides a 40/60 torque split front/rear full-time. 
This means the front and rear propeller shafts are constantly being driven for maximum traction in 
all conditions. A high/low planetary carrier assembly provides the high and low ranges, which is a 
6-pinion gear, sun gear and annulus gear arrangement, giving a 2.64 low range reduction ratio in 
the BW 4493 and a 4:1 ratio in the BW 4494. 

The BW 4493/4494 case halves are high-pressure die-cast magnesium. Ball bearings support the 
input shaft, the mainshaft, the front output shaft and the rear output shaft. A needle roller bearing 
is located inside of the input shaft gear to support the front of the mainshaft. The rear of the 
mainshaft is supported by a bronze bearing inside the rear output shaft. The transfer case requires 
DEXRON III ATF Fluid GM P/N 12378470 (Canadian P/N 10952622), which is red in color. 
An oil pump pumps the fluid through the mainshaft oil gallery to the gears and bearings. 

Transfer Case Shift Control Switch 

Fig. 147: Transfer Case Shift Control Switch Replacement 

 

2007 Hummer H3 

2007 TRANSMISSION Transfer Case - BW 4493/4494 - H3

  

Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

The BW 4493/4494 transfer case features a 4-button shift control switch located on the 
instrument panel. When the vehicle has the ignition key in the RUN position, the transfer case 
shift control module starts monitoring the transfer case shift control switch to determine if the 
driver desires a new mode/gear position. At a single press of the transfer case shift control switch, 
the lamp of the new desired position begins flashing to inform the driver that the transfer case 
shift control module has received the request for a new mode/gear position. The lamp continues 
to flash until all shifting criteria have been met and the new mode/gear position has been reached 
or has been engaged. Once the new mode/gear position is fully active, the switch indicator lamp 
for the new position remains ON constantly. 

During normal driving situations, the transfer case operates in the 4HI mode. When the 4HI mode 
is selected, the transfer case shift control module sends 12-volts to an electrical motor, which is 
the transfer case encoder motor. This motor rotates the transfer case shift detent lever shaft which 
moves the shift forks and range sleeve to obtain different modes/ranges. 

The BW 4493/4494 transfer case has the added feature of also providing the driver with 3 manual 
mode/range positions: 

4HI - 4-Wheel Drive High Open  

4HI Lock - 4-Wheel Drive High Locked  

4LO Lock - 4-Wheel Drive Low Locked  

The driver may choose to select any of these mode/range positions while driving the vehicle. 
However, the transfer case will not allow a shift into or out of 4LO Lock unless the following 
criteria has been met: 

The engine is running.  

The automatic transmission is in NEUTRAL.  

The vehicle speed is below 5 km/h (3 mph).  

This transfer case also has a NEUTRAL position. A shift to the NEUTRAL position allows the 
vehicle to be towed without the transmission output shaft rotating. Refer to the Owners Manual 
for instructions for proper towing of the vehicle. 

NEUTRAL position may be obtained only if the following criteria have been met: 

The engine is running or the ignition is ON.  

The automatic transmission is in NEUTRAL.  

 

2007 Hummer H3 

2007 TRANSMISSION Transfer Case - BW 4493/4494 - H3

  

The vehicle speed is below 5 km/h (3 mph).  

The transfer case is in the 4HI mode.  

Once these conditions have been met, press and hold both the 4HI and 4LO Lock buttons for 10 
seconds. When the system completes the shift to NEUTRAL, the red NEUTRAL indicator 
illuminates. 

The BW 4493/4494 transfer case has 1 other additional feature along with the 3 modes. The 
electronic rear differential lock can only be used in the 4LO Lock mode with a vehicle speed at 
or below 32 km/h (20 mph). 

4HI Mode Power Flow 

Fig. 148: 4HI Mode Power Flow Diagram 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

When the BW 4493, shown or the BW 4494, shown in inset, is in 4HI mode, the engine power 
flows from the transmission to the input shaft (1). The input shaft (1) is connected to the mainshaft 

 

2007 Hummer H3 

2007 TRANSMISSION Transfer Case - BW 4493/4494 - H3

  

(3) by the high/low range sleeve (2). The high/low range sleeve (2) outer teeth are engaged with 
the input shaft (1) high-speed teeth. The range collar is slip splined to the mainshaft (3). The 
mainshaft (3) delivers the power flow to the planetary differential (6), which splits the torque 40 
percent through the front differential pinion gears (5) to the front output sun gear (10). The 
torque to the front axle then goes through the drive sprocket (4), via the chain (11) to the front 
output shaft (12) and to the front axle. The differential planetary splits the torque 60 percent to 
differential rear pinion gears (9) and rear output sun gear (7). The rear output sun gear is 
connected to the rear output shaft (8) and the torque flows to the rear axle. In the 4HI mode, if 
traction is lost to 1 axle and the tires spin, the traction assist system (TAS) applies braking to the 
spinning tires and the engine power is delivered to the other tires. 

4HI Lock Mode Power Flow 

Fig. 149: 4HI Lock Mode Power Flow Diagram 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

When the BW 4493, shown or the BW 4494, shown in inset, shifts to the 4HI Lock mode, the 
encoder motor (4) turns the shift cam shaft (5), to rotate the shift cam (8). The action of the shift 

 

2007 Hummer H3 

2007 TRANSMISSION Transfer Case - BW 4493/4494 - H3