Dodge Dakota (R1). Manual - part 342

RKE transmitter cannot be repaired and, if faulty or
damaged, it must be replaced.

OPERATION

See the owner’s manual in the vehicle glove box for

more information on the features, use and operation
of the Remote Keyless Entry (RKE) transmitters.

DIAGNOSIS AND TESTING - REMOTE KEYLESS
ENTRY TRANSMITTER

(1) Replace the Remote Keyless Entry (RKE)

transmitter batteries. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
POWER

LOCKS/REMOTE

KEYLESS

ENTRY

TRANSMITTER - STANDARD PROCEDURE - RKE
TRANSMITTER BATTERIES). Test each of the RKE
transmitter functions. If OK, discard the faulty bat-
teries. If not OK, go to Step 2.

(2) Program the suspect RKE transmitter and

another known good transmitter into the RKE
receiver.

(Refer

to

8

-

ELECTRICAL/POWER

LOCKS/REMOTE KEYLESS ENTRY TRANSMIT-
TER - STANDARD PROCEDURE - RKE TRANS-
MITTER PROGRAMMING).

(3) Test the RKE system operation with both

transmitters. If both transmitters fail to operate the
power lock system, a DRBIII

t scan tool is required

for further diagnosis of the RKE system. Refer to the
appropriate diagnostic information. If the known
good RKE transmitter operates the power locks and
the suspect transmitter does not, replace the faulty
RKE transmitter.

NOTE: Be certain to perform the RKE Transmitter
Programming procedure again following this test.

This procedure will erase the access code of the
test transmitter from the RKE receiver.

STANDARD PROCEDURE - RKE TRANSMITTER
PROGRAMMING

To program the Remote Keyless Entry (RKE)

transmitter access codes into the RKE receiver in the
Central Timer Module (CTM) requires the use of a
DRBIII

t scan tool. Refer to the appropriate diagnos-

tic information.

STANDARD PROCEDURE - RKE TRANSMITTER
BATTERIES

The Remote Keyless Entry (RKE) transmitter case

snaps open and shut for battery access. To replace
the RKE transmitter batteries:

(1) Using a trim stick or a thin coin, gently pry at

the notch in the center seam of the RKE transmitter
case halves located near the key ring until the two
halves unsnap.

(2) Lift the back half of the transmitter case off of

the RKE transmitter.

(3) Remove the two batteries from the RKE trans-

mitter.

(4) Replace the two batteries with new Duracell

DL2016, or their equivalent. Be certain that the bat-
teries are installed with their polarity correctly ori-
ented.

(5) Align the two RKE transmitter case halves

with each other, and squeeze them firmly and evenly
together using hand pressure until they snap back
into place.

8N - 12

POWER LOCKS

AN

REMOTE KEYLESS ENTRY TRANSMITTER (Continued)

POWER MIRRORS

TABLE OF CONTENTS

page

page

POWER MIRRORS

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

POWER MIRRORS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

AUTOMATIC DAY / NIGHT MIRROR

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

AUTOMATIC DAY/NIGHT MIRROR . . . . . . . . . . 14

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
INSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

POWER MIRROR SWITCH

DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

POWER MIRROR SWITCH. . . . . . . . . . . . . . . . 15

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

SIDEVIEW MIRROR

DIAGNOSIS AND TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

SIDEVIEW MIRROR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

POWER MIRRORS

DESCRIPTION

AUTOMATIC DAY/NIGHT MIRROR

The automatic day/night mirror system is able to

automatically change the reflectance of the inside
rear view mirror in order to reduce the glare of head-
lamps approaching the vehicle from the rear. The
automatic day/night rear view mirror receives bat-
tery current through a fuse in the junction block only
when the ignition switch is in the On position.

OUTSIDE REAR VIEW MIRROR

The power operated or power operated and heated

outside rear view mirrors allow the driver to adjust
both outside mirrors electrically from the driver side
front seat position by operating a switch on the
driver side front door trim panel. The power mirrors
receive a non-switched battery feed through a fuse in
the junction block so that the system will remain
operational, regardless of the ignition switch position.

OPERATION

AUTOMATIC DAY/NIGHT MIRROR

A switch located on the bottom of the automatic

day/night mirror housing allows the vehicle operator
to select whether the automatic dimming feature is
operational. When the automatic day/night mirror is
turned on, the mirror switch is lighted by an integral
Light-Emitting Diode (LED). The mirror will auto-
matically disable its self-dimming feature whenever
the vehicle is being driven in reverse.

Following is a general description of the automatic

day/night mirror. Refer to the owner’s manual in the
vehicle glove box for more information on the fea-

tures, use and operation of the automatic day/night
mirror system.

OUTSIDE REAR VIEW MIRROR

The heated mirror option is available only on quad

cab models with the rear window defogger option.
The heated mirrors include an electric heating grid
behind the mirror glass in each outside mirror, which
can clear the mirror glass of ice, snow, or fog. (Refer
to

8

-

ELECTRICAL/HEATED

MIRRORS

-

DESCRIPTION) for more information.

DIAGNOSIS AND TESTING - POWER MIRRORS

For complete circuit diagrams, refer to the appro-

priate wiring information. The wiring information
includes wiring diagrams, proper wire and connector
repair procedures, details of wire harness routing
and retention, connector pin-out information and
location views for the various wire harness connec-
tors, splices and grounds.

(1) Check the fuses in the Power Distribution Cen-

ter (PDC) and the junction block. If OK, go to Step 2.
If not OK, repair the shorted circuit or component as
required and replace the faulty fuse(s).

(2) Check for battery voltage at the fuse in the

junction block. If OK, go to Step 3. If not OK, repair
the open circuit to the PDC as required.

(3) Disconnect and isolate the battery negative

cable. Remove the driver side power window switch
and bezel assembly and unplug the wire harness con-
nector from the power mirror switch. Connect the
battery negative cable. Check for battery voltage at
the fused B(+) circuit cavity in the door wire harness
half of the power mirror switch wire harness connec-
tor. If OK, go to Step 4. If not OK, repair the open
circuit to the junction block as required.

(4) Disconnect and isolate the battery negative

cable. Check for continuity between the ground cir-

AN

POWER MIRRORS

8N - 13

cuit cavity in the door wire harness half of the power
mirror switch wire harness connector and a good
ground. There should be continuity. If OK, (Refer to 8
- ELECTRICAL/POWER MIRRORS/SIDEVIEW MIR-
ROR - DIAGNOSIS AND TESTING).

AUTOMATIC DAY / NIGHT
MIRROR

DESCRIPTION

The automatic day/night mirror uses a thin layer

of electrochromic material between two pieces of con-
ductive glass to make up the face of the mirror.
When the mirror switch is in the On position, two
photocell sensors are used by the mirror circuitry to
monitor external light levels and adjust the reflec-
tance of the mirror.

OPERATION

The ambient photocell sensor is located on the for-

ward-facing (windshield side) of the rear view mirror
housing, and detects the ambient light levels outside
of the vehicle. The headlamp photocell sensor is
located inside the rear view mirror housing behind
the mirror glass and faces rearward, to detect the
level of the light being received at the rear window
side of the mirror. When the circuitry of the auto-
matic day/night mirror detects that the difference
between the two light levels is too great (the light
level received at the rear of the mirror is much
higher than that at the front of the mirror), it begins
to darken the mirror.

The automatic day/night mirror circuitry also mon-

itors the transmission using an input from the
backup lamp circuit. The mirror circuitry is pro-
grammed to automatically disable its self-dimming
feature whenever it senses that the transmission
backup lamp circuit is energized.

The automatic day/night mirror is a completely

self-contained unit and cannot be repaired. If faulty
or damaged, the entire mirror assembly must be
replaced.

DIAGNOSIS AND TESTING - AUTOMATIC
DAY/NIGHT MIRROR

For complete circuit diagrams, refer to the appro-

priate wiring information. The wiring information
includes wiring diagrams, proper wire and connector
repair procedures, details of wire harness routing
and retention, connector pin-out information and
location views for the various wire harness connec-
tors, splices and grounds.

(1) Check the fuse in the junction block. If OK, go

to Step 2. If not OK, repair the shorted circuit or
component as required and replace the faulty fuse.

(2) Turn the ignition switch to the On position.

Check for battery voltage at the fuse in the junction
block. If OK, go to Step 3. If not OK, repair the open
circuit to the ignition switch as required.

(3) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Unplug the wire harness connector from the auto-
matic day/night mirror (Fig. 1). Connect the battery
negative cable. Turn the ignition switch to the On
position. Check for battery voltage at the fused igni-
tion switch output (run/start) circuit cavity of the
automatic day/night mirror wire harness connector. If
OK, go to Step 4. If not OK, repair the open circuit to
the junction block as required.

(4) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Check for continuity between the ground circuit cav-
ity of the automatic day/night mirror wire harness
connector and a good ground. There should be conti-
nuity. If OK, go to Step 5. If not OK, repair the cir-
cuit to ground as required.

(5) Connect the battery negative cable. Turn the

ignition switch to the On position. Set the parking
brake. Place the transmission gear selector lever in
the Reverse position. Check for battery voltage at the
backup lamp switch output circuit cavity of the auto-
matic day/night mirror wire harness connector. If
OK, go to Step 6. If not OK, repair the open circuit
as required.

(6) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect the battery negative cable. Plug in the
automatic day/night mirror wire harness connector.
Connect the battery negative cable. Turn the ignition

Fig. 1 Automatic Day/Night Mirror

1 - REAR FACING SENSOR
2 - CONNECTOR
3 - FORWARD FACING SENSOR
4 - SWITCH

8N - 14

POWER MIRRORS

AN

POWER MIRRORS (Continued)

switch to the On position. Place the transmission
gear selector lever in the Neutral position. Place the
mirror switch in the On (the LED in the mirror
switch is lighted) position. Cover the forward facing
ambient photocell sensor to keep out any ambient
light.

NOTE: The ambient photocell sensor must be cov-
ered completely, so that no light reaches the sen-
sor. Use a finger pressed tightly against the sensor,
or cover the sensor completely with electrical tape.

(7) Shine a light into the rearward facing head-

lamp photocell sensor. The mirror glass should
darken. If OK, go to Step 8. If not OK, replace the
faulty automatic day/night mirror unit.

(8) With the mirror glass darkened, place the

transmission gear selector lever in the Reverse posi-
tion. The mirror should return to its normal reflec-
tance. If not OK, replace the faulty automatic day/
night mirror unit.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Unplug the wire harness connector from the

automatic day/night mirror (Fig. 2).

(3) Remove the set screw that secures the auto-

matic day/night mirror to the windshield support
button.

(4) Push the automatic day/night mirror upwards

far enough for the mounting bracket to clear the sup-
port button and remove the mirror from the wind-
shield support button.

INSTALLATION

(1) Install the mirror to the support button.
(2) Install the set screw. Tighten the set screw to

1.7 N·m (15 in. lbs.).

(3) Reconnect the wire harness to the mirror.
(4) Reconnect the battery negative cable.

POWER MIRROR SWITCH

DIAGNOSIS AND TESTING - POWER MIRROR
SWITCH

The power mirror switch is included with the

Driver Door Module. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
POWER LOCKS/DOOR MODULE - DIAGNOSIS
AND TESTING) for service procedures.

REMOVAL

The power mirror switch is included with the

Driver Door Module. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
POWER LOCKS/DOOR MODULE - REMOVAL) for
service procedures.

Fig. 2 Automatic Day/Night Mirror Remove/Install

1 - ON/OFF SWITCH
2 - ELECTRICAL CONNECTOR

AN

POWER MIRRORS

8N - 15

AUTOMATIC DAY / NIGHT MIRROR (Continued)