Dodge Caliber. Manual - part 175

 

  Index      Dodge     Dodge Caliber - service repair manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  173  174  175  176   ..

 

 

Dodge Caliber. Manual - part 175

 

 

HOAT COOLANT

WARNING: Antifreeze is an ethylene-glycol base coolant and is harmful if swallowed or inhaled. If swal-
lowed, drink two glasses of water and induce vomiting. If inhaled, move to fresh air area. Seek medical
attention immediately. Do not store in open or unmarked containers. Wash skin and clothing thoroughly
after coming in contact with ethylene-glycol. Keep out of reach of children. Dispose of glycol base coolant
properly, contact your dealer or government agency for location of collection center in your area. Do not
open a cooling system when the engine is at operating temperature or hot under pressure, personal injury
can result. Avoid radiator cooling fan when engine compartment related service is performed, personal
injury can result.

CAUTION: Use of Propylene-Glycol based coolants is not recommended, as they provide less freeze pro-
tection and less corrosion protection.

The cooling system is designed around the coolant. The coolant must accept heat from engine metal, in the cylinder
head area near the exhaust valves and engine block. Then coolant carries the heat to the radiator where the tube/
fin radiator can transfer the heat to the air.

The use of aluminum cylinder blocks, cylinder heads, and water pumps requires special corrosion protection.
Mopar

T

Antifreeze/Coolant, 5 Year/100,000 Mile Formula (MS-9769), or the equivalent ethylene-glycol base coolant

with organic corrosion inhibitors (called HOAT, for Hybrid Organic Additive Technology) is recommended. This cool-
ant offers the best engine cooling without corrosion when mixed with 50% ethylene-glycol and 50% distilled water to
obtain a freeze point of -37°C (-35°F). If it loses color or becomes contaminated, drain, flush, and replace with fresh
properly mixed coolant solution.

CAUTION: Mopar

T

Antifreeze/Coolant, 5 Year/100,000 Mile Formula (MS-9769) may not be mixed with any

other type of antifreeze. Mixing of coolants other than specified (non-HOAT or other HOAT), may result in
engine damage that may not be covered under the new vehicle warranty, and decreased corrosion protec-
tion.

COOLANT PERFORMANCE

The required ethylene-glycol (antifreeze) and water mixture depends upon climate and vehicle operating conditions.
The coolant performance of various mixtures follows:

Pure Water- Water can absorb more heat than a mixture of water and ethylene-glycol. This is for purpose of heat
transfer only. Water also freezes at a higher temperature and allows corrosion.

100 percent Ethylene-Glycol - The corrosion inhibiting additives in ethylene-glycol need the presence of water to
dissolve. Without water, additives form deposits in system. These act as insulation causing temperature to rise to as
high as 149°C (300°F). This temperature is hot enough to melt plastic and soften solder. The increased temperature
can result in engine detonation. In addition, 100 percent ethylene-glycol freezes at -22°C (-8°F).

50/50 Ethylene-Glycol and Water - Is the recommended mixture, it provides protection against freezing to -37°C
(-34°F). The antifreeze concentration must always be a minimum of 44 percent, year-round in all climates. If per-
centage is lower, engine parts may be eroded by cavitation. Maximum protection against freezing is provided with a
68 percent antifreeze concentration, which prevents freezing down to -67.7°C (-90°F). A higher percentage will
freeze at a warmer temperature. Also, a higher percentage of antifreeze can cause the engine to overheat because
specific heat of antifreeze is lower than that of water.

CAUTION: Richer antifreeze mixtures cannot be measured with normal field equipment and can cause prob-
lems associated with 100 percent ethylene-glycol.

COOLANT SELECTION AND ADDITIVES

The use of aluminum cylinder blocks, cylinder heads and water pumps requires special corrosion protection. Only
Mopar

T

Antifreeze/Coolant, 5 Year/100,000 Mile Formula (glycol base coolant with corrosion inhibitors called HOAT,

for Hybrid Organic Additive Technology) is recommended. This coolant offers the best engine cooling without cor-
rosion when mixed with 50% distilled water to obtain to obtain a freeze point of -37°C (-35°F). If it loses color or
becomes contaminated, drain, flush, and replace with fresh properly mixed coolant solution.

PM

ENGINE

7 - 25

CAUTION: Do not use coolant additives that are claimed to improve engine cooling.

OPERATION

Coolant flows through the engine block absorbing the heat from the engine, then flows to the radiator where the
cooling fins in the radiator transfers the heat from the coolant to the atmosphere. During cold weather the ethylene-
glycol or propylene-glycol coolant prevents water present in the cooling system from freezing within temperatures
indicated by mixture ratio of coolant to water.

DIAGNOSIS AND TESTING

COOLANT CONCENTRATION TESTING

Coolant concentration should be checked when any additional coolant was added to system or after a coolant drain,
flush and refill. The coolant mixture offers optimum engine cooling and protection against corrosion when mixed to
a freeze point of -37°C (-34°F) to -46°C (-50°F). The use of a hydrometer or a refractometer can be used to test
coolant concentration.

A hydrometer will test the amount of glycol in a mixture by measuring the specific gravity of the mixture. The higher
the concentration of ethylene glycol, the larger the number of balls that will float, and higher the freeze protection
(up to a maximum of 60% by volume glycol).

A refractometer Tool 8286 (Refer to 7 - COOLING - SPECIAL TOOLS) will test the amount of glycol in a coolant
mixture by measuring the amount a beam of light bends as it passes through the fluid.

Some coolant manufactures use other types of glycols into their coolant formulations. Propylene glycol is the most
common new coolant. However, propylene glycol based coolants do not provide the same freezing protection and
corrosion protection and is not recommended.

CAUTION: Do not mix types of coolant corrosion protection will be severely reduced.

7 - 26

ENGINE

PM

CLAMPS HOSE

DESCRIPTION

The cooling system uses spring type hose clamps. If a
spring type clamp replacement is necessary, replace
with the original Mopar

T

equipment spring type clamp.

CAUTION: A number or letter is stamped into the
tongue of constant tension clamps. If replacement
is necessary, use only an original equipment
clamp with matching number or letter.

The spring type hose clamp applies constant tension
on a hose connection. To remove a spring type hose
clamp, use Hose clamp Tool 6094 or 8495 (or equiv-
alent), to compress the hose clamp.

PM

ENGINE

7 - 27

CONTAINER COOLANT RECOVERY

DESCRIPTION

WORLD ENGINE

The coolant recovery system consists of a coolant recovery container mounted to the dash panel, a vent hose for
the coolant recovery container, a hose connecting the container to the radiator neck, and a pressure cap.

OPERATION - WORLD ENGINE

The system works in conjunction with the cooling system pressure cap to utilize thermal expansion and contraction
of the coolant to keep the coolant free of trapped air. The system provides space for expansion and contraction.
Also, the system provides a convenient and safe method for checking and adjusting the coolant level at atmospheric
pressure without removing the pressure cap. It also provides some reserve coolant to compensate for minor leaks
and evaporation or boiling losses.

REMOVAL - WORLD ENGINE

1. Siphon coolant from coolant recovery container.

2. Remove return hose (5) from upper radiator hose

tee (3).

3. Remove coolant recovery bottle mount bolt (2).

4. Disengage coolant recovery container (6) from

washer reservoir bottle (4).

5. Remove coolant recovery container and drain.

INSTALLATION - WORLD ENGINE

1. Engage coolant recovery container (6) into washer

fluid reservoir (4).

2. Install coolant recovery container mounting bolt (2)

and tighten to 4 N·m (35 in. lbs.).

3. Connect hose (5) at upper radiator Tee (3).

4. Fill coolant recovery container to proper level.

7 - 28

ENGINE

PM

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  173  174  175  176   ..