Fiat Egea (2016 year). Manual turkish - part 10

153

126) Elektrik sisteminde yapılan 

modifikasyonların veya tamirlerin düzgün 
şekilde yapılmaması ve sistemin özelliklerini 
gözetmeden gerçekleştirilmesi arızalara 
veya yangın tehlikesine yol açabilir.
127) Halojen ampuller yüksek basınçlı gaz 

içerirler ve kırılmaları halinde etrafa cam 
parçacıkları sıçrayabilir.

UYARI

34) Halojen ampulleri sadece metal 

kısımlarından tutunuz. Ampülün cam 
kısmına dokunulduğu takdirde, ışık 
yoğunluğu düşer ve ampulün kullanım 
ömrü kısalır. Yanlışlıkla ampule dokunmanız 
halinde, alkol ile nemlendirilmiş bir bez ile 
silip, kurumaya bırakınız.

 

ˆ

Bagaj bölümünü açın ve okla 

gösterilen yerde 1 tavan lambasını 

çekiniz (şekil 145).

 

ˆ

Kapağı açın ve ampulü (2) çıkarınız.

145

 

08026J0022EM

 

ˆ

Kapağı lens üzerine tekrar kapatınız.

 

ˆ

1 tavan lambasını düzgün 

konumuna yerleştirerek tekrar takın; 

yerine yerleşene kadar (yerleştiğinde bir 

klik sesi duyulur) önce bir tarafını, sonra 

diğer tarafını geçiriniz.

UYARI

125) Ampulü değiştirmeden önce, egzoz 

kanallarının soğumasını bekleyiniz: YANMA 
RİSKİ!

143

 

08026J0027EM

144

 

08026J0029EM

 

ˆ

Şeffaf parçayı çıkarıp 1 ile gösterilen 

ampulü yuvasına bastırarak takın ve 

yerine doğru oturduğundan emin 

olunuz (şekil 144).

Bagaj lambaları

Ampulü değiştirmek için aşağıdaki 

şekilde hareket ediniz:

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

154

SİGORTANIN YERİ

Araçtaki sigortalar üç ünitede 

gruplandırılmış olup, gösterge 

panelinde, motor bölmesinde ve bagaj 

içinde bulunmaktadırlar.

Sigorta sökme pensi

Sigortayı sökmek için motor 

bölmesindeki sigorta kutusu kapağında 

bulunan pensi kullanınız (şekil 147). 
Pens iki uca sahiptir. Araçta mevcut 

olan farklı tipteki sigortaları çıkarmak 

için tasarlanmıştır.

147

 

08036J0002EM

Kullandıktan sonra pensi tekrar 

yuvasına yerleştiriniz.

SİGORTA DEĞİŞİMİ

GENEL ÖZELLİKLER

 128) 129) 130) 131)

 35)

Sigortalar, elektrik sistemi için 

koruyucudur: Genelde bir arıza 

durumunda veya sistemdeki uygunsuz 

bir gelişme olduğunda devreye girer.
Cihazlardan birisi çalışmadığı 

zaman, öncelikle sigortasını kontrol 

ediniz: İletken eleman (1-şekil 146) 

bozulmamış halde durmalıdır.

146

 

08026J0028EM

Kopmuşsa, sigortayı aynı amper 

değerinde (aynı renkte) yenisiyle 

değiştiriniz.
2 = Yanmamış sigorta
3 = Hasarlı tele sahip sigorta.

155

 

ˆ

Karşı direnç oluşana kadar aynı 

zamanda vidayı yavaşça saat yönünde 

çeviriniz (aşırı sıkmayınız).

 

ˆ

Vidayı yavaşça serbest bırakınız.

 

ˆ

Bütün vida başı yuvasını doldurunca 

kapanma belirtilir.

ÖN PANEL SİGORTA 

KUTUSU

Ünite direksiyon milinin sol tarafına 

yerleştirilmiştir (şekil 151). Sigortalara 

erişebilmek için şekil 150’de gösterilen  

kademeli şekilde sabitlenmiş olan 

kapağı kendinize doğru çekerek 

çıkartınız.

150

 

06106J0005EM

saat yönü tersine yavaşça çeviriniz (aşırı 

sıkmayınız).

 

ˆ

Cıvatayı yavaşça çıkarınız.

 

ˆ

Açılma yuvasından çıkan tüm cıvata 

başları ile gösterilir.

 

ˆ

Kapağı (2) düzgün bir şekilde yukarı 

doğru kaydırarak kaldırınız.

149

 

08036J0006EM

İlgili her bir sigortaya bağlı elektrikli 

elemanların numaraları kapağın 

arkasındadır. 
Sigorta değiştirildiğinde aşağıdaki gibi 

hareket ediniz:

 

ˆ

Kasanın yan kılavuzlarına 2 kapağını 

dikkatlice takınız.

 

ˆ

Üstten aşağı doğru komple 

kaydırınız.

 

ˆ

Tornavidayı kullanarak 1 vidasını tam 

olarak sıkınız.

MOTOR BÖLÜMÜNDEKİ 

SİGORTALAR

 36)

Bu sigorta kutusu akünün yanında 

bulunur (şekil 148).

148

 

08036J0005EM

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

 

ˆ

Verilen uygun tornavidayı kullanarak 

cıvatayı (1) (şekil 149) tam olarak 

sıkıştırınız.

 

ˆ

Dayanıklığı sağlanana kadar cıvatayı 

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

156

153

 

08036J0011EM

152

 

08036J0010EM

151

 

08036J0009EM

BAGAJ BÖLÜMÜNDEKİ 

SİGORTALAR

Bagajı açınız, iç kaplamayı kaldırınız 

(şekil 152) ve elektronik ünitenin (2) 

sigortalarına erişiniz (şekil 153).

157

MOTOR BÖLÜMÜNDEKİ SİGORTALAR

KULLANIM

SİGORTA

AMPER

Korna

F10

15

Elektrik ısıtmalı aynalar

F88

7.5

Arka cam buz çözücü

F20

30

ÖN PANEL SİGORTA KUTUSU

KULLANIM

SİGORTA

AMPER

Elektrik kumandalı ön cam (sürücü tarafı)

F47

25

Elektrik kumandalı ön cam (yolcu tarafı)

F48

25

Uconnect™ sistemi için güç kaynağı, Klima kontrol sistemi, EOBD sistemi, USB 

girişi/AUX soketi, direksiyon kumandaları

F36

15

Güvenlik kilidi (Sürücü tarafı kapı açma, öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)/

Kapı açma/Merkezi kilitleme/Elektrikli bagaj kapağı açma

F38

20

Cam yıkama pompası

F43

20

Arka sol elektrikli kumandalı cam

F33

25

Arka sağ elektrikli kumandalı cam

F34

25

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

158

BAGAJ BÖLÜMÜNDEKİ SİGORTALAR

KULLANIM

SİGORTA

AMPER

Arka güç çıkışı 12V

F97

15

Sürücü tarafı ön koltuk ısıtıcısı

F99

10

Yolcu tarafı ön koltuk ısıtıcısı

F92

10

Ön koltuk bel desteği ayarı (sürücü tarafı)

F90

10

UYARI

128) Değiştirilen sigorta yeniden yanarsa, yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
129) Bir sigortayı daha yüksek amper değerine sahip bir başka sigortayla değiştirmeyiniz: YANGIN TEHLİKESİ.
130) Burada anlatılmayan bir sigorta atarsa, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
131) Sigortayı değiştirmeden önce, kontak anahtarı çıkarılmış ve diğer elektrikli cihazlar kapatılmış olmalıdır.

UYARI

35) Sigorta yerine metal tel veya başka bir madde kullanmayınız.
36) Motor bölümünü yıkatmanız gerekiyorsa, basınçlı su püskürtücülerinin direkt olarak sigorta kutusuna ve cam sileceği motoruna 

yönlendirilmemesine dikkat ediniz.

159

yukarı kaldırınız.

 

ˆ

Vidayı gevşetiniz (1-şekil 154).

154

 

08046J0002EM

 

ˆ

Takım çantasını (3) dışarı alınız 

ve değiştirilecek tekerleğin yanına 

koyunuz.

 

ˆ

Yedek tekerleği (2) çıkartınız.

 

ˆ

Takozu (1) alınız ve şekilde 

görüldüğü gibi dışarı doğru katlayınız 

(şekil 155).

Kullanılamayacağı koşullar

 

ˆ

-40°C altına düşen sıcaklıklarda.

 

ˆ

Kumlu veya çamurlu zeminlerde.

 

ˆ

Düz olmayan ve kot farklı 

zeminlerde.

 

ˆ

Eğimi fazla olan yollarda.

 

ˆ

Aşırı sert hava koşullarında: Örneğin 

fırtına, tayfun, kar fırtınası ve benzeri 

koşullarda;

 

ˆ

Motorla direkt temas halindeyken 

veya araç altında tamirat yapmak için.

 

ˆ

Tekne ve kayıklarda.

DEĞİŞTİRME PROSEDÜRÜ

 132) 133) 134) 135) 136)

 37) 38)

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

 

ˆ

Aracı, trafik akışına engel teşkil 

etmeyecek ve lastiği güven içinde 

değiştirebileceğiniz bir yere park ediniz. 

Zemin düz ve yeterli derecede sert 

olmalıdır.

 

ˆ

Dörtlü flaşörleri ve elektrikli park 

frenini devreye alınız.

 

ˆ

Birinci vitese veya geri vitese takınız, 

otomatik vites kutusuna sahip tiplerde 

kolu P (Park) konumuna getiriniz.

 

ˆ

Araçtan çıkmadan önce reflektörlü 

güvenlik ceketini giyiniz (bazı ülkelerde 

kanuni zorunluluktur).

 

ˆ

Bagajı açınız ve kaplama halısını 

TEKERLEK DEĞİŞİMİ

GENEL BİLGİLER

Otomobil hızlı tamir kiti (Fix&Go) ile 

donatılmıştır. Bu ekipmanın kullanılması 

için “Hızlı tamir kiti (Fix&Go)” bölümüne 

bakınız.
Hızlı tamir kitine (Fix&Go)” alternatif 

olarak küçük yedek tekerlek de araçta 

bulunabilir. Takip eden sayfalardaki 

tekerlek değişimi talimatlarına bakınız.

KRİKO

 137)

 39)

Önemli notlar:

 

ˆ

Krikonun ağırlığı 2.15 kg’dır.

 

ˆ

Kriko tamir edilemez. Eğer 

arızalanırsa, yenisi ile değiştirilmelidir.

 

ˆ

Kriko üzerine sadece kendi kaldırma 

kolu takılabilir.

Bakım

 

ˆ

“Sonsuz vida” üzerinde kir ve toz 

birikimleri oluşmasına engel olunuz.

 

ˆ

“Sonsuz vida” yağsız 

bırakılmamalıdır.

 

ˆ

Krikoda hiçbir nedenle değişiklikler 

yapmayınız.

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

160

 

ˆ

Verilen bijon anahtarı ile (5 - şekil 

159) bir kez döndürerek tekerleğin 

bijonlarını gevşetiniz; otomobilde alaşım 

jant mevcut ise jantı çıkarmak için aracı 

biraz sarsınız.

159

 

08046J0001EM

 

ˆ

Krikoyu yükseltmek için, krikonun 

üst kısmını (3), 2 yuvasına düzgün 

şekilde oturana kadar yükseltmek üzere 

1 (şekil 160) elemanını kullanınız  

(       işaretinin yakınına).

poyra arasına sokun ve tekerleğe dikey 

yönde hareket ederek kendinize doğru 

çekiniz.

157

 

08046J0005EM

158

 

08046J0006EM

155

 

08046J0007EM

156

 

08046J0004EM

 

ˆ

Araç yerden kaldırıldığı zaman 

kaymaması için A takozunu 

değiştirilecek tekerleğin çaprazındaki 

tekerleğin altına yerleştiriniz 

(şekil 156’ya bakınız).

 

ˆ

Çelik jantlı modellerde: 1 ile 

gösterilen (şekil 157) ve alet çantasında 

bulunan aleti kullanarak 1 ile gösterilen 

(şekil 158) teker poyrasını çıkarınız: Aleti 

iki parmağınızla kavrayın, dilini lastikle 

161

162

 

F1B0225C

 

ˆ

Çelik jantlı modellerde: 1 ile 

gösterilen (şekil 163) ve poyra üzerine 

açılmış olan kertiği (sembol-2), şişirme 

supabı ile çakışma noktasına getiriniz.

163

 

08046J0010EM

161

 

08046J0001EM

160

 

08046J0003EM

 

ˆ

Araç kriko ile kaldırılmaya 

başlamadan önce, araç içindeki 

yolcular indirilmelidir.

 

ˆ

Kaldırılacak olan otomobilin 

yakınındaki kişileri uyarınız. Tekrar 

yere indirilene kadar otomobilden 

uzakta durulmalı ve otomobile 

dokunulmamalıdır.

 

ˆ

1 ile gösterilen (şekil 160) kriko 

manivelasını (saat yönünde) döndürün 

ve aracı havaya kaldırınız; kaldırma 

işlemi tekerlek zeminden birkaç santim 

yükselene kadar yapılmalıdır.

ˆ

ˆ

Bijonˆsomunlarınıˆkompleˆgevşetipˆ

çıkararakˆpatlakˆlastiğiˆyerindenˆalınız.

ˆ

ˆ

Lastikˆileˆtemasˆedecekˆ

yüzeylerinˆtemizˆolduğundanˆveˆ

üzerlerindeˆbijonlarınˆdahaˆsonraˆ

gevşemesineˆsebepˆolabilecekˆpisliklerˆ

bulunmadığındanˆeminˆolunuz.

ˆ

ˆ

Yedekˆlastiğiˆtakınız,ˆbuˆesnadaˆ

birinciˆbijonuˆşişirmeˆsübabınaˆenˆyakınˆ

olanˆdeliğeˆikiˆdişliˆkadarˆtakınız.

ˆ

ˆ

Bijonˆanahtarınıˆ(1-şekilˆ159)ˆ

kullanarakˆbijonlarıˆsıkınız.

ˆ

ˆ

Krikonunˆkolunuˆsaatˆyönüˆtersineˆ

(1-şekilˆ160)ˆçevirerekˆotomobiliˆindirinizˆ

veˆkrikoyuˆçıkartınız.

ˆ

ˆ

Anahtarıˆkullanarakˆşekildeˆ

gösterilenˆsayısalˆsırayaˆgöreˆcıvataları,ˆ

birˆcıvatadanˆdiğerineˆgeçerekˆ

sıkıştırınızˆ(şekilˆ162).

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

162

135) Kriko, sadece bulunduğu veya 

aynı model otomobilin tekerleklerini 
değiştirmek için kullanılmalıdır. Krikoyu 
başka amaçlar için veya başka modeldeki 
araçları kaldırmak için kullanmayınız. 
Kriko, otomobilin altında tamirat yapılırken 
kesinlikle kullanılmamalıdır. Krikonun yanlış 
şekilde yerleştirilmesi, kaldırılmış otomobilin 
düşmesine sebep olabilir. Krikoyu, üzerinde 
yer alan etikette belirtilenden daha ağır 
yükleri kaldırmak için kullanmayınız. Kar 
zincirleri yer tasarrufu sağlayan (küçük 
ebatlı) yedek tekerleğe asla takılmamalıdır. 
Bu sebep ile ön tekerleklerden bir tanesi 
patlar ise arka lastiklerden bir tanesi öne ve 
yer tasarrufu sağlayan (küçük ebatlı) yedek 
tekerlek ise arkaya takılmalıdır. Bu şekilde 
acil bir durum karşısında iki adet normal 
çekiş lastiğini de zincir takılabilir.
136) Şişirme supabını kesinlikle 

kurcalamayınız. Jant ile lastik arasına hiçbir 
zaman başka aletler koymayınız. Lastiklerin 
ve yedek tekerleğin hava basınçlarını 
kontrol ediniz ve gerekiyorsa “Teknik 
özellikler” bölümünde verilen değerlere 
göre düzeltiniz.

kilitleme kolunu döndürünüz.

 

ˆ

Bagaj halısını tekrar yerine örtünüz.

NOT Eğer hafif alaşımlı bir jant 

değiştirilmiş ise, bunu geçici olarak 

yedek lastiğin (stepnenin) boşalan 

yuvasına yerleştirmek isterseniz, 

bunu ters olarak, yani dışa bakan 

estetik yüzü yukarı gelecek şekilde 

yerleştirmenizi öneririz.

UYARI

132) Patlak lastik ve krikonun yolcu 

bölümünde bırakılmış olması halinde, kaza 
veya keskin frenleme durumunda araçtaki 
kişilerin güvenliği için ciddi bir risk teşkil 
eder. Dolayısıyla, hem krikoyu hem de 
patlak lastiği her zaman bagaj bölümündeki 
uygun yere koyunuz. 
133) Seyir şeridi yakınında araç tarafında 

tekerleği değiştirmeye çalışmak son 
derecede tehlikelidir: Ezilme riskini önlemek 
için aracın yola yeterli bir mesafede 
bulunduğundan emin olunuz.
134) Yürürlükteki kurallara uygun olarak 

otomobilin durmuş olduğunu belirtiniz: 
Dörtlü flaşörler, üçgen reflektör gibi. 
Yolcular otomobilden çıkmalı ve güvenli bir 
yerde beklemelidir. Otomobili yokuş yukarı 
veya aşağı park etmeniz durumunda, 
tekerlek altına hareketini engelleyecek bir 
nesne yerleştiriniz. 

 

ˆ

Teker poyrasının iç kısmını jantın 

üzerine koyunuz.

 

ˆ

Birkaç noktasına ekseni yönünde 

kuvvet uygulayarak, şekil 164’te 

görüldüğü gibi, poyrayı yerine takın 

ve tekerlek ile poyranın birbirine tam 

oturduğundan emin olunuz.

164

 

08046J0011EM

İşlem sona erdiğinde

 

ˆ

Yedek lastiği bagajdaki yerine 

yerleştiriniz.

 

ˆ

Krikoyu kısmen açık bir şekilde 

ve seyir sırasında titreşimlere yol 

açmaması için hafifçe bastırarak 3-şekil 

154’te gösterilen kabına yerleştiriniz.

 

ˆ

Lastik değiştirirken kullandığınız 

aletleri çanta içindeki yuvalarına 

yerleştiriniz.

 

ˆ

3 numara ile gösterilen alet çantasını 

yedek lastik içindeki yerine yerleştiriniz.

 

ˆ

1-şekil 154’te gösterilen alet kutusu 

163

UYARI

37) Manivelayı döndürürken tekerleğin 

serbestçe dönebilmesine dikkat 
ediniz ve elin yer yüzeyine sürtünerek 
yaralanmaması için dikkatli olunuz. 
Hareket halindeki krikonun bazı aksamı 
da (“sonsuz vida” ve bunun bileşenleri) 
yaralanmalara yol açabilir: Bunlarla 
temastan kaçınınız. Elinize ve üzerinize yağ 
bulaşması halinde temizlenmesine özen 
gösteriniz.
38) Tekerleği yerine sabitleyen bijon 

somunlarının iyi sıkılmış olup olmadıklarını 
kontrol ettirmek için mümkün olan en kısa 
sürede yetkili bir Fiat servisine gidiniz.
39) Manivela döndürülürken dönüşün 

serbest şekilde döndüğünden emin olun 
ve elinizin yere sürterek yaralanmamasına 
dikkat edin. Krikonun hareketli 
aksamı (sonsuz vida ve eklemleri de) 
yaralanmalara yol açabilir. Bunlara temas 
etmekten kaçının. Yağlayıcı gres ile temas 
halinde, temas eden uzuvlarınızı özenle 
temizleyiniz.

LASTİK TAMİR KİTİ

(bazı modellerde)

AÇIKLAMA

 138) 

 40) 41)

Lastik tamir kiti (şekil 165) bagaj 

bölümündeki hazne içinde bulunur. İlgili 

haznede aynı zamanda bir tornavida ve 

çeki kancası bulunur.
Lastik tamir kitine ulaşmak için, bagaj 

kapağını açınız, ayarlanabilir yük 

platformunu eğik konuma getiriniz ve 

halıyı kaldırınız. Daha detaylı bilgi için 

önceki “Tekerlek değişimi” paragrafına 

bakınız.

165

 

08056J0001EM

Hızlı lastik tamir kiti ayrıca aşağıdakileri 

içerir:

 

ˆ

Sızdırmazlık sıvısını içeren tüp 

(1-şekil 166) şunlardan oluşur: Dolum 

137) Kriko sadece üzerinde yer aldığı 

otomobilin ya da aynı modeldeki araçların 
lastiği patlamış veya hasar görmüş 
tekerleklerini değiştirmek için tasarlanmış 
ve geliştirilmiş bir alettir. Farklı amaçlarla, ya 
da başka tipte araçlarda kullanılmasından 
kesinlikle kaçınılmalıdır. Krikoyu aracın 
altında yapılacak tamirat veya bakım 
işlemlerinde, ya da yaz-kış lastiklerini 
değiştirmek için asla kullanmayınız. 
Bu işlemler için yetkili bir Fiat servisine 
başvurunuz. Havaya kaldırılmış (askıdaki) 
aracın altına asla girmeyiniz: Krikoyu 
sadece belirtilen yerlere yaslayarak 
kullanınız. Üzerinde bulunan etikette 
belirtilen ağırlıklardan daha fazlasını 
kaldırmak için kullanılmamalıdır. Araç 
kriko üzerinde iken hiçbir nedenle motoru 
çalıştırmayınız. Aracın havaya gereğinden 
fazla kaldırılması her yönüyle daha 
dengesiz hale gelmesine ve sert şekilde 
yere düşme riskine yol açabilir. Dolayısıyla 
aracı sadece yedek lastiği takabilmek için 
gereken yüksekliğe kadar kaldırınız. 

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

164

168

 

08056J0004EM

 

ˆ

On-off butonunun (1-şekil 169) 

sönük (

0) olduğundan emin olunuz. 

Varsa kompresörün kapağını açınız 

(4-şekil 166) ve elektrik soketini aracın 

12V prizine (şekil 170) takın, daha 

sonra aracın motorunu çalıştırınız.

 

ˆ

On-off butonunu yanık (

I) konuma 

getirerek kompresörü çalıştırın (şekil 

169). Manometre araç için önerilen 

basıncı gösterdiğinde (“Teknik 

özellikler” bölümündeki “Tekerlekler” 

paragrafına bakınız) on-off düğmesini 

(

0) pozisyonuna getirerek kompresörü 

kapatınız. Kompresörün açıldığı andan 

itibaren 5 dakika sonra manometre 

1.8 bar / 26 psi değerin altında 

bir basınç gösterirse, kompresörü 

kapatın, onarıcı sıvının tüpünü lastiğin 

supabından çıkarın, supabın tapasını 

takın ve onarıcı sıvının lastiğe iyice 

dağıtılmasını sağlamak için aracı 10 

metre kadar ilerletiniz. Aracı güvenli bir 

167

 

F1B0228C

 

ˆ

Kompresörün yan boşluğunda yer 

alan bir çift koruma eldiveni.

 

ˆ

Farklı elemanları şişirmek için 

adaptörler.

ŞİŞİRME PROSEDÜRÜ

 138) 

 40) 41)

Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:

 

ˆ

Aracı güvenli ve kolay erişimli bir 

bölgeye alın ve el frenini çekin. Tamir 

setini bulunduğu bölmeden alın. Şekil 

166-3’de görülen yapışkanlı hız etiketini 

ayırıp iyi görünür bir noktaya yapıştırınız. 

Paket donanımda yer alan koruyucu 

eldivenleri giyiniz. Patlak lastiğin supap 

tapasını çıkarın ve onarıcı sıvının şeffaf 

tüpünü sağlamca vidalayınız (1-şekil 

168).

borusu (2). “Azami 80 km/h” yazısı 

olan bir etiket (3), lastik onarıldıktan 

sonra sürücünün göreceği bir şekilde 

(gösterge paneline) yerleştirilmelidir.

166

 

08056J0003EM

 

ˆ

İbre ve bağlantılar dahil olmak üzere 

kompresör (4).

 

ˆ

Hızlı ve doğru kullanım için talimat 

kitapçığı, lastik tamirini yapacak kişiye 

verilmelidir (şekil 167).

165

 

ˆ

Gösterilen basınç 1.8 bar / 26 

psi değere eşit ya da üzerinde ise, 

kompresörü açın ve basıncı önerilen 

değere getiriniz. Tamir kitini ayırıp 

bölmesine koyun. Aracı dikkatli sürün 

ve en kısa sürede yetkili bir Fiat 

servisine başvurunuz.

LASTİĞİN ŞİŞİRİLMESİ

Kompresör lastiklerin havasını kontrol 

etmek ve inik lastikleri şişirmek 

amacıyla da kullanılabilir. 
Siyah şişirme borusunu (1) çıkarın, 

mandalı ile lastiğin supabına tutturunuz 

(şekil 171).
Aynı yöntemle bisikletlerin lastikleri ve 

topları şişirmek de mümkündür.
Onarım seti yetişkinler tarafından 

kullanılmalı ve çocukların eline 

bırakılmamalıdır.

170

 

08056J0002EM

 

ˆ

Araç için önerilen basınca erişilirse, 

tekrar yola devam ediniz. 80 km/saat 

hızı aşmayınız. Ani hızlanmalar ve sert 

frenlemelerden kaçınınız. Yaklaşık 8 

km (5 mil) yol aldıktan sonra, aracı 

güvenli ve kolay erişilir bir alana alın 

ve el frenini çekiniz. Tamir setini alın, 

on-off düğmesinin 

0 konumunda 

olduğundan emin olun, elektrik soketini 

aracın 12V prizine takınız. Onarılmış 

lastiğin supabının tapasını çıkarın, siyah 

şişirme borusunu (1-şekil 171) çıkarın 

ve supaba takıp mandalıyla kilitleyiniz. 

Lastiğin hava basıncını manometre 

üzerinden kontrol ediniz (şekil 169).

 

ˆ

Eğer basınç 1.8 bar / 26 psi değerin 

altında ise, LASTİK ONARILMAK 

İÇİN ÇOK FAZLA HASAR GÖRMÜŞ 

DEMEKTİR. Tamir kitini bölmesine 

koyun ve yetkili bir Fiat servisine 

başvurunuz.

noktada durdurun ve üstte anlatılan 

işlemi önerilen basına erişinceye kadar 

tekrar ediniz. Kompresörün açılışı 

üzerinden bir 5 dakika daha geçtikten 

sonra manometre 1.8 bar / 26 psi 

değerin altında bir basınç göstermeye 

devam ederse, LASTİK ONARILMAK 

İÇİN ÇOK FAZLA HASAR GÖRMÜŞ 

DEMEKTİR. Tamir kitini bölmesine 

koyun ve yetkili bir Fiat servisine 

başvurunuz.

169

 

08056J0005EM

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

166

UYARI

40) Lastik tamir kiti seti ile onarılmış lastiği 

tamir edecek kişiye ürün kabını ve etiketini 
gösteriniz.
41) Lastik tamir kiti (Fix&Go) geçici bir 

onarım sağlar, bu nedenle lastik mümkün 
olan en kısa sürede uzman lastikçi 
tarafından incelenmeli ve esaslı tamir 
görmelidir. Onarıcı sıvı -40°C ile +50°C 
derece arasında etkilidir. Sırt kısmında 
en fazla 4 mm çapa kadar delik-yırtık 
olan lastikler onarılabilir ama yanak kısmı 
hasar görmüş lastikler onarılamaz. Fix&Go 
kitini kullanmadan önce lastiğin çok fazla 
hasar görmemiş, jantın ise iyi durumda 
olduğundan emin olunuz; aksi takdirde 
kiti kullanmayın ve yetkili bir Fiat servisine 
başvurunuz. Lastiğe girmiş yabancı 
cisimleri çıkarmayınız. Kompresörü 
kesintisiz olarak 20 dakikadan fazla 
çalıştırmayınız, aşırı ısınma tehlikesi ortaya 
çıkar.

172

 

08056J0007EM

UYARI

138) Yürürlükteki yönetmelikçe öngörülen 

bilgiler tamir kitinin (Fix&Go) ambalajındaki 
etikette yer almaktadır. Etikette belirtilen 
talimatların tamamına uymak tamir 
kitinin güvenli ve verimli olması için temel 
koşuldur. Kullanmadan önce etiketi 
dikkatle okuyun, amaç dışı ve uygunsuz 
kullanımlardan kaçınınız. Fix&Go son 
kullanım tarihi olan bir üründür ve periyodik 
olarak değiştirilmesi gerekir. Bu tamir kiti 
yetişkinlerce kullanılır ve küçük yaştakilerin 
eline bırakılmaz. 

171

 

08056J0006EM

KARTUŞ DEĞİŞTİRME

Sadece yetkili Fiat servislerinden 

alabileceğiniz orijinal tamir kiti (Fix&Go) 

kartuşları kullanınız.
Kartuşu (1) çıkarmak için siyah şişirme 

borusunun (2) ucunu çıkarın, kartuşu (1) 

çıkarmak için sola doğru döndürün ve 

yukarı kaldırın, yeni kartuşu takın, son 

noktasına dayanana kadar sağa doğru 

döndürün, siyah şişirme hortumunun 

(2) ucunu takın, hortumu mandalıyla 

bloke edin ve şeffaf hortumu sarmak 

suretiyle tekrar kompresördeki yuvasına  

yerleştiriniz (şekil 172).

167

hazır olması halinde, aracı çalıştırma 

işlemi için kullanılacak olan kablolara 

erişilebilecek bir mesafeye park ediniz, 

park frenine basınız ve kontağın devre 

dışı olduğundan emin olunuz.
DİKKAT İki akünün negatif kutup 

uçlarını doğrudan bağlamayınız! 

Yardımcı akünün başka bir araca 

takılı olması halinde, bu araç ile aküsü 

boşalmış olan araç arasında kazara 

temas halinde bulunan metalik parçalar 

bulunmadığından emin olunuz. Temas 

halinde topraklama etkisi gerçekleşebilir 

ve yakında bulunan kişiler yaralanma 

riskine maruz kalabilir.
DİKKAT Eğer aşağıdaki prosedür 

doğru bir şekilde yapılmazsa, ciddi bir 

şekilde yaralanmalara veya araçlardan 

bir veya ikisinin şarj sisteminde hasara 

sebep olabilir. Aşağıda verilen talimatları 

dikkatlice takip ediniz.

Kablo bağlantısı

 43)

Takviye ile çalıştırma işlemini 

gerçekleştirmek için aşağıdaki işlemleri 

yapınız (şekil 174):

 

ˆ

Pozitif (+) için kullanılan kablonun bir 

ucunu boş akülü aracın pozitif kutup 

başına (+) bağlayınız.

 

ˆ

Pozitif (+) için kullanılan kablonun 

diğer ucunu yardımcı akünün pozitif 

kutup başına (+) bağlayınız.

173

 

08066J0001EM

TAKVİYE İLE ÇALIŞTIRMA 

HAZIRLIĞI

Araç aküsü motor bölmesinde, 

sol lamba grubunun arkasında yer 

almaktadır.

 139) 140) 141) 142)

DİKKAT Akünün pozitif kutup başı (+) 

koruyucu bir kapak ile korunur. Pozitif 

kutup başına erişmek için kapağı 

kaldırınız.
Aşağıdaki işlemleri yapınız:

 

ˆ

Park frenini devreye alınız, otomatik 

vitesli modellerde (mevcutsa) kolu P 

(Park) pozisyonuna getiriniz ya da, düz 

vitesli modellerde vitesi boş konuma 

alınız ve sonra da kontak anahtarını 

STOP konumuna getiriniz.

 

ˆ

Araçtaki diğer tüm elektrikli aletleri 

kapatınız.

 

ˆ

Diğer aracın acil çalıştırma işlemi için 

TAKVİYE İLE 

ÇALIŞTIRMA

Eğer akü boşalmışsa, bu işlem diğer 

bir aracın aküsü veya ilave bir akü 

kullanılarak yapılabilir. Her durumda 

kullanılacak olan akünün kapasitesi 

boşalmış akünün kapasitesine eşit veya 

bir miktar yüksek olması gerekir.

 42)

ÖNEMLİ

Takviye aküyü veya diğer herhangi bir 

dış güç kaynağını 12 V’nin üzerinde 

voltaj ile kullanmayınız: Aracın aküsü, 

marşı, alternatörü ve elektrik sistemi 

zarar görebilir.
Akü ıslaksa takviye ile çalıştırma işlemini 

gerçekleştirmeye çalışmayınız. Akü 

bozulup patlayabilir!

YARDIMCI AKÜ İLE 

ÇALIŞTIRMA

 139) 

Acil durumda yardımcı aküden destek 

alarak motoru çalıştırmak gerektiğinde, 

akünün eksi (–) kutbuna bağlı kabloyu 

asla araçtaki akünün eksi kutbuna 

(şekil 173-1) bağlamayın, motorun/

vites kutusunun herhangi bir şaseleme 

noktasına bağlayınız.

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

168

UYARI

139) Kaputu açmadan önce, motorun 

kapalı olduğundan ve anahtarın STOP 
konumunda olduğundan emin olunuz. 
Kaputun altındaki plakada yazan uyarılara 
dikkat ediniz. Aracın içinde insan varsa 
anahtarı kontaktan çıkarmanız tavsiye 
edilir. Araç daima anahtar çıkarılarak veya 
STOP konumuna çevrilerek terk edilmelidir. 
Yakıt alırken motorun kapalı olduğundan 
emin olunuz (ve kontak anahtarı STOP 
konumunda olmalıdır). 
140) Radyatör soğutma fanına çok fazla 

yaklaşmayınız. Elektrikli fan çalışabilir: 
Yaralanma tehlikesi. Hareketli parçaların 
çekebileceği eşarp, kravat ve diğer bol 
giysilere dikkat ediniz.
141) Kaza sonucu elektriksel temasa 

sebep olabilen ve ciddi yaralanmalara 
yol açabilen herhangi bir metal nesneyi 
çıkarınız (örn; yüzük, saat, bilezik).
142) Aküler cildi ve gözleri yakabilen 

asit içerir. Aküler kolayca yanabilen ve 
patlayabilen hidrojen üretir. Dolayısıyla 
alevleri veya kıvılcıma sebep olabilen 
cihazları uzak tutunuz.

Kabloların sökülmesi

Motor çalıştırıldıktan sonra, kabloları 

üstte anlatılan sırayı tersine takip ederek 

sökünüz.
Birkaç teşebbüsten sonra motor 

çalışmaz ise, daha fazla ısrar etmeyin 

ve yetkili bir Fiat servisine başvurunuz. 
Acil durumda motor çalıştırma işlemine 

sıkça başvurulması durumunda, aküyü 

ve aracın şarj sistemini yetkili bir Fiat 

servisine kontrol ettiriniz. 
DİKKAT Aracın akım prizine bağlı 

olan olası aksesuarlar (örneğin cep 

telefonları, vs) kullanılmasalar bile 

aküden akım çekerler. Motor stop 

durumda iken bu cihazlar uzun süre 

prizde bırakılırsa aküyü zayıflatabilir ve 

ömrünü kısaltır ve/veya marş sırasında 

akünün zorlanmasına ya da motoru 

çalıştıramaması gibi sorunlara yol 

açabilirler.

 

ˆ

Negatif (–) için kullanılan kablonun bir 

ucunu yardımcı akünün negatif kutup 

başına (–) bağlayınız.

174

 

08066J0003EM

 

ˆ

Negatif (–) için kullanılan kablonun 

diğer ucunu aküden ve akü enjeksiyon 

sisteminden uzakta olan motorun 

topraklama bağlantısına   (boş akülü 

araç motorunun görünürdeki herhangi 

bir metal parçasına) bağlayınız.

 

ˆ

Araç motorunu yardımcı akü ile 

çalıştırınız, bir kaç dakikalığına boşta 

çalışmasına izin veriniz. Boş akülü 

aracın motorunu çalıştırınız.