Hummer H3. Manual - part 1504

Light scoring is identified as rough, partially porous lines or areas aligned in the direction of 
sliding. When the film of lubricant is torn away between the flanks, this permits direct 
metal-to-metal contact causing seizure or welding. These welded zones are immediately torn 
apart again, producing the damage associated with scoring. Scoring initially occurs in areas 
subjected to high hertz frequency stresses and high sliding speeds, usually along the tooth 
root and tooth tip. Light scoring only covers a part of the entire surface of the flank or is not 
strongly developed and has caused only insignificant wear after smoothing. 

18. If light scoring is present, replace the affected parts. 

Light scoring is caused by the following conditions: 

Inadequate oil viscosity  

Unfavorable gear geometry  

Temporary lack of lubricant  

Surface roughness  

Faulty heat treatment of the gears  

 

2007 Hummer H3 

2007 TRANSMISSION Manual Transmission - Aisin AR5 - H3

  

Fig. 152: Severe Scoring On Gear Teeth 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

19. Inspect the gear teeth for severe scoring. 

Severe scoring is the same as light scoring, except large areas of the tooth flank are affected. 
At an advanced stage, the flank may heat up to such an extent that localized discoloring 
occurs. 

20. If severe scoring is present, replace the affected parts. 

Severe scoring is caused by the following conditions: 

Inadequate oil viscosity  

 

2007 Hummer H3 

2007 TRANSMISSION Manual Transmission - Aisin AR5 - H3

  

Unfavorable gear geometry  

Temporary lack of lubricant  

Surface roughness  

Faulty heat treatment of the gears  

Fig. 153: View Of Flank Fatigue On Gears 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

 

2007 Hummer H3 

2007 TRANSMISSION Manual Transmission - Aisin AR5 - H3

  

21. Inspect the gears for flank fatigue, causing gray spots. 

Gray spots are localized pittings on the flank caused by material fatigue and extremely fine 
pittings formed on the load-bearing flanks. If they are in cluster, they appear to the naked 
eye as matte gray staining. Under high magnification, a large number of microscopic cracks 
become visible on the flank. Pittings originating from these cracks may create the 
appearance of local flank wear. Most of the gray spots are located in the root zone of the 
gear teeth. 

22. If gray spots are present, replace the affected parts. 

Gray spots are caused by the following conditions: 

Material fatigue  

Contact pressure  

Sliding movement  

Composite friction  

 

2007 Hummer H3 

2007 TRANSMISSION Manual Transmission - Aisin AR5 - H3