Dodge Dakota (R1). Manual - part 253

INSTALLATION

(1) Check condition of all pulleys.

CAUTION: When installing the serpentine accessory
drive belt, the belt MUST be routed correctly. If not,
the engine may overheat due to the water pump
rotating in the wrong direction. Refer to (Fig. 10) or
(Fig. 11) for correct belt routing.

(2) Install new belt. Install belt tension gauge

C-4162 and tighten adjustment bolt (Fig. 7) until belt
tension is within specification range (Refer to 7 -
COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

ADJUSTMENTS).

(3) Tighten idler pulley bolt and re-check belt ten-

sion. Adjust if necessary.

ADJUSTMENT—ACCESSORY DRIVE BELT

Correct drive belt tension is required to ensure

optimum performance of the belt driven engine acces-
sories. There are different types of adjustment
gauges for checking either a serpentine or a V-type
belt. Refer to the instructions supplied with the
gauge. Use the correct gauge when checking belt ten-
sion. Place gauge in the middle of the section of belt
being tested (between two pulleys) to check tension.
Do not allow the gauge (or gauge adapter) to contact
anything but the belt.

With the engine off (not running), visually inspect

accessory drive belt for glazing, cracks or chunks
missing. Also inspect pulleys for misalignment or
defects.

(Refer

to

7

-

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE BELTS - DIAGNOSIS AND TEST-
ING) correct belt diagnostic procedures.

Fig. 10 2.5L - With A/C

1 - GENERATOR PULLEY
2 - AIR CONDITIONER COMPRESSOR PULLEY
3 - IDLER PULLEY
4 - POWER STEERING PUMP PULLEY
5 - WATER PUMP AND FAN PULLEY
6 - IDLER PULLEY
7 - CRANKSHAFT PULLEY

Fig. 11 2.5L Engines - Without A/C

1 - GENERATOR PULLEY
2 - IDLER PULLEY
3 - WATER PUMP AND FAN PULLEY
4 - POWER STEERING PUMP PULLEY
5 - IDLER PULLEY
6 - CRANKSHAFT PULLEY

7 - 24

ACCESSORY DRIVE

AN

DRIVE BELTS - 2.5L (Continued)

ACCESSORY DRIVE BELT TENSION CHART

BELT

TENSION

**NEW SERPENTINE

BELT

800-900 N (180-200 lbs.)

USED SERPENTINE

BELT

623-712 N (140-160 lbs.)

**Belt is considered new if it has been used 15

minutes or less.

Specifications for use with a belt tension gauge. Refer

to operating instructions supplied with gauge.

(1) Disconnect battery negative cable.
(2) Install belt tension gauge C-4162 and compare

reading with those in the Accessory Drive Belt Ten-
sion Chart.

If tension is within specifications and no adjust-

ment is needed, remove belt tension gauge C-4162
and connect battery negative cable.

If belt tension is out of specification and adjustment

is necessary, continue with the following procedure.

(3) Loosen idler pulley bolt (Fig. 12).
(4) Adjust tension adjusting bolt (Fig. 12) until

reading is within specification.

(5) Tighten idler pulley bolt and re-check belt ten-

sion. Adjust if necessary.

DRIVE BELTS - 3.9L/5.9L

DIAGNOSIS AND TESTING—ACCESSORY
DRIVE BELT

VISUAL DIAGNOSIS

When diagnosing serpentine accessory drive belts,

small cracks that run across the ribbed surface of the
belt from rib to rib (Fig. 13), are considered normal.
These are not a reason to replace the belt. However,
cracks running along a rib (not across) are not nor-
mal. Any belt with cracks running along a rib must
be replaced (Fig. 13). Also replace the belt if it has
excessive wear, frayed cords or severe glazing.

Refer to ACCESSORY DRIVE BELT DIAGNOSIS

CHART for further belt diagnosis.

NOISE DIAGNOSIS

Noises generated by the accessory drive belt are

most noticeable at idle. Before replacing a belt to
resolve a noise condition, inspect all of the accessory
drive pulleys for alignment, glazing, or excessive end
play.

Fig. 12 Power Steering Pump Bracket and Idler

Pulley

1 - ADJUSTING BOLT
2 - IDLER PULLEY BOLT

Fig. 13 Belt Wear Patterns

1 - NORMAL CRACKS BELT OK
2 - NOT NORMAL CRACKS REPLACE BELT

AN

ACCESSORY DRIVE

7 - 25

DRIVE BELTS - 2.5L (Continued)

ACCESSORY DRIVE BELT DIAGNOSIS CHART

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

RIB CHUNKING (One or more ribs
has separated from belt body)

1. Foreign objects imbedded in
pulley grooves.

1. Remove foreign objects from
pulley grooves. Replace belt.

2. Installation damage

2. Replace belt

RIB OR BELT WEAR

1. Pulley misaligned

1. Align pulley(s)

2. Abrasive environment

2. Clean pulley(s). Replace belt if
necessary

3. Rusted pulley(s)

3. Clean rust from pulley(s)

4. Sharp or jagged pulley groove
tips

4. Replace pulley. Inspect belt.

5. Belt rubber deteriorated

5. Replace belt

BELT SLIPS

1. Belt slipping because of
insufficient tension

1. Inspect/Replace tensioner if
necessary

2. Belt or pulley exposed to
substance that has reduced friction
(belt dressing, oil, ethylene glycol)

2. Replace belt and clean pulleys

3. Driven component bearing failure
(seizure)

3. Replace faulty component or
bearing

4. Belt glazed or hardened from
heat and excessive slippage

4. Replace belt.

LONGITUDAL BELT CRACKING

1. Belt has mistracked from pulley
groove

1. Replace belt

2. Pulley groove tip has worn away
rubber to tensile member

2. Replace belt

9

GROOVE JUMPING

9

(Belt does not maintain correct
position on pulley)

1. Incorrect belt tension

1. Inspect/Replace tensioner if
necessary

2. Pulley(s) not within design
tolerance

2. Replace pulley(s)

3. Foreign object(s) in grooves

3. Remove foreign objects from
grooves

4. Pulley misalignment

4. Align component

5. Belt cordline is broken

5. Replace belt

BELT BROKEN
(Note: Identify and correct problem
before new belt is installed)

1. Incorrect belt tension

1. Replace Inspect/Replace
tensioner if necessary

2. Tensile member damaged during
belt installation

2. Replace belt

3. Severe misalignment

3. Align pulley(s)

4. Bracket, pulley, or bearing failure

4. Replace defective component
and belt

7 - 26

ACCESSORY DRIVE

AN

DRIVE BELTS - 3.9L/5.9L (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

NOISE
(Objectionable squeal, squeak, or
rumble is heard or felt while drive
belt is in operation)

1. Incorrect belt tension

1. Inspect/Replace tensioner if
necessary

2. Bearing noise

2. Locate and repair

3. Belt misalignment

3. Align belt/pulley(s)

4. Belt to pulley mismatch

4. Install correct belt

5. Driven component induced
vibration

5. Locate defective driven
component and repair

TENSION SHEETING FABRIC
FAILURE
(Woven fabric on outside,
circumference of belt has cracked or
separated from body of belt)

1. Tension sheeting contacting
stationary object

1. Correct rubbing condition

2. Excessive heat causing woven
fabric to age

2. Replace belt

3. Tension sheeting splice has
fractured

3. Replace belt

CORD EDGE FAILURE
(Tensile member exposed at edges
of belt or separated from belt body)

1. Incorrect belt tension

1. Inspect/Replace tensioner if
necessary

2. Belt contacting stationary object

2. Replace belt

3. Pulley(s) out of tolerance

3. Replace pulley

4. Insufficient adhesion between
tensile member and rubber matrix

4. Replace belt

REMOVAL

NOTE: The belt routing schematics are published
from the latest information available at the time of
publication. If anything differs between these sche-
matics and the Belt Routing Label, use the sche-
matics on Belt Routing Label.This label is located in
the engine compartment.

CAUTION: Do not attempt to check belt tension with
a belt tension gauge on vehicles equipped with an
automatic belt tensioner. Refer to Automatic Belt
Tensioner in this group.

Drive belts on these engines are equipped with a

spring loaded automatic belt tensioner (Fig. 14). This
belt tensioner will be used on all belt configurations,
such as with or without power steering or air condi-
tioning. For more information, (Refer to 7 - COOL-
ING/ACCESSORY

DRIVE/BELT

TENSIONERS

-

DESCRIPTION).

(1) Attach a socket/wrench to pulley mounting bolt

of automatic tensioner (Fig. 14).

(2) Rotate tensioner assembly clockwise (as viewed

from front) until tension has been relieved from belt.

(3) Remove belt from idler pulley first.
(4) Remove belt from vehicle.

Fig. 14 Belt Tensioner—5.2L/5.9L Gas Engines

1 - IDLER PULLEY
2 - TENSIONER
3 - FAN BLADE

AN

ACCESSORY DRIVE

7 - 27

DRIVE BELTS - 3.9L/5.9L (Continued)