2.12.7.15 DTC P0011 P0012 P0016 P0026 

1. DTC 

description: 

DTC P0011  Intake VCP Phase Response Lag Behind 

 

DTC P0012  Intake VCP Camshaft Phase Error is Big 

 

DTC P0016  Intake VCP Camshaft Gear Learn Bias Out of Range 

 

DTC P0026  Intake VCP Hydraulic Control Valve Clinch 

Intake camshaft position (CMP) actuator is connected to the intake camshaft and operated by the 
hydraulic pressure, which is provided by the oil pump in order to change the intake camshaft to 
the CKP (CKP) relative angle. Intake VVT solenoid valve power is provided from the main relay. 
ECM controls ground with a pulse-width modulation signal to control the engine oil flow to the 
camshaft position actuator. Oil pressure moves a security slide valve within the camshaft position 
actuator body at the front of the camshaft. When the safety slide valve moves, the oil is imported 
to the camshaft position actuator to rotate the camshaft. The intake camshaft actuator change the 
camshaft working angle up to 50 degrees. 

2.  Conditions For Setting DTC and The Fault Location: 

DTC Code

DTC Detection 
Strategy 

Conditions For Setting The 
DTC (Control Strategy) 

Fault Locations 

P0011 

VVT Actual Angle 
and Target Angle 
Difference Too Great 

1.  VVT Actual Angle and 

Target Angle Difference 
Too Great 

2. Camshaft 

completed 

self-learning. 

3.  Oil Temperature Between 

-40 (

℃

-40 ºF) and 

120 (248 ºF).

℃

 

4. Water 

temperature 

Between 0°C (32 ºF) and 
105°C (221 ºF) . 

5.  Engine Speed Between 

600 rpm and 6,000 rpm. 

6.  No VVT Circuit Fault Set.

P0012 

P0016 

P0026 

VVT actual angular is 
not at the default 
position 

1.  VVT actual angle and 

default angle difference 
greater than or equal to 20 
degrees. 

2. Camshaft 

completed 

self-learning. 

3.  The engine running time 

is less than or equal to 

1. Valve 

timing 

2. Intake 

VVT 

Solenoid Valve 

3. Solenoid  Valve 

Filter 

4. VVT  Actuator 

assembly 

5. ECM 

723

1.5s. 

4.  Oil Temperature Between 

-40 (

℃

-40 ºF) and 

120 (248 ºF).

℃

 

5.  Oil Temperature Between 

0 (32 ºF)and 105 (221 

℃

℃

ºF). 

6.  Engine Speed Between 

600 rpm and 6,000 rpm. 

7.  No VVT Circuit Fault Set.

3. Circuit 

figure 

Refer to 2.12.7.17 DTC P0076 P0077 

4. Diagnostic 

Steps: 

Note: Before carrying out this diagnosis step, observe the data list on fault diagnosis tester and 
analyze the accuracy of the data, as these will help with quick diagnosis. 

1 

Inspect whether there are control system DTC codes other than  DTC 
P0014、P0015、P0017、P0027 .

 

A.  Connect fault diagnosis tester to the vehicle diagnostic interface. 

B.  Rotated ignition switch to ON position    . 

C.  Press the power button of fault diagnosis tester. 

D.  Select the following menu items: Engine/Read DTC codes. 

E.  Read DTC codes. 

Results 

DTC Codes Shown 

Go to Step 

DTC P0011、P0012、P0016、P0026 

Yes 

other than  DTC P0011、P0012、P0016、P0026  

No 

 

2 

Inspect the following: 

A.  Check whether the oil viscosity is normal and whether the oil is clean. 

B.  Observe the Engine oil level. Engine oil level should be within the work range. 

C.  Inspect whether the oil is changed in a timely manner and whether the engine oil contains 

additives or viscosity is incorrect. 

 

3 

Inspect intake VVT solenoid valve resistance.

 

No 

Replace engine oil and oil filter. When necessary, 
clean the engine lubrication system. 

Yes 

No 

Refer to 2. 12.7.14 DTC Chapter Index. 

Yes 

724

A.  Disconnect intake VVT solenoid valve harness connector EN10. 

B.  Measure the resistance between the two intake VVT solenoid valve terminals. 

Standard Resistance: 7 . 2 Ω at 20°C (68 ?F) 

NL02-2031b

 

 

4 

Inspect the intake VVT solenoid valve action condition.

 

Note: In the testing process, it is strictly prohibited Connect two wires directly together, 
otherwise it might cause an explosion, fire or other dangers. 

A.  Connect the battery positive terminal to VVT solenoid valve terminal #1 and the negative 

terminal to the VVT solenoid valve terminal #2. 

B.  Inspect the filter movement. Does the filter move? 

 

5 

Inspect whether the timing system is normal. 

 

No 

Refer to “2.12.8.3 Replacement of VVT Solenoid 
Valve” to replace the VVT solenoid valve. 

Yes 

No 

Refer to “2.12.8.3 Replacement of VVT Solenoid 
Valve” to replace the VVT solenoid valve. 

Yes 

VVT electromagnetic valve 

725

A.  Remove the cylinder hood cover. 

B.  Align point D shown in the 

graphic. Rotate the crankshaft 
pulley, so that the timing mark on 
the pulley groove aligns with 0 
marked on the timing chain 
cover. 

C.  Inspect points C alignment shown 

in the graphic. The camshaft 
timing gear timing marks should 
be at horizontal positions as 
shown in the graphic. 

D.  Inspect points A,B alignment 

shown in the graphic. Make sure 
intake, exhaust camshaft gear 
timing marks distance between A 
and B is 8 timing chain sections. 

E.  Reinstall the cylinder hood cover.

B

C

D

A

FE02-0143b

Are timing marks shown as in the graph? 

 

6 

Replace the VVT actuator assembly. 

 

7 

Inspect control system DTC codes. 

A.  Connect fault diagnosis tester to the vehicle diagnostic interface. 

B.  Rotated ignition switch to ON position. 

C.  Select the following menu items: 

D.  Select the following menu items: Engine/Read DTC codes. 

E.  Read DTC codes. 

Any DTC code? 

 

8 

System gets normal and the trouble is removed. 

 

No 

Refer to 2.12.7.4 Fault Symptom Table for 
intermittent fault. 

Yes 

Next 

No 

Adjust the valve timing 

Yes 

Timing chain cover surface

726