Dodge Caliber. Manual - part 1037

*INTERMITTENT DTC

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

Diagnostic Test

1.

INTERMITTENT DTC

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Review the scan tool environmental data. If possible, try to duplicate the conditions under which the DTC set.

If applicable, actuate the component with the scan tool.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change, the actuation to be interrupted, or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins (TSBs) that may apply.

Turn the ignition off.

Visually inspect the related wire harness. Disconnect all the related harness connectors. Look for any chafed,
pierced, pinched, partially broken wires and broken, bent, pushed out, or corroded terminals.

Perform a voltage drop test on the related circuits between the suspected component and the ECM.

Inspect and clean all ECM, engine, and chassis grounds that are related to the most current DTC.

If numerous trouble codes were set, use a schematic and inspect any common ground or supply circuits.

For intermittent Misfire DTCs check for restrictions in the Intake and Exhaust system, proper installation of Sensors,
vacuum leaks, and binding components that are run by the accessory drive belt.

Use the scan tool to perform a System Test if one applies to the component.

A co-pilot, data recorder, and/or lab scope should be used to help diagnose intermittent conditions.

Were any problems found during the above inspections?

Yes

>> Perform the necessary repairs.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Test Complete.

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1435

PRE-DIAGNOSTIC TROUBLESHOOTING PROCEDURE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Diagnostic Test

1.

NO RESPONSE

NOTE: For vehicle communication problems, use the scan tool to refer to the Network Review Screen. The
screen depicts a high level view of the vehicle network. Fault and problem areas appear in red.

Does the scan tool display a Vehicle Network problem or NO RESPONSE condition?

Yes

>> Refer to the appropriate BUS Communication test in Section 8 ELECTRONIC CONTROL MODULES -

ELECTRICAL DIAGNOSTICS.

No

>> Go To 2

2.

NO START

Does the vehicle have a NO START condition?

Yes

>> Check the vehicle for any DTC(s), including Vehicle Theft Security related DTC(s), that may cause a

no-start condition.

If no DTC(s) are present that relate to a no-start condition, refer to the Non DTC Diagnostic Procedures
that relate to Fuel and Starting.

No

>> Go To 3

3.

VEHICLE REPAIR HISTORY AND TSB(s)

Check the vehicle repair history for repairs that may relate to the current condition.

Inspect the vehicle for aftermarket accessories that may have been installed incorrectly.

Check for any TSB(s) related to the condition or DTC(s).

If a TSB applies, follow the procedure outlined in the TSB.

Select the appropriate response for the condition that applies:

Performing a TSB procedure repaired the condition.

Test Complete.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1.

A DTC is present, no TSB applies, or the TSB didn’t repair the condition.

Go To 4

No DTC(s) or conditions are present.

Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

4.

VEHICLE INSPECTION

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT
PUT YOUR HANDS NEAR THE PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
Based on the diagnostic condition that applies, review the following list and perform any tests that relate to the
condition:

If multiple DTCs are set in the ECM, review the wiring schematics for problems in any shared supply or ground
circuits. Refer to the diagnostic procedure for Checking the ECM Power and Ground Circuits.

Inspect the air intake system and turbocharger related tubes for damage, restriction, or poor connection.

Inspect the exhaust system and related tubes for damage, restriction, or poor connection.

Remove and inspect the Air Filter for soiling or excessive dirt and debris which may cause an air flow restriction.

If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the environmental conditions under which the DTC was
set.

Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to duplicate these conditions may assist when
checking for an active DTC.

With the scan tool, Clear the stored DTC(s).

9 - 1436

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM

Attempt to duplicate the environmental conditions under which the DTC was set.

Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the vehicle conditions under which
the DTC conditions will be monitored. Operate the vehicle under those conditions.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the component and the
module.

If the DTC(s) are fuel or air related, check the fuel level and quality.

Were any repairs made that corrected the DTC or condition?

Yes

>> Test complete.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1.

No

>> Refer to the diagnostic test procedure related to the DTC.

STANDARD PROCEDURE

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1437

ECM VERIFICATION TEST

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Diagnostic Test

1.

SELECT THE PROPER VERIFICATION TEST

Select the verification test for the repair that has been completed:

Speed Control repair

Go To 2

Charging System repair

Go To 3

No Start repair

Go To 4

DTC and all other repairs

Go To 5

2.

SPEED CONTROL VERIFICATION TEST

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and connected. Reassemble and
reconnect components as necessary.

2. With the scan tool, erase all diagnostic trouble codes (DTCs).

3. Road test the vehicle at a speed above 60 km/h (35 MPH).

4. Turn the speed control ON/OFF switch on.

5. Depress and release the SET switch. If the speed control does not engage, the repair is not complete, continue
with step 12.

6. Quickly depress and release the RESUME/ACCEL switch. If the vehicle speed does not increase by 3 km/h (2
MPH), the repair is not complete, continue with step 12.

7. Using caution, depress and release the brake pedal. If the speed control does not disengage, the repair is not
complete, continue with step 12.

8. With the vehicle speed at least 60 km/h (35 MPH), depress the RESUME/ACCEL switch. If the speed control
does not resume at the previously set speed, the repair is not complete, continue with step 12.

9. Hold down the COAST switch. If the vehicle does not decelerate, the repair is not complete, continue with step
12.

10. While still holding down the COAST switch, ensure the vehicle speed is at least 60 km/h (35 MPH) and release
the COAST switch. If the vehicle does not adjust and set a new vehicle speed, the repair is not complete, continue
with step 12.

11. With the speed control engaged, depress the ON/OFF switch. If the speed control does not disengage, the
repair is not complete, continue with step 12.

12. If the vehicle did not successfully perform all of the previous steps, check for Technical Service Bulletins (TSBs)
that pertain to this speed control problem and then, if necessary, return to the Symptom List.

13. If the vehicle successfully performed all of the previous steps, the speed control system is now functioning as
designed. The repair is now complete.

Are any DTCs or symptoms remaining?

Yes

>> Repair is not complete, refer to the appropriate diagnostic procedure.

No

>> Repair is complete.

9 - 1438

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM