Dodge Dakota (R1). Manual - part 454

 

  Index      Dodge     Dodge Dakota (R1) - service repair manual 2000 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  452  453  454  455   ..

 

 

Dodge Dakota (R1). Manual - part 454

 

 

DIAGNOSIS AND TESTING—ENGINE DIAGNOSIS - PERFORMANCE

PERFORMANCE DIAGNOSIS CHART—GASOLINE ENGINES

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

ENGINE WILL NOT
CRANK

1. Weak or dead battery

1. Charge/Replace Battery. (Refer to 8 -
ELECTRICAL/BATTERY SYSTEM/
BATTERY - STANDARD PROCEDURE).
Check charging system. (Refer to 8 -
ELECTRICAL/CHARGING -
DIAGNOSIS AND TESTING).

2. Corroded or loose battery
connections

2. Clean/tighten suspect battery/starter
connections

3. Faulty starter or related circuit(s)

3. Check starting system. (Refer to 8 -
ELECTRICAL/STARTING - DIAGNOSIS
AND TESTING)

4. Seized accessory drive component

4. Remove accessory drive belt and
attempt to start engine. If engine starts,
repair/replace seized component.

5. Engine internal mechanical failure or
hydro-static lock

5. Refer to (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

ENGINE CRANKS BUT
WILL NOT START

1. No spark

1. Check for spark. (Refer to 8 -
ELECTRICAL/IGNITION CONTROL -
DESCRIPTION)

2. No fuel

2. Perform fuel pressure test, and if
necessary, inspect fuel injector(s) and
driver circuits. (Refer to 14 - FUEL
SYSTEM/FUEL DELIVERY/FUEL PUMP
- DIAGNOSIS AND TESTING).

3. Low or no engine compression

3. Perform cylinder compression
pressure test. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

ENGINE LOSS OF
POWER

1. Worn or burned distributor rotor

1. Install new distributor rotor

2. Worn distributor shaft

2. Remove and repair distributor (Refer
to 8 - ELECTRICAL/IGNITION
CONTROL/DISTRIBUTOR - REMOVAL).

3. Worn or incorrect gapped spark plugs

3. Clean plugs and set gap. (Refer to 8 -
ELECTRICAL/IGNITION CONTROL/
SPARK PLUG - CLEANING).

4. Dirt or water in fuel system

4. Clean system and replace fuel filter

5. Faulty fuel pump

5. Install new fuel pump

6. Incorrect valve timing

6. Correct valve timing

7. Blown cylinder head gasket

7. Install new cylinder head gasket

8. Low compression

8. Test cylinder compression (Refer to 9
- ENGINE - DIAGNOSIS AND
TESTING).

9. Burned, warped, or pitted valves

9. Install/Reface valves as necessary

9 - 4

ENGINE 2.5L

AN

ENGINE 2.5L (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

10. Plugged or restricted exhaust
system

10. Install new parts as necessary

11. Faulty ignition cables

11. Replace any cracked or shorted
cables

12. Faulty ignition coil

12. Test and replace, as necessary
(Refer to 8 - ELECTRICAL/IGNITION
CONTROL/IGNITION COIL -
REMOVAL).

ENGINE STALLS OR
ROUGH IDLE

1. Carbon build-up on throttle plate

1. Remove throttle body and de-carbon.
(Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL
INJECTION/THROTTLE BODY -
REMOVAL).

2. Engine idle speed too low

2. Check Idle Air Control circuit. (Refer
to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL
INJECTION/IDLE AIR CONTROL
MOTOR - DESCRIPTION)

3. Worn or incorrectly gapped spark
plugs

3. Replace or clean and re-gap spark
plugs (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/SPARK PLUG -
CLEANING)

4. Worn or burned distributor rotor

4. Install new distributor rotor

5. Spark plug cables defective or
crossed

5. Check for correct firing order or
replace spark plug cables. (Refer to 8 -
ELECTRICAL/IGNITION CONTROL/
SPARK PLUG CABLE - DIAGNOSIS
AND TESTING)

6. Faulty coil

6. Test and replace, if necessary (Refer
to 8 - ELECTRICAL/IGNITION
CONTROL/IGNITION COIL -
REMOVAL)

7. Intake manifold vacuum leak

7. Inspect intake manifold gasket and
vacuum hoses (Refer to 9 - ENGINE/
MANIFOLDS/INTAKE MANIFOLD -
DIAGNOSIS AND TESTING).

ENGINE MISSES ON
ACCELERATION

1. Worn or incorrectly gapped spark
plugs

1. Replace spark plugs or clean and set
gap. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/SPARK PLUG -
CLEANING)

2. Spark plug cables defective or
crossed

2. Replace or rewire secondary ignition
cables. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/SPARK PLUG
CABLE - REMOVAL)

3. Dirt in fuel system

3. Clean fuel system

4. Burned, warped or pitted valves

4. Install new valves

5. Faulty coil

5. Test and replace as necessary (Refer
to 8 - ELECTRICAL/IGNITION
CONTROL/IGNITION COIL -
REMOVAL)

AN

ENGINE 2.5L

9 - 5

ENGINE 2.5L (Continued)

DIAGNOSIS AND TESTING— ENGINE DIAGNOSIS - MECHANICAL

ENGINE MECHANICAL DIAGNOSIS CHART

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

NOISY VALVES/LIFTERS

1. High or low oil level in crankcase

1. Check for correct oil level. Adjust oil
level by draining or adding as needed

2. Thin or diluted oil

2. Change oil. (Refer to 9 - ENGINE/
LUBRICATION/OIL - STANDARD
PROCEDURE)

3. Low oil pressure

3. Check engine oil level. If ok, Perform
oil pressure test. (Refer to 9 - ENGINE/
LUBRICATION - DIAGNOSIS AND
TESTING) for engine oil pressure
test/specifications

4. Dirt in tappets/lash adjusters

4. Clean/replace hydraulic tappets/lash
adjusters

5. Bent push rod(s)

5. Install new push rods

6. Worn rocker arms

6. Inspect oil supply to rocker arms and
replace worn arms as needed

7. Worn tappets/lash adjusters

7. Install new hydraulic tappets/lash
adjusters

8. Worn valve guides

8. Inspect all valve guides and replace
as necessary

9. Excessive runout of valve seats or
valve faces

9. Grind valves and seats

CONNECTING ROD
NOISE

1. Insufficient oil supply

1. Check engine oil level.

2. Low oil pressure

2. Check engine oil level. If ok, Perform
oil pressure test. (Refer to 9 - ENGINE/
LUBRICATION - DIAGNOSIS AND
TESTING) engine oil pressure
test/specifications

3. Thin or diluted oil

3. Change oil to correct viscosity. (Refer
to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL -
STANDARD PROCEDURE) for correct
procedure/engine oil specifications

4. Excessive connecting rod bearing
clearance

Measure bearings for correct clearance
with plasti-gage. Repair as necessary

5. Connecting rod journal out of round

5. Replace crankshaft or grind journals

6. Misaligned connecting rods

6. Replace bent connecting rods

MAIN BEARING NOISE

1. Insufficient oil supply

1. Check engine oil level.

2. Low oil pressure

2. Check engine oil level. If ok, Perform
oil pressure test. (Refer to 9 - ENGINE/
LUBRICATION - DIAGNOSIS AND
TESTING)

3. Thin or diluted oil

3. Change oil to correct viscosity.

9 - 6

ENGINE 2.5L

AN

ENGINE 2.5L (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

4. Excessive main bearing clearance

4. Measure bearings for correct
clearance. Repair as necessary

5. Excessive end play

5. Check crankshaft thrust bearing for
excessive wear on flanges

6. Crankshaft main journal out of round
or worn

6. Grind journals or replace crankshaft

7. Loose flywheel or torque converter

7. Inspect crankshaft, flexplate/flywheel
and bolts for damage. Tighten to correct
torque

LOW OIL PRESSURE

1. Low oil level

1. Check oil level and fill if necessary

2. Faulty oil pressure sending unit

2. Install new sending unit

3. Clogged oil filter

3. Install new oil filter

4. Worn oil pump

4. Replace oil pump assembly.

5. Thin or diluted oil

5. Change oil to correct viscosity.

6. Excessive bearing clearance

6. Measure bearings for correct
clearance

7. Oil pump relief valve stuck

7. Remove valve to inspect, clean and
reinstall

8. Oil pump suction tube loose, broken,
bent or clogged

8. Inspect suction tube and clean or
replace if necessary

9. Oil pump cover warped or cracked

9. Install new oil pump

OIL LEAKS

1. Misaligned or deteriorated gaskets

1. Replace gasket

2. Loose fastener, broken or porous
metal part

2. Tighten, repair or replace the part

3. Front or rear crankshaft oil seal
leaking

3. Replace seal

4. Leaking oil gallery plug or cup plug

4. Remove and reseal threaded plug.
Replace cup style plug

EXCESSIVE OIL
CONSUMPTION OR
SPARK PLUGS OIL
FOULED

1. CCV System malfunction

1. (Refer to 25 - EMISSIONS
CONTROL/EVAPORATIVE EMISSIONS
- DESCRIPTION) for correct operation

2. Defective valve stem seal(s)

2. Repair or replace seal(s)

3. Worn or broken piston rings

3. Hone cylinder bores. Install new rings

4. Scuffed pistons/cylinder walls

4. Hone cylinder bores and replace
pistons as required

5. Carbon in oil control ring groove

5. Remove rings and de-carbon piston

6. Worn valve guides

6. Inspect/replace valve guides as
necessary

7. Piston rings fitted too tightly in
grooves

7. Remove rings and check ring end gap
and side clearance. Replace if
necessary

AN

ENGINE 2.5L

9 - 7

ENGINE 2.5L (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  452  453  454  455   ..