Dodge Caliber. Manual - part 1170

DIESEL ENGINE

1. Using a lint free towel, wipe clean the open power

steering pressure hose end and the power steering
pump port. Replace any used O-rings with new.
Lubricate the O-ring with clean power steering fluid.

2. Place the pump in mounting position. Install the

two mounting bolts (1) through the pulley (2) open-
ings. Tighten the mounting bolts to 26 N·m (230 in.
lbs.).

3. Install the rear mounting bolt (2) securing the rear

of the pump (1). Tighten the mounting bolt to 26
N·m (230 in. lbs.).

4. Install the drive belt. (Refer to 7 - COOLING/AC-

CESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

INSTALLATION)

PM

PUMP

19 - 67

5. Install the supply hose (1) at the pump (2).

6. Clamp the hose clamp (3) securing the supply

hose (1) to the pump.

7. Install the pressure hose (3) at the pump pressure

port (4). Tighten the tube nut to 32 N·m (24 ft. lbs.).

8. Install the pressure hose routing bracket bolt (2) to

the upper mount (7).

9. Fill and bleed the power steering system. (Refer to

19 - STEERING - STANDARD PROCEDURE)

10. Check for leaks.

11. Install the engine appearance cover.

19 - 68

PUMP

PM

FLUID

DESCRIPTION

The recommended fluid for the power steering system is Mopar

T

Power Steering fluid + 4 or Mopar

T

ATF+4 Auto-

matic Transmission Fluid. Both Fluids have the same material standard specifications (MS-9602).

Mopar

T

ATF+4 (and Mopar

T

Power Steering fluid + 4), when new, is red in color. ATF+4 is dyed red so it can be

identified from other fluids used in the vehicle such as engine oil or antifreeze. The red color is not permanent and
is not an indicator of fluid condition. As the vehicle is driven, ATF+4 will begin to look darker in color and may
eventually become brown. THIS IS NORMAL. ATF+4 also has a unique odor that may change with age. Conse-
quently, odor and color cannot be used to indicate the fluid condition or the need for a fluid change.

STANDARD PROCEDURE

POWER STEERING FLUID LEVEL CHECKING

WARNING: Fluid level should be checked with the engine OFF to prevent personal injury from moving parts
and to assure an accurate fluid level reading.

CAUTION: Mopar

T

Power Steering Fluid + 4 or Mopar

T

ATF+4 Automatic Transmission Fluid is to be used in

the power steering system. Both Fluids have the same material standard specifications (MS-9602). No other
power steering or automatic transmission fluid is to be used in the system. Damage may result to the power
steering pump and system if another fluid is used. Do not overfill the system.

NOTE: Although not required at specific intervals, the fluid level may be checked periodically. Check the
fluid level anytime there is a system noise or fluid leak suspected.

The power steering fluid level can be viewed through the side of the power steering fluid reservoir. Compare the
fluid level to the markings on the side of the reservoir. When the fluid is at normal ambient temperature, approxi-
mately 21°C to 27°C (70°F to 80°F), the fluid level should read between the MAX. COLD and MIN. COLD markings.
When the fluid is hot, fluid level is allowed to read up to the highest end of the MAX. HOT range.

PM

PUMP

19 - 69

FLUID COOLER

DESCRIPTION

The cooler is placed in series with the power steering
fluid return hose, between the steering gear fluid outlet
port and the fluid return hose leading to the power
steering fluid reservoir.

REMOVAL

NOTE: Before proceeding, (Refer to 19 - STEERING - WARNING).

1. Siphon as much fluid as possible from the power steering fluid reservoir.

2. Raise and support the vehicle. (Refer to LUBRICATION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD PROCE-

DURE).

3. Remove the front fascia.

4. Remove the hose clamps (6) attaching the fluid

return hose (7) to the power steering fluid cooler
line. Separate the return hose from the cooler line
(5).

5. Remove the two cooler mounting screws (4).

6. Remove the cooler tubes from the clips on the side

of the frame rail.

7. Remove the cooler lines (5) from the vehicle.

19 - 70

PUMP

PM