Dodge Caliber. Manual - part 144

 

  Index      Dodge     Dodge Caliber - service repair manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  142  143  144  145   ..

 

 

Dodge Caliber. Manual - part 144

 

 

U0141-LOST COMMUNICATION WITH FRONT CONTROL MODULE (TIPM)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:

•

With the ignition on

•

Battery voltage between 10 and 16 volts

•

IOD fuse installed

•

TIPM is configured correctly

•

Set Condition:
Bus messages not received from the TIPM for approximately 2 to 5 seconds.

Possible Causes

DTCS RELATED TO BATTERY VOLTAGE, IGNITION, OR VIN MESSAGES

TIPM NOT CONFIGURED CORRECTLY

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE

TOTALLY INTEGRATED POWER MODULE POWER AND GROUND

MODULE THAT SET THIS DTC

Diagnostic Test

1.

VERIFY DTC IS ACTIVE

NOTE: Verify the IOD fuse is installed and battery voltage is between 10 and 16 volts before proceeding.
With the scan tool, read active DTCs.

Is this DTC active?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the Stored Lost Communication test procedure. Refer to the table of contents in this section.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

2.

CHECK FOR ANY OF THE FOLLOWING ACTIVE DTCS

With the scan tool, read all active DTCs from all modules.

NOTE: Check for TIPM configuration, CAN B or C hardware electrical, VIN Missing/Mismatch, battery or igni-
tion related DTCs.

Does the scan tool display any active DTCs to the conditions listed above?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC. Refer to the Table of Contents for a complete list of the symptoms.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Go To 3

3.

VERIFY THAT THE TIPM IS ACTIVE ON THE BUS

Turn the ignition on.

With the scan tool, select Network Diagnostics.

Verify that the TIPM is active on the bus.

Is the TIPM active on the bus?

Yes

>> Go To 4

No

>> (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) for No

Response diagnostic procedures.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

PM

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 277

4.

CHECK FOR ADDITIONAL COMMUNICATION RELATED DTCS

With the scan tool, select Network Diagnostics.

Is there more than one module with active DTCs “Logged Against” the TIPM?

Yes

>> Replace/update the Totally Integrated Power Module in accordance with the service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Replace/update the module that set this DTC in accordance with the service information

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

5 - 278

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

U0146–LOST COMMUNICATION WITH CENTRAL GATEWAY

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:

•

With the ignition on

•

Battery voltage between 10 and 16 volts

•

IOD fuse installed

•

Set Condition:
If the Anti-Lock Brakes Module either fails to receive bus messages from the Totally Integrated Control Module
(TIPM) for approximately 500 ms, or it receives invalid messages from the TIPM, or it detects messages from
the TIPM are of improper data length.

Possible Causes

DTCs RELATED TO BATTERY VOLTAGE, IGNITION, OR VIN MESSAGES

CAN C BUS CIRCUITS OPEN OR SHORTED

TIPM POWER AND GROUND

TIPM

ANTI-LOCK BRAKES MODULE

Diagnostic Test

1.

VERIFY DTC IS ACTIVE

NOTE: Verify the IOD fuse is installed and battery voltage is between 10 and 16 volts before proceeding.
Turn the ignition on.

With the scan tool, read and record ABS DTCs.

With the scan tool, read and record Environmental Data (EV Data).

With the scan tool, erase ABS DTCs.

Cycle the ignition switch.

With the scan tool, read ABS DTCs.

Does this DTC reset?

Yes

>> Go To 2

No

>> Perform the Stored Lost Communication test procedure. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING).

2.

CHECK FOR ANY OF THE FOLLOWING ACTIVE DTCs

With the scan tool, read all active DTCs from all CAN C Bus modules.

NOTE: Check for CAN C hardware electrical, VIN Missing/Mismatch, battery or ignition related DTCs.

Does the scan tool display any active DTCs related to the conditions listed above?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC(s). Refer to the Table of Contents in the applicable Section.

No

>> Go To 3

PM

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 279

3.

VERIFY THAT THE TIPM IS ACTIVE ON THE BUS

With the scan tool, select ECU View.

Verify that the TIPM is active on the bus.

Is the TIPM active on the bus?

Yes

>> Go To 4

No

>> (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) for No

Response related diagnostic procedures.

4.

CHECK FOR ADDITIONAL COMMUNICATION RELATED DTCs

With the scan tool, select Network View and select Advanced.

Is there more than one module with active DTCs “Logged Against” the TIPM?

Yes

>> Replace/update the TIPM in accordance with the service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Replace the Anti-Lock Brakes Module in accordance with the service information.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

5 - 280

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

PM

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  142  143  144  145   ..