Fiat 500L (2022 year). Manual in english - page 6

 SAFETY

92

30)

If the system signals a loss of pressure

on a specific tyre, it is recommended to

check the pressure on all four tyres.

31)

The iTPMS does not relieve the driver

from the obligation to check the tyre

pressure every month; it is not even to be

considered a replacement system for

maintenance or a safety system.

32)

The iTPMS cannot indicate sudden

tyre pressure drops (for example when a

tyre bursts). In this case, stop the vehicle,

braking with caution and avoiding abrupt

steering.

33)

The iTPMS system only warns that the

tyre pressure is low: it cannot inflate them.

34)

Insufficient tyre inflation increases fuel

consumption, reduces the tread duration

and may affect the capacity to drive safely.

OCCUPANT

PROTECTION

SYSTEMS

Some of the most important safety

equipment of the car comprise the

following protection systems:

seat belts;

SBR (Seat Belt Reminder) system;

head restraints;

child restraint systems;

Front airbags and side bags.

Read the information given the

following pages with the utmost care.

It is of fundamental importance that

the protection systems are used in the

correct way to guarantee the maximum

possible safety level for the driver and

the passengers.

For the description of the head restraint

adjustment see the "Head restraints"

paragraph in the "Knowing your car"

chapter.

SEAT BELTS

63) 64)

All car seats are equipped with seat

belts with three anchorage points and a

retractor.

The reel mechanism operates locking

the belt in the event of sharp braking or

strong deceleration due to a collision.

This allows the seat belt strap to slide

freely and to adapt to the body of the

occupant.

In the event of an accident, the seat

belt will lock reducing the risk of impact

inside the passenger compartment and

of being projected outside the car.

The driver is responsible for respecting,

and ensuring that all the other

occupants of the vehicle also respect,

the local laws in force in relation to the

use of the seat belts.

Always fasten the seat belts before

setting off.

USING THE SEAT BELTS

The seat belt should be worn keeping

the chest straight and rested against

the backrest.

To fasten the seat belts, hold fastening

tongue (A) fig. 103 and insert it into

buckle (B), until it clicks into place.

103

F0Y0085C

On removal, if the belt jams, let it

rewind for a short stretch, then pull it

out again without jerking.
To unfasten the seat belts, press

button (C) and guide the seat belt

with your hand while it is rewinding, to

prevent it from twisting.
The retractor may lock when the car

is parked on a steep slope: this is

perfectly normal. Furthermore, the

reel mechanism locks the belt if it is

pulled sharply or in the event of sudden

braking, collisions and high-speed

bends.
Once seated, wear the rear seat belts

as shown in fig. 104 and fig. 105.
IMPORTANT When putting the rear

seat back in its normal position, after

folding, make sure that the seat belt

93

is positioned correctly, so that it is not

pinched (and therefore damaged).

4-seater versions

(for versions/markets, where provided)
The car is provided with rear seat type-

approved for two occupants only (see

fig. 104), with three-point seat belts

with retractor.

104

F0Y0665C

5-seater versions

105

F1B0382C

63)

Never press button (C) fig. 103 when

travelling.

64)

Remember that in the event of a

violent impact the rear seat passengers

not wearing seat belts are exposed to

a very serious risk and also represent

a serious danger for the front seat

occupants.

SBR (SEAT BELT

REMINDER) SYSTEM

The SBR system (f present) warns the

front and rear seat occupants if their

seat belt is not fastened.

The system signals unfastened seat

belts with visual warnings (warning light

on the instrument panel and symbols

on the display) and an acoustic signal

(see the following paragraphs).

NOTE To deactivate the acoustic

warning permanently go to a Fiat

Dealership. The acoustic warning can

be reactivated at any time through

the display Menu (see the "Display"

paragraph in the “Knowing the

instrument panel” chapter).

FRONT SEAT BELT

WARNING LIGHT

BEHAVIOUR

When the ignition device is turned to
MAR, warning light

(see fig. 106)

lights up for a few seconds, regardless

of the status of the front seat belts.
At speeds under 20 km/h, if the driver

side seat belt or the passenger side

seat belt (with occupant present) is

unfastened, the warning light stays on

constantly.

106

F0Y0743

As soon as the threshold of 20 km/h

is exceeded with driver or passenger

side (with passenger present) seat belts

unfastened, an acoustic warning is

activated together with the flashing of
the

warning light for approximately

105 seconds.
Once activated, this indication cycle

stays active for the entire time at

speeds faster than 8 km/h or if reverse

gear is not engaged or until the seat

belts are fastened.
If the speed drops to less than 8 km/h

or if reverse gear is engaged during

the warning cycle, the tone will be

 SAFETY

94

interrupted and the warning light

switches on fixed.
If the entire time has not elapsed and

reverse gear is not engaged, the

indication cycle is reactivated as soon

as the speed exceeds 20 km/h again.

REAR SEAT BELT ICON

BEHAVIOUR

The icons are shown on the display

fig. 107 after a few seconds have

elapsed since the ignition device is

turned to the MAR position.
The icons will disappear after

approximately 35 seconds or after the

rear seat belts have been fastened.

If the seat belt is unfastened, the

corresponding icon will stay on for

approximately 65 seconds and

then switch off without any auditory

indication.
The icons on the display represent the

following (as applicable):

A

: rear left seat belt unfastened;

B

: rear central seat belt unfastened;

C

: rear right seat belt unfastened.

107

F0Y0741

The icons are displayed according to

the corresponding seat belts in the

rear seats, and stay on for about 65

seconds from the last seat belt status

change:

if the seat belt is fastened the

corresponding icon will appear as

shown in (C) (green);

if the seat belt is unfastened the

corresponding icon will appear as

shown in (A) and (B) (red);
At speeds under 20 km/h, if a seat belt

is unfastened, the respective icon ((A),

(B) or (C)) will remain fixed for a total of

approximately 65 seconds.
At speeds over 20 km/h, if reverse is

not engaged and a rear seat belt is

unbuckled, an auditory warning will be

heard and the respective icon will blink

for approximately 35 seconds. The

auditory warning will switch off and the

icon will light up fixed until the end of

the entire cycle.
Furthermore, the icons lights up for a

few seconds whenever one of the rear

doors is opened.

IMPORTANT NOTES

As far as the rear seats are concerned,

the SBR system will only indicate

whether the seat belts are unfastened

(red icon) or fastened (green icon), not

the presence of any passengers.
For the rear seats, the icons will

activate a few seconds after the

ignition device has been turned to

MAR, regardless of the status of the

seat belts (even if the seat belts are all

fastened).
All the warning lights/icons will come

on when at least one belt changes from

fastened to unfastened status or vice

versa.

95

PRE-TENSIONERS

65) 66) 67) 68)

35)

The car is equipped with front seat belt

pretensioners, which draw back the

seat belts by several centimetres in the

event of a severe frontal collision. This

guarantees the perfect adherence of

the seat belts to the occupant's bodies

before the retention action begins.

It is evident that the pretensioners

have been activated when the belt

withdraws toward the retractor.

This car is also equipped with a second

pretensioner (fitted in the kick plate

area). Its activation is signalled by the

shortening of the metal cable.

A slight discharge of smoke may be

produced during the activation of the

pretensioner which is not harmful and

does not involve any fire hazard.

The pretensioner does not require

any maintenance or lubrication: any

changes to its original conditions will

invalidate its efficiency.

If, due to unusual natural events

(floods, sea storms, etc.), the device

has been affected by water and/or

mud, contact a Fiat Dealership to have

it replaced.

WARNING To obtain the highest

degree of protection from the action of

the pretensioner, wear the seat belt

tight to the chest and pelvis.

LOAD LIMITERS

To increase safety in the event of an

accident, the front seat belt retractors

contain a device which controls the

force acting on the chest and shoulders

during the belt restraining action in the

event of a frontal collision.

GENERAL

INSTRUCTIONS FOR

USING THE SEAT BELTS

Seat belts must also be worn by

pregnant women: the risk of injury in

the event of an accident is reduced for

them and the unborn child if they are

wearing a seat belt.
Pregnant women must position the

lower part of the belt very low down so

that it passes over the pelvis and under

the abdomen fig. 108.
While pregnancy increases, the driver

must adjust both seat and steering

wheel to have full control over the

vehicle (pedals and steering wheel

should be easily accessed). The

maximum clearance should be kept

between the abdomen and the steering

wheel.

108

F0Y0700C

The seat belt strap must not be

twisted. The upper part must pass

over the shoulder and cross the chest

diagonally fig. 109. The lower part

must adhere to the pelvis, not to the

abdomen of the occupant. Never use

devices (clips, clamps, etc.) that hold

the seat belt away from your body.

109

F0Y0701C

Each seat belt must be used by only

one person. Never travel with a child

sitting on the passenger's lap and

a single belt to protect them both

 SAFETY

96

fig. 110. In general, do not place any

objects between the person and the

belt.

110

F0Y0702C

SEAT BELTS

MAINTENANCE

For keeping the seat belts in efficient

conditions, carefully observe the

following warnings:

always use the seat belt with the

strap well stretched and not twisted;

make sure that it is free to run without

obstructions;

check seat belt operation as follows:

attach the seat belt and pull it hard;

replace the seat belt after an

accident of a certain severity even if

it does not appear to be damaged.

Always replace the seat belt if the

pretensioners were deployed;

prevent the retractors from getting

wet: their correct operation is only

guaranteed if water does not get inside;

replace the seat belt when it shows

wear or cuts.

65)

The pretensioner may be used only

once. Contact a Fiat Dealership to have it

replaced after it has been deployed.

66)

Removing or otherwise tampering with

pretensioner and seat belt components

is strictly prohibited. Any intervention on

these components must be performed

by qualified and authorised technicians.

Always go to a Fiat Dealership.

67)

For maximum safety, keep the

backrest upright, lean back into it and

make sure the seat belt fits closely across

your chest and pelvis. Always fasten the

seat belts for both the front and rear seats!

Travelling without wearing seat belts will

increase the risk of serious injury and even

death in the event of an accident.

68)

If the belt has been subjected to high

levels of stress, for example after an

accident, it should be changed completely

together with the attachments, attachment

fixing screws and the pretensioner. In fact,

even if the belt has no visible defects, it

may have lost its resilience.

35)

Operations which lead to impacts,

vibrations or localised heating (over 100

°

C

for a maximum of six hours) in the area

around the pretensioner may cause

damage or make it deploy. Contact a

Fiat Dealership should intervention be

necessary on these components.

CHILD RESTRAINT

SYSTEMS

CARRYING CHILDREN

SAFELY

69) 70) 71) 72) 73) 74) 75)

For optimal protection in the event

of an impact, all occupants must

be seated and wearing adequate

restraint systems, including newborn

and other children! This prescription

is compulsory in all EC countries

according to EC Directive 2003/20/EC.
Children below the height of 1.50

metres and up to 12 years must be

protected with suitable restraint

systems and be seated on the rear

seats.
Statistics on accidents indicate that

the rear seats offer greater safety for

children.
Compared with an adult, a child's head

is larger and heavier in proportion to

their body and the child's muscular

and bone structures are not fully

developed. Therefore, correct restraint

systems other than adult seat belts

are necessary to reduce as much as

possible the risk of injuries in the event

of an accident, braking or sudden

97

manoeuvre. Children must be seated

safely and comfortably.
As far as the characteristics of the child

seats used allow, you are advised to

keep children in rear facing child seats

for as long as possible (at least until

3

–

4 years old), since this is the most

protected position in the event of a

collision.
The choice of the most suitable child

restraint system depends on the weight

and size of the child. There are various

types of child restraint systems, which

can be secured to the car by means of

the seat belts or with the ISOFIX/i-Size

anchoring points. It is recommended

to always choose the restraint system

most suitable for the child; for this

reason always refer to the Owner

Handbook provided with the child

restraint system, to be sure that it is

of the right type for the children it is

intended for.
In Europe the characteristics of child

restraint systems are ruled by the

regulation ECE-R44, dividing them into

five weight groups:

 

Group

Weight groups

Group 0

up to 10 kg in weight

Group 0+

up to 13 kg in weight

Group

Weight groups

Group 1

9-18 kg

Group 2

15 - 25 kg

Group 3

22 - 36 kg

The ECE-R44 standard supplements

the ECE R-129 regulation, which

defines the characteristics of i-Size

child restraint systems (see the

"Suitability of passenger seats for i-Size

child restraint system use" paragraph

for more information).
All restraint devices must bear the type-

approval data, together with the control

mark, on a label solidly fixed to the

child restraint system which must never

be removed.
Lineaccessori MOPAR® includes

child restraint systems for each

weight group. These devices are

recommended having been specifically

designed for Fiat vehicles.

WARNING For correct installation

on the car, some universal child

restraint systems require an accessory

(base) sold separately by the restraint

system's producer. Therefore, FCA

recommends confirming the retailer if

the desired child seat can be installed

in the car by having it done, before

buying the seat.

500L PRO versions

WARNING The Highway Code forbids

transporting children on this version,

regardless of the child restraint system:

seat, ISOFIX/i-Size seat and seat belts.

This limitation also applies to rear

seats.

INSTALLING A CHILD

RESTRAINT SYSTEM

WITH SEAT BELTS

The Universal child restraint systems

installed with the seat belts only are

type-approved on the basis of the ECE

R44 standard and are divided into

various weight groups.

Group 0 and 0+

Infants up to 13 kg must be carried

with a rearward facing child restraint

system of the type shown in fig. 111

which, supporting the head, does not

induce stress on the neck in the event

of sudden decelerations.

111

F0Y0703C

 SAFETY

98

The child restraint system is secured by

the vehicle seat belts, as shown in the

figure and it must restrain the child in

turn with its own belts.

Group 1

Children weighing from 9 to 18 kg may

be transported in forward facing child

restraint systems fig. 112.

112

F0Y0704C

Group 2

Children from 15 to 25 kg may use the

vehicle seat belts directly fig. 113.

113

F0Y0705C

Group 3

For children between 22 and 36 kg,

there are dedicated restraint systems

that allow the seat belt to be worn

correctly.
The fig. 114 shows the correct child

positioning on the rear seat.

114

F0Y0706C

Children over 1.50 m in height can

wear seat belts like adults.

99

PASSENGER SEAT COMPLIANCE WITH REGULATIONS ON UNIVERSAL CHILD

RESTRAINT SYSTEM USE

The car complies with European Directive 2000/3/EC which governs the arrangement possibilities for child restraint systems on

the various seats of the car as shown in the following table:

4/5-seater versions

 

Positioning the “Universal” child restraint system

Group

Weight groups

Front passenger (*)

Rear central

passenger

Rear side

passengers

Airbag enabled

Airbag disabled

Group 0, 0+

up to 13 kg

X

U

X

U

Group 1

9 - 18 kg

X

U (a)

X

U

Group 2

15 - 25 kg

U (a)

U (a)

X

U

Group 3

22

–

36 kg

U (a)

U (a)

X

U

X = Restraint system not suitable for children in this weight category.

U = suitable for child restraint systems of the “Universal” category, according to European Standard EEC-R44 for the specified “Groups”.

(*) IMPORTANT NEVER fit rearward facing child restraint systems on the front seat with an active passenger side airbag. If you wish to fit a

rearward-facing child seat in the front passenger seat, first deactivate the relative airbag (see instructions in the paragraph "Supplementary

Restraint System (SRS)

–

Airbag").

(a) Forward facing child restraint system, the seat must be positioned no more forward than the longitudinal halfway point.

 SAFETY

100

INSTALLING AN ISOFIX

CHILD RESTRAINT

SYSTEM

76) 77) 78) 79)

The car is equipped with ISOFIX

anchorages, a new standard which

makes fitting a child restraint system

quick, simple and safe.
The ISOFIX system lets you install the

ISOFIX child restraint system without

using the car seat belts but connecting

them directly to the car seat with three

anchorages in the car. Traditional

child restraint systems can be fitted

alongside ISOFIX child restraint

systems on different seats in the same

car.
To install an ISOFIX child restraint

system, attach the restraint system to

the two metal anchorings (A) fig. 115

located where the rear seat cushion

meets the backrest, then fix the upper

strap (available together with the

restraint system) to the dedicated

anchoring (B) fig. 116 located at the

bottom behind the backrest.
fig. 117 shows an example of a

Universal ISOFIX child restraint system

for weight group 1.

115

F0Y0088C

116

F0Y0089C

WARNING The fig. 117 is indicative

and for assembly purposes only. Fit the

child restraint system according to the

instructions, which must be included.

NOTE When a Universal ISOFIX child

restraint system is used, only ECE R44

"ISOFIX Universal" (R44/03 or further

upgrades) type-approved child restraint

systems can be used fig. 118.

117

F0Y0707C

118

F0Y0677C

101

SUITABILITY OF PASSENGER SEATS FOR ISOFIX CHILD RESTRAINT SYSTEM USE

The following tables show the different installation possibilities of ISOFIX child restraint systems on seats fitted with the specific

anchorings in compliance with European standard ECE 16.

 

Weight categories

Child restraint system

position

Isofix size class

Rear side passengers

Group 0 (up to 10 kg)

Rear facing

E

IL

Group 0+ (up to 13 kg)

Rear facing

E

IL

Rear facing

D

IL

Rear facing

C

IL (*)

Group 1 (from 9 up to 18 kg)

Rear facing

D

IL

Rear facing

C

IL (*)

Forward facing

B

IUF

Forward facing

B1

IUF

Forward facing

A

IUF

IL: suitable for ISOFIX child restraint systems of the "Specific for the vehicle", "Restricted", or "Semiuniversal" categories, approved for this type

of vehicle.

(*) : the Isofix child restraint system can be installed by adjusting the front seat

IUF: suitable for forward facing Isofix child restraint systems of the universal category, approved for use in the weight group.

NOTE: The other weight groups are covered by specific ISOFIX child restraint systems, which can be used only if specifically

tested for this car (see list of cars provided with the child restraint system).

 SAFETY

102

i-Size CHILD RESTRAINT

SYSTEMS

These child restraint systems, built and

type-approved according to the i-Size

(ECE R129) standard, ensure better

safety conditions to carry children on

board a vehicle:

the child must be transported

rearward facing until 15 months;

child restraint system protection

is increased in the event of a side

collision;

the use of the ISOFIX system is

promoted to avoid faulty installation of

the child restraint system;

efficiency in the choice of the child

restraint system, which isn't made

according to weight any more but

according to the child's height, is

increased;

compatibility between the car seats

and the child restraint systems is

better: the i-Size child restraint systems

can be considered as "Super ISOFIX";

this means that they can be perfectly

fitted in type-approved i-Size seats, but

can also be fitted in ISOFIX (ECE R44)

type-approved seats.
NOTE If your car seats are i-Size

approved, the symbol shown in fig. 119

will appear on the seats near the

ISOFIX attachments.

119

F0Y0733C

NOTE See the table shown on the

following page to check whether your

car is approved for installing i-Size child

restraint systems.

103

The following table, according to European standard ECE 129, indicates the possibility of i-Size child restraint system

installation.

 

i-Size POSITIONS ON THE CAR

Device

Front passenger

Rear side passengers

Rear central

passenger

i-Size child restraint systems

ISO/R2

X

I-U

X

ISO/F2

X

I-U

X

i-U: suitable for Universal i-Size child restraint systems, both rearward facing and forward facing.

X: seat not suitable for Universal i-Size child restraint systems.

 SAFETY

104

CHILD RESTRAINT SYSTEMS RECOMMENDED BY FCA FOR YOUR 500L

In the markets for which they are available, Lineaccessori MOPAR ® offers a complete range of child restraint systems to be

fixed using the seat belt with three anchor points or the ISOFIX anchorages.

 

Weight group

Child restraint system

Type of child restraint system

Child restraint system installation

Group 0+:

from birth to 13 kg

from 40 cm to 80 cm

BeSafe iZi Go Modular

Fiat order code: 71808564

Universal/i-Size child restraint system.

It must be installed facing rearwards, using

the car seat belts only, or the dedicated

i-Size base (which can be purchased

separately) and the car ISOFIX anchorages.

It must be fitted on the rear outer seats.

+

+

BeSafe iZi Modular i-Size Base

Fiat order code: 71808566

Group 0+/1:

from 9 up to 18 kg

from 67 cm to 105 cm

BeSafe iZi Modular i-Size

Fiat order code: 71808565

i-Size approved child restraint system.

It must be installed on the car together

with the iZi Modular i-Size Base

(available separately). It can be

installed facing forwards or facing

backwards (refer to the child restraint

system manual).

+

+

105

Weight group

Child restraint system

Type of child restraint system

Child restraint system installation

Group 0+/1:

from 9 up to 18 kg

from 67 cm to 105 cm

BeSafe iZi Modular i-Size Base

Fiat order code: 71808566

i-Size approved child restraint system.

It must be installed on the car together

with the iZi Modular i-Size Base

(available separately). It can be

installed facing forwards or facing

backwards (refer to the child restraint

system manual).

Group 2:

from 15 to 25 kg

from 95 cm to 135 cm

Britax Römer KidFix XP

(for versions/markets, where

provided)

Fiat order code: 71807984

It can only be fitted facing forwards, using

the three-point seat belt and the ISOFIX

anchorages of the vehicle, if present.

FCA

recommends installing it using the

vehicle’s ISOFIX anchor points. It must

be fitted on the rear outer seats.

Group 3:

from 22 to 36 kg

from 136 cm to 150 cm

Britax Römer KidFix XP

(for versions/markets, where

provided)

Fiat order code: 71807984

It can only be fitted facing forwards, using

the three-point seat belt and the ISOFIX

anchorages of the vehicle, if present.

FCA

recommends installing it using the

vehicle’s ISOFIX anchor points. It must

be fitted on the rear outer seats.

WARNING FCA recommends fitting the child restraint system according to the instructions, which must be included.

 SAFETY

106

Main recommendations to carry

children safely

Install the child restraint systems

on the rear seat, which is the most

protected position in the event of a

collision.

Keep children in rearward facing

child restraint systems for as long as

possible, until 3

–

4 years old if possible.

Should a rearward facing child

restraint system be installed on the rear

seats, it is advisable to position it as far

forward as the position of the front seat

allows.

If the passenger's front airbag is

deactivated always check the LED

on the trim located on the dashboard

to make sure that it has actually been

deactivated.

Carefully follow the instructions

supplied with the child restraint system.

Keep the instructions in the car along

with the other documents and this

handbook. Do not use second-hand

child seats without instructions.

Only one child is to be strapped

into each restraint system; never carry

two children using one child restraint

system.

Always check that the seat belts do

not rest on the child’s neck.

Always check that the seat belt is

well fastened by pulling on it.

While travelling, do not let the child

sit incorrectly or unfasten the belts.

Never allow a child to put the belt's

diagonal section under an arm or

behind their back.

Never carry children on your lap,

even newborns. No-one can hold a

child in the case of a collision.

If the car has been involved in a road

accident, replace the child restraint

system with a new one. In addition,

and depending on the type of child

restraint system installed, replace the

ISOFIX anchorages or the seat belt with

which the child restraint system was

connected.

The rear head restraint can be

removed if needed to install a child

restraint system. The head restraint

must always be present in the car and

fitted if the seat is used by an adult

passenger or a child sitting in a child

restraint system without backrest.

69)

SEVERE DANGER! When a front

passenger airbag is active, do not install

rearward facing child restraint systems

on the front passenger seat. Deployment

of the airbag in a crash could cause fatal

injuries to the child regardless of the

severity of the collision. It is advisable to

always carry children in a child restraint

system on the rear seat, which is the

most protected position in the event of a

collision.

70)

On the sun visor there is a label with

suitable symbols reminding the user that

it is compulsory to deactivate the airbag if

a rearward facing child restraint system is

fitted. Always comply with the instructions

on the passenger side sun visor (see the

"Supplementary Restraint System (SRS) -

Airbag" paragraph).

71)

Should it be necessary to carry a

child on the passenger side front seat in

a rear facing child restraint system, the

passenger side front airbag and side bag

must be deactivated through the display

Main Menu (see the "Display" paragraph,

"Knowing the dashboard" chapter),

verifying deactivation by checking whether

the

OFF LED has switched on in the

trim located on the dashboard. Move the

passenger's seat as far back as possible

to avoid contact between the child seat

and the dashboard.

72)

Do not move the front or rear seat if

a child is seated on it or on the dedicated

child restraint system.

73)

Incorrect fitting of the child restraint

system may result in an inefficient

protection system. In the event of an

accident the child restraint system may

become loose and the child may be

injured, even fatally. When fitting a restraint

system for newborns or children, strictly

comply with the instructions provided by

the Manufacturer.

74)

When the child restraint system is

not used, secure it with the seat belt or

with the ISOFIX anchorages, or remove

it from the car. Do not leave it unsecured

inside the passenger compartment. In this

way, in the event of sudden braking or an

107

accident, it will not cause injuries to the

occupants.

75)

After installing a child restraint system,

do not move the seat: always remove the

child restraint system before making any

adjustment.

76)

Always make sure that the chest

section of the seat belt does not pass

under the arms or behind the back of the

child. In the event of an accident the seat

belt will not be able to secure the child,

with the risk of injury, including fatal injury.

Therefore the child must always wear the

seat belt correctly.

77)

Never use the same lower anchorage

to attach more than one child restraint.

78)

If a Universal ISOFIX child restraint

system is not fixed to all three anchorages,

it will not be able to protect the child

correctly. In a crash, the child could be

seriously or fatally injured.

79)

Fit the child restraint system when the

car is stationary. The child restraint system

is correctly fixed to the brackets when you

hear the click. Follow the instructions for

assembly, disassembly and positioning

that the Manufacturer must supply with the

child restraint system.

SUPPLEMENTARY

RESTRAINT SYSTEM

(SRS) - AIRBAG

The car is equipped with:

front driver airbag;

front passenger airbag;

driver side knee bag (for

versions/markets, where provided);

front side bags for pelvis, chest and

shoulder protection of driver and

passenger (for versions/markets, where

provided);

side bags for head protection of front

seat passengers and rear side seat

passengers (window bag).

FRONT AIRBAGS

The front driver/passenger airbags

and the driver's knee bag (for

versions/markets, where provided)

protect the front seat occupants in the

event of frontal impacts of medium/high

severity, by placing the bag between

the occupant and the steering wheel or

dashboard.
Therefore non-activation of airbags in

other types of collisions (side impacts,

rear shunts, roll-overs, etc.) does not

indicate a system malfunction.
Driver and passenger front airbags

are not a replacement of but

complementary to the seat belts, which

should always be worn, as specified by

law in Europe and most non-European

countries.
In a crash, those not wearing a seat

belt are projected forwards and may

come into contact with the bag which

is still inflating. The protection offered

by the bag is compromised in these

circumstances.
Front airbags may not activate in the

following situations:

frontal impacts against highly

deformable objects not involving the

front surface of the car (e.g. wing

collision against guard rail, etc.);

vehicle wedging under other vehicles

or protective barriers (e.g. trucks or

guard rails).
Failure to activate in the conditions

described above is due to the fact that

they may not provide any additional

protection compared with seat

belts, so their activation would be

inappropriate.
In these cases, non-deployment does

not indicate a system malfunction.
The driver's and passenger's front

airbags have been designed and

calibrated to protect front seat

occupants wearing seat belts. At

their maximum inflation, their volume

fills most of the space between the

steering wheel and the driver and

between the dashboard and the

passenger.