Dodge Dakota (R1). Manual - part 571

 

  Index      Dodge     Dodge Dakota (R1) - service repair manual 2000 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  569  570  571  572   ..

 

 

Dodge Dakota (R1). Manual - part 571

 

 

(7) From inside vehicle, install clip holding cable

to dashpanel (Fig. 22).

(8) From inside vehicle, slide throttle cable core

wire into opening in top of pedal arm.

(9) Push cable retainer (clip) into pedal arm open-

ing until it snaps in place.

(10) Snap cable into dashpanel routing clip.
(11) Install air box to throttle body.
(12) Before starting engine, operate accelerator

pedal to check for any binding.

THROTTLE POSITION SENSOR

DESCRIPTION

The 3–wire Throttle Position Sensor (TPS) is

mounted on the throttle body and is connected to the
throttle blade.

OPERATION

The TPS is a 3–wire variable resistor that provides

the Powertrain Control Module (PCM) with an input
signal (voltage) that represents the throttle blade
position of the throttle body. The sensor is connected
to the throttle blade shaft. As the position of the
throttle blade changes, the resistance (output volt-
age) of the TPS changes.

The PCM supplies approximately 5 volts to the

TPS. The TPS output voltage (input signal to the
PCM) represents the throttle blade position. The
PCM receives an input signal voltage from the TPS.
This will vary in an approximate range of from .26
volts at minimum throttle opening (idle), to 4.49 volts
at wide open throttle. Along with inputs from other
sensors, the PCM uses the TPS input to determine
current engine operating conditions. In response to
engine operating conditions, the PCM will adjust fuel
injector pulse width and ignition timing.

The PCM needs to identify the actions and position

of the throttle blade at all times. This information is
needed to assist in performing the following calcula-
tions:

• Ignition timing advance

• Fuel injection pulse-width

• Idle (learned value or minimum TPS)

• Off-idle (0.06 volt)

• Wide Open Throttle (WOT) open loop (2.608

volts above learned idle voltage)

• Deceleration fuel lean out

• Fuel cutoff during cranking at WOT (2.608 volts

above learned idle voltage)

• A/C WOT cutoff (certain automatic transmis-

sions only)

REMOVAL - 3.9L/5.2L/5.9L

The TPS is located on side of throttle body.
(1) Remove air duct at throttle body.
(2) Disconnect TPS electrical connector.
(3) Remove two TPS mounting bolts (Fig. 60).

(4) Remove TPS from throttle body.

REMOVAL - 4.7

The TPS is located on the throttle body.

Fig. 59 Accelerator Cable Release Tab—4.7L V-8

Engine

1 - ACCELERATOR CABLE
2 - PLASTIC CABLE MOUNT
3 - PRESS TAB FOR REMOVAL
4 - CABLE BRACKET
5 - SLIDE FOR REMOVAL

Fig. 60 TPS Mounting Bolts—3.9/5.2/5.9L Engines

1 - THROTTLE POSITION SENSOR
2 - MOUNTING SCREWS

14 - 56

FUEL INJECTION

AN

THROTTLE CONTROL CABLE (Continued)

(1) Remove air duct and air resonator box at throt-

tle body.

(2) Disconnect TPS electrical connector (Fig. 54).
(3) Remove two TPS mounting bolts (screws) (Fig.

61).

(4) Remove TPS from throttle body.

REMOVAL - 2.5L

The TPS is mounted to the throttle body (Fig. 53).
(1) Remove air duct at throttle body.
(2) Disconnect TPS electrical connector.
(3) Remove TPS mounting screws (Fig. 62).
(4) Remove TPS.

INSTALLATION - 3.9L/5.2L/5.9L

The throttle shaft end of the throttle body slides

into a socket in the TPS (Fig. 63). The TPS must be
installed so that it can be rotated a few degrees. If
the sensor will not rotate, install the sensor with the
throttle shaft on the other side of the socket tangs.
The TPS will be under slight tension when rotated.

(1) Install the TPS and two retaining bolts.
(2) Tighten bolts to 7 N·m (60 in. lbs.) torque.
(3) Manually operate the throttle control lever by

hand to check for any binding of the TPS.

(4) Connect TPS electrical connector to TPS.
(5) Install air duct at throttle body.

Fig. 61 TPS Mounting Bolts—4.7L V–8

1 - THROTTLE BODY
2 - TPS
3 - IAC MOTOR
4 - IAT SENSOR
5 - MOUNTING SCREWS

Fig. 62 TPS Mounting Screws—2.5L Engine

1 - MOUNTING SCREWS
2 - TPS

Fig. 63 Installation—3.9/5.2/5.9L Engines—Typical

1 - THROTTLE BODY
2 - THROTTLE POSITION SENSOR
3 - THROTTLE SHAFT
4 - SOCKET LOCATING TANGS

AN

FUEL INJECTION

14 - 57

THROTTLE POSITION SENSOR (Continued)

INSTALLATION - 4.7L

The throttle shaft end of throttle body slides into a

socket in TPS (Fig. 64). The TPS must be installed so
that it can be rotated a few degrees. If sensor will
not rotate, install sensor with throttle shaft on other
side of socket tangs. The TPS will be under slight
tension when rotated.

(1) Install TPS and two retaining bolts.
(2) Tighten bolts to 7 N·m (60 in. lbs.) torque.
(3) Manually operate throttle control lever by hand

to check for any binding of TPS.

(4) Connect TPS electrical connector to TPS.
(5) Install air duct/air box to throttle body.

INSTALLATION - 2.5L

The TPS is mounted to the throttle body (Fig. 53).
The throttle shaft end of the throttle body slides

into a socket in the TPS (Fig. 65). The TPS must be
installed so that it can be rotated a few degrees. (If
the sensor will not rotate, install the sensor with the
throttle shaft on the other side of the socket tangs).
The TPS will be under slight tension when rotated.

(1) Install the TPS and retaining screws.
(2) Tighten screws to 7 N·m (60 in. lbs.) torque.
(3) Connect TPS electrical connector to TPS.
(4) Manually operate the throttle (by hand) to

check for any TPS binding before starting the engine.

(5) Install air duct at throttle body.

Fig. 64 TPS Installation—4.7L

1 - THROTTLE BODY
2 - LOCATING TANGS
3 - THROTTLE POSITION SENSOR
4 - SOCKET
5 - THROTTLE SHAFT

Fig. 65 Throttle Position Sensor Installation—2.5L

Engine

1 - TANGS
2 - THROTTLE SHAFT
3 - THROTTLE BODY
4 - TPS

14 - 58

FUEL INJECTION

AN

THROTTLE POSITION SENSOR (Continued)

FUEL SYSTEM

TABLE OF CONTENTS

page

page

FUEL DELIVERY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

FUEL INJECTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

FUEL DELIVERY

TABLE OF CONTENTS

page

page

FUEL DELIVERY

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
WARNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

FUEL LINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

STANDARD PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

AIR BLEED PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . 2
AIR IN FUEL SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
VISUAL INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

FUEL TANK

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

FUEL DRAIN TUBES

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

FUEL FILTER / WATER SEPARATOR

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
STANDARD PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

FUEL FILTER/WATER SEPARATOR . . . . . . . . . . 8

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

FUEL HEATER

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

FUEL HEATER RELAY

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

FUEL HEATER RELAY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

FUEL LEVEL SENDING UNIT / SENSOR

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

FUEL INJECTION PUMP

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

FUEL INJECTION PUMP. . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

STANDARD PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

AIR BLEED PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . 12
INJECTION PUMP TIMING . . . . . . . . . . . . . . . . 13

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

FUEL TANK MODULE

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

FUEL HIGH PRESSURE LINES

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

HIGH PRESSURE FUEL LINE . . . . . . . . . . . . . 18

FUEL SHUT DOWN SOLENOID

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

FUEL DELIVERY

DESCRIPTION

This Fuel Delivery section will cover components

not controlled by the PCM. For components con-
trolled by the PCM, refer to the Fuel Injection Sys-
tem—2.5L Diesel Engine section of this group.

The fuel heater relay, fuel heater and fuel gauge

are not operated by the PCM. These components are
controlled by the ignition (key) switch. All other fuel
system electrical components necessary to operate
the engine are controlled or regulated by the PCM.

R1

FUEL SYSTEM

14a - 1

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  569  570  571  572   ..