Dodge Caliber. Manual - part 1196

3. Using a suitable spacer tool and shop press, install

input bearing (1) into bore until it is fully seated.

PM

T355 MANUAL TRANSAXLE

21 - 83

SHAFT-INPUT

DISASSEMBLY

Before disassembly of the input shaft (1), it is neces-
sary to check the synchronizer stop ring gap. Use a
feeler gauge to measure the gaps between the stop
rings (2,5, and 8) and the speed gears. The correct
gaps are listed below:

•

1st - 0.522-2.208 mm (0.021-0.087 in)

•

2nd - 0.522-2.208 mm (0.021-0.087 in)

•

3rd - 0.73-1.53 mm (0.029-0.060 in)

•

4th - 0.77-1.57 mm (0.030-0.062 in).

•

5th - 0.73-1.53 mm (0.029-0.060 in)

•

Reverse Brake - 0.505-1.74 mm (0.020-0.068 in.)

The reverse brake measurement is taken between the
stop ring and case.

If a stop ring gap does not fall within the specifica-
tions, it must be inspected for wear and replaced. If the 1st or 2nd synchronizer stop ring is worn beyond specifi-
cations, the complete output shaft assembly must be replaced.

The input shaft incorporates the 3rd, 4th, and 5th speed gears and synchronizers on the assembly.

1. Install bearing splitter (3) behind 5th speed gear.

Remove snap ring (4) at 5th synchronizer hub on
input shaft (2).

2. Remove synchronizer (4) and gear using shop

press (1).

21 - 84

T355 MANUAL TRANSAXLE

PM

3. Remove caged needle bearing (2).

4. Remove 4-5 gears split thrust washer ring (1).

5. Remove split thrust washer (2).

PM

T355 MANUAL TRANSAXLE

21 - 85

6. Remove split thrust washer separation pin (1).

7. Remove 4th gear (2).

8. Remove 4th gear caged needle bearing (2). Check

the caged needle bearing (2) for a broken retention
spring.

21 - 86

T355 MANUAL TRANSAXLE

PM