Dodge Dakota (R1). Manual - part 873

Symptom:

P1596-SPEED CONTROL SWITCH ALWAYS HIGH

When Monitored and Set Condition:

P1596-SPEED CONTROL SWITCH ALWAYS HIGH

When Monitored:

With the ignition key on.

Set Condition:

An open circuit is detected in the speed control on/off switch circuit. The

circuit must be above 4.8 volts for more than 2 minutes to set the DTC.

POSSIBLE CAUSES

SPEED CONTROL SWITCH GROUND CIRCUIT OPEN CLOCKSPRING TO S/C SWITCH

SPEED CONTROL SWITCH GROUND CIRCUIT OPEN PCM TO CLOCKSPRING

CLOCKSPRING SIGNAL/GROUND CIRCUIT OPEN

S/C WIRING HARNESS OBSERVABLE PROBLEM

SPEED CONTROL ON/OFF SWITCH

SPEED CONTROL SW SIG CKT OPEN PCM TO CLOCK SPRING

SPEED CONTROL SW SIG CKT OPEN CLOCKSPRING TO S/C SWITCH

SPEED CONTROL SWITCH SIGNAL CKT SHORTED TO VOLTAGE

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in Inputs/Outputs, read the Speed Control inputs state.

While monitoring the DRBIII

t, push the Speed Control On/Off Switch several times,

then leave it on.
Did the DRBIII

t show Speed Control Switch off and on?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

3

2

Turn the ignition off.
Using the Schematics as a guide, inspect the Wiring and Connectors.
Were any problems found?

All

Yes

→

Repair as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→

Test Complete.

224

SPEED CONTROL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Speed Control On/Off Switch 2-way harness connector.
Disconnect the clockspring 6-way harness connector (S/C switch side)
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the S/C Switch Sensor Ground Circuit from the On/Off
Switch 2-way harness connector to the clockspring harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair open ground circuit from clockspring to S/C switch.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the clockspring 6-way harness connector (instrument panel harness side).
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the S/C Switch Sensor Ground Circuit from the PCM
harness connector to the clockspring harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Repair open ground circuit from PCM to clockspring.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Speed Control On/Off Switch 2-way harness connector only.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance across the S/C On/Off Switch.
Is the resistance between 20.3K and 20.7K ohms?

All

Yes

→

Go To

6

No

→

Replace the On/Off Switch.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the upper and lower 6-way clockspring harness connectors.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the K4 sensor ground circuit between the upper and lower
6-way clockspring harness connectors.
Measure the resistance of the V37 speed control switch signal circuit between the
upper and lower 6-way clockspring harness connectors.
Was the resistance above 5.0 ohms for either circuit?

All

Yes

→

Replace the clockspring.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→

Go To

7

225

SPEED CONTROL

P1596-SPEED CONTROL SWITCH ALWAYS HIGH —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Disconnect the Speed Control On/Off Switch 2-way harness connector only.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.
Measure the S/C Switch Signal Circuit for voltage at the On/Off Switch 2-way
connector.
Is the voltage above 6.0 volts?

All

Yes

→

Repair the Speed Control Switch Signal Circuit for a short to
voltage.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→

Go To

8

8

Turn the ignition off.
Disconnect the Clockspring 6-way harness connector (instrument panel harness side)
.
Disconnect the PCM harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Using an Ohmmeter, measure the resistance of the S/C Switch Signal Circuit from
the PCM to the Clockspring Connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

9

No

→

Repair open Speed Control Switch Signal Circuit PCM to Clock-
spring.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

9

Turn the ignition off.
Disconnect the On/Off switch 2-way harness connector.
Disconnect the upper clockspring harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the S/C Switch Signal Circuit from the clockspring harness
connector to the On/Off switch harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

10

No

→

Repair the open Speed Control Switch Signal Circuit Clockspring
to S/C switch.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

10

If there are no possible causes remaining, replace the Powertrain Control Module.
View repair options.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

226

SPEED CONTROL

P1596-SPEED CONTROL SWITCH ALWAYS HIGH —

Continued

Symptom:

P1597-SPEED CONTROL SWITCH ALWAYS LOW

When Monitored and Set Condition:

P1597-SPEED CONTROL SWITCH ALWAYS LOW

When Monitored:

With the ignition key on and battery voltage above 10.4 volts.

Set Condition:

When switch voltage is less than 0.39 volts for 2 minutes.

POSSIBLE CAUSES

CLOCKSPRING SHORTED TO GROUND

S/C WIRING HARNESS OBSERVABLE PROBLEM

S/C SWITCH (ON/OFF)

S/C SWITCH (RESUME/ACCEL)

S/C SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO SENSOR GROUND

S/C SWITCH SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the S/C Switch volts status.

Is the S/C Switch voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

8

2

Turn the ignition off.
Disconnect the S/C ON/OFF Switch harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in Sensors, read the S/C Switch volts.

Did the S/C Switch volts change to 5.0 volts?

All

Yes

→

Replace the S/C ON/OFF Switch.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→

Go To

3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the S/C RESUME/ACCEL Switch harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t in Sensors, read the S/C Switch volts.

Did the S/C Switch volts go above 4.0 volts?

All

Yes

→

Replace the Resume/Accel Switch.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→

Go To

4

227

SPEED CONTROL