Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 11

(6) Inspect the shock assembly components for the

following and replace as necessary:

• Inspect the shock absorber for any condition of

shaft binding over the full stroke of the shaft.

• Check the upper seat and lower seat for cracks

and distortion.

• Inspect the jounce bumper for cracks and signs

of deterioration.

• Inspect the plastic collar for cracks and signs of

deterioration.

NOTE: For shock assembly reassembly, (Refer to 2
- SUSPENSION/FRONT/SHOCK - ASSEMBLY).

ASSEMBLY

NOTE: If the coil spring has been removed from the
spring compressor, proceed with the next step, oth-
erwise, proceed with step 3.

(1) Place the coil spring in the compressor follow-

ing the manufacturers instructions. Install the coil
spring in the compressor with the round coil end of
the spring facing downward while the flat coil end
faces upward.

(2) Compress the coil spring.
(3) Install the shock absorber through the bottom

of the coil spring until the lower spring seat contacts
the lower end of the coil spring. Rotate the shock
until the coil spring end sits squarely against the
step built into the lower spring seat (Fig. 28).

(4) While holding the shock, collar and jounce

bumper upward, install the upper seat on the shock
absorber utilizing the cutout in the seat (Fig. 27).

(5) Position the upper seat on the top of the coil

spring so the cutout in the upper seat is not posi-
tioned at the upper end of the coil spring (Fig. 29).

(6) Slowly release the tension from the coil spring

by backing off the compressor drive completely. As
the tension is relieved, make sure the coil spring,
upper and lower seats, and shock absorber align
properly.

(7) Push back the spring compressor upper and

lower hooks, then remove the shock assembly from
the spring compressor.

(8) Install the shock assembly on the vehicle

(Refer

to

2

-

SUSPENSION/FRONT/SHOCK

-

INSTALLATION).

INSTALLATION

(1) Install shock assembly down through center of

upper control arm.

(2) Install shock assembly in mounting bracket on

lower control arm. Install bolt and nut as shown (Fig.
17). Do not tighten mounting bolt at this time.

(3) Using a pry bar, carefully push down on upper

control arm far enough to install top of shock assem-
bly into frame bracket.

(4) Install shock assembly into frame bracket and

install bolt and nut. Do not tighten mounting bolt
at this time.

(5) Install stabilizer bar link into mounting hole on

lower control arm (Fig. 17). Install stabilizer bar link
nut and tighten to 23 N·m (17 ft. lbs.) torque.

(6) Install wheel and tire assembly (Refer to 22 -

TIRES/WHEELS - INSTALLATION). Progressively
tighten wheel mounting nuts in proper sequence to
122 N·m (90 ft. lbs.) torque.

(7) Lower vehicle.

Fig. 28 Coil Spring End Against Seat Step

1 - SHOCK ABSORBER
2 - COIL SPRING END
3 - STEP IN LOWER SEAT

Fig. 29 Upper Seat Positioning

1 - UPPER SHOCK EYE
2 - CUT-OUT
3 - END OF COIL SPRING

2 - 18

FRONT SUSPENSION

ZB

SHOCK ASSEMBLY (Continued)

(8) Verify vehicle fuel tank is full of fuel. If tank is

not full of fuel, reduction in weight will affect height
of vehicle and design height measurement.

(9) Remove any load within passenger and luggage

compartments that is not factory equipment.

(10) Position vehicle on alignment rack/drive-on

lift equipped with front turntables and rear slip
plates.

(11) Check all tires for proper inflation pressure

and adjust as necessary.

(12) Raise front of vehicle.
(13) Remove both front tire and wheel assemblies.
(14) Install Suspension Height Stands, Special

Tool 9096, in place of removed wheels as shown (Fig.
30). Install all wheel mounting nuts and progres-
sively tighten in proper sequence to 122 N·m (90 ft.
lbs.) torque.

(15) Lower vehicle positioning Height Stand legs

squarely onto alignment rack turntables, not allow-
ing tool to come into contact with stationary parts of
alignment rack. Make sure locking pins are removed
from turntables before Height Stands make contact.

NOTE: When setting vehicle to design height while
using Suspension Height Stands it is critically
important to perform the following:

•

Make sure locating pins are inserted in correct

wheel diameter holes in Heights Stands or mea-
surement will be incorrect. Front wheels use 18 in.
position hole (Fig. 31). Rear wheels use 19 in. posi-
tion hole.

•

Place ends of Suspension Height Gages, Spe-

cial Tool 6914, right-side-up (same direction as if

mounted against wheels) with notches against
locating pins in ends of Suspension Height Stands
as shown (Fig. 31), otherwise measurements will be
incorrect.

(16) Place Suspension Height Gage, Special Tool

6914, between Suspension Height Stands against
locating pins (Fig. 32). Make sure ends of Gage are
correctly attached to Locating pins in Stands (Fig.
31). Refer to above note.

CAUTION: Only apply weight to seat cushions as
described in Step 17. Do not over-ballast the vehi-
cle. If vehicle is over-ballasted, the design height
will be incorrect.

Fig. 30 Height Stand Mounted On Front Of Vehicle

1 - SUSPENSION HEIGHT STAND 9096
2 - SUSPENSION HEIGHT GAGE 6914
3 - TURNTABLE

Fig. 31 Attaching Height Gage To Height Stand

Fig. 32 Height Gage Attached To Height Stands

1 - SUSPENSION HEIGHT GAGE 6914
2 - SUSPENSION HEIGHT STANDS 9096

ZB

FRONT SUSPENSION

2 - 19

SHOCK ASSEMBLY (Continued)

(17) Add 150 pounds ballast weight to each seat

cushion of vehicle (300 pounds total) to lower vehicle
to specified design height (Fig. 33).

(18) Jounce vehicle several times, each time pay-

ing special attention to release vehicle at very bot-
tom of jounce cycle. This is very important in
allowing suspension to settle to correct height.

(19) Measure and record vehicle’s front design

height. Measure distance between top of Suspension
Height Gage and each frame rail at forward edge of
Gage (Fig. 34). This is the nearest point to the Prin-
ciple Locating Point (PLP) hole.

(20) Compare recorded measurements to specifica-

tions. (Refer to 2 - SUSPENSION/WHEEL ALIGN-
MENT - SPECIFICATIONS)

(21) If recorded height is higher than specifica-

tions, jounce vehicle and remeasure. Before remea-
suring design height, be sure to jounce the
vehicle as described in Step 18. If still above
specifications, one or more rubber bushing mounted
suspension components may not be properly posi-
tioned and tightened. Loosen components as neces-
sary to allow suspension to enter specified design
height, then retighten to specified torque (Refer to 2 -
SUSPENSION/FRONT

-

SPECIFICATIONS).

For

further information, (Refer to 2 - SUSPENSION/
WHEEL ALIGNMENT - STANDARD PROCEDURE -
DESIGN HEIGHT MEASUREMENT).

NOTE: If loosening the lower control arm mounting
bolts is necessary, be sure the alignment adjust-
ment cams do not turn. The cams must stay in their
original position so the alignment of the vehicle is
not affected.

(22) Tighten shock assembly upper mounting bolt

to 136 N·m (100 ft. lbs.) torque.

(23) Tighten shock assembly lower mounting bolt

to 136 N·m (100 ft. lbs.) torque.

(24) Return vehicle to curb height.
(25) Raise vehicle and remove special tools.
(26) Install tire and wheel assemblies. (Refer to 22

- TIRES/WHEELS - INSTALLATION). Progressively
tighten wheel mounting nuts in proper sequence to
122 N·m (90 ft. lbs.) torque.

(27) Lower vehicle.

STABILIZER BAR

REMOVAL

NOTE: Review all Warnings and Cautions. (Refer to
2 - SUSPENSION - WARNING)

(1) Raise vehicle. (Refer to LUBRICATION &

MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD PROCE-
DURE).

(2) Remove both front wheel and tire assemblies.

(Refer to 22 - TIRES/WHEELS - REMOVAL)

(3) Remove nuts attaching stabilizer bar links to

each end of stabilizer bar.

CAUTION:

Use

only

Remover,

Special

Tool

MB991113, to remove link from stabilizer bar. Use of
a pickle fork or other alternate tool will damage seal
and ball joint on link.

Fig. 33 Correctly Ballasted Passenger Compartment

1 - DRIVER’S SEAT
2 - BALLAST WEIGHT
3 - BALLAST WEIGHT
4 - PASSENGER’S SEAT

Fig. 34 Measuring Vehicle Height - Front

Suspension

1 - PLP HOLE
2 - MEASURE THIS DISTANCE
3 - MEASURING DEVICE
4 - HEIGHT GAGE 6914

2 - 20

FRONT SUSPENSION

ZB

SHOCK ASSEMBLY (Continued)

(4) Separate stabilizer bar from each link using

Remover, Special Tool MB991113 (Fig. 35).

(5) Remove two bolts attaching each stabilizer bar

bushing retainer to frame rails (Fig. 36).

(6) Remove stabilizer bar from vehicle out through

either left or right inner fender area.

(7) To remove bushings:

(a) Slide retainers off bushings.

(b) Remove each bushing from stabilizer bar by

opening slit in bushing and peeling it off bar.

INSTALLATION

(1) Thoroughly clean stabilizer bar in area of bush-

ing contact. Install each NEW bushing on stabilizer
bar by opening slit in bushing and wrapping it
around stabilizer bar, positioning it against retainer
ring on bar.

(2) Slide bushing retainers over bushings.
(3) Install stabilizer bar assembly back into vehicle

in reverse order of removal through wheel opening.

(4) Position bushing retainers against frame rails,

then install four retainer bolts (Fig. 36). DO NOT
TIGHTEN AT THIS TIME.

(5) Install ends of stabilizer bar onto stabilizer bar

link studs. Install attaching nuts. Tighten stabilizer
bar link attaching nuts to 23 N·m (17 ft. lbs.) torque.

(6) Tighten four stabilizer bar bushing retainer

bolts to 68 N·m (50 ft. lbs.) torque.

(7) Install wheel and tire assemblies (Refer to 22 -

TIRES/WHEELS - INSTALLATION). Progressively
tighten wheel mounting nuts in proper sequence to
122 N·m (90 ft. lbs.) torque.

(8) Lower vehicle.

STABILIZER BAR BUSHINGS

REMOVAL

NOTE: Review all Warnings and Cautions. (Refer to
2 - SUSPENSION - WARNING)

(1) Raise vehicle. (Refer to LUBRICATION &

MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD PROCE-
DURE).

(2) Remove two bolts attaching each stabilizer bar

bushing retainer to frame rails (Fig. 36).

(3) Slide retainers off bushings.
(4) Remove each bushing from stabilizer bar by

opening slit in bushing and peeling it off bar.

INSTALLATION

(1) Thoroughly clean stabilizer bar in area of bush-

ing contact. Install each NEW bushing on stabilizer
bar by opening slit in bushing and wrapping it
around stabilizer bar, positioning it against retainer
ring on bar.

(2) Slide bushing retainers over bushings.
(3) Position bushing retainers against frame rails,

then install four retainer bolts (Fig. 36). Tighten four
stabilizer bar bushing retainer bolts to 68 N·m (50 ft.
lbs.) torque.

(4) Lower vehicle.

Fig. 35 Using MB991113 To Release Link Stud

1 - STABILIZER BAR
2 - REMOVER MB991113
3 - LINK

Fig. 36 Stabilizer Bar Mounting To Frame

1 - LINK
2 - BUSHING RETAINER
3 - STABILIZER BAR

ZB

FRONT SUSPENSION

2 - 21

STABILIZER BAR (Continued)