Dodge Dakota (ND). Manual - part 953

 

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Dodge Dakota (ND). Manual - part 953

 

 

P0891-TRANSMISSION RELAY ALWAYS ON (CONTINUED)

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - SCHE-
MATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
After a reset (ignition key turned to the RUN position) and after a power down.

•

Set Condition:
Relay output (Switched Battery) is higher than 3 volts when relay is not energized by the controller. Fault Set
Time: Less than 100 msec

Possible Causes

TRANSMISSION CONTROL RELAY STUCK CLOSED

(T15) TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTROL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

(T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUITS SHORT TO VOLTAGE

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - DIAGNOSIS AND TESTING).

Theory of Operation

The transmission relay is used to supply power to the solenoid pack when in normal operating mode and to turn off
power to produce transmission

9

limp-in

9

mode. The relay output (which supplies power to the solenoid pack) is fed

back to the controller This is referred to as SWITCHED BATTERY. After a controller reset (ignition key turned to the
RUN position or after cranking engine), the controller verifies that the relay contacts are open by checking for no
voltage on Switched battery line (relay output) before the relay is energized. Transmission locked in Limp-In. MIL on
after 10 seconds of vehicle operation.

Diagnostic Test

1.

CHECK TO SEE IF DTC P0891 IS CURRENT

With the scan tool, view DTCs.

Is the status Active for this DTC or is the STARTS SINCE SET counter equal to 0?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 6

2.

TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTACTS STUCK CLOSED

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between the Fused B+ circuit and the Transmission Control Relay Output Circuit at the
terminals of the Transmission Control Relay.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 3

No

>> Replace the Transmission Control Relay.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

21 - 204

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0891-TRANSMISSION RELAY ALWAYS ON (CONTINUED)

3.

(T16) TRANSMISSION RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage at the (T16) Transmission Control Relay Output
circuit in the Transmission Control Relay connector.

Is the voltage above 0.5 volts?

Yes

>> Repair the (T16) Transmission Control Relay Output circuit

for a short to voltage.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1.

No

>> Go To 4

4.

(T15) TRANSMISSION CONTROL RELAY CONTROL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

NOTE: The Transmission Controller will power up the Transmis-
sion Control Relay Control circuit for approximately 3.0 seconds
after initial ignition on. Wait at least 3.0 seconds after turning the
ignition to the on position before performing the following volt-
age check.

NOTE: P0888 Relay Always Off may set. Disregard this DTC.
Measure the voltage at the (T15) Transmission Control Relay Control
circuit after a 3.0 second wait period.

Is the voltage above 0.5 volts?

Yes

>> Repair the (T15) Transmission Control Relay Control cir-

cuit for a short to voltage.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1.

No

>> Go To 5

ND

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 205

P0891-TRANSMISSION RELAY ALWAYS ON (CONTINUED)

5.

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors. Repair as necessary. Pay particular attention
to all power and ground circuits.

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Replace the Powertrain Control Module per the Service Information. With the scan tool perform QUICK
LEARN.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

6.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set the DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wiring and connectors while checking for shorted and open circuits.

With the scan tool, check the EATX DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Test Complete.

21 - 206

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0897-TRANSMISSION FLUID DETERIORATED

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - SCHE-
MATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Each transition from full EMCC to partial EMCC for A/C bump prevention.

•

Set Condition:
DTC set if 20 occurrences of a turbine acceleration sum. Fault Set Time: 20 transitions from full EMCC to
partial EMCC. Transmission will not use partial EMCC. Established for A/C bump prevention.

Possible Causes

WORN OUT/ BURNT TRANSAXLE FLUID

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - DIAGNOSIS AND TESTING).

Theory of Operation

To prevent a bump due to A/C clutch engagement, a temporary torque converter partial EMCC condition is estab-
lished prior to A/C clutch engagement. A message is received over the bus indicating that A/C clutch engagement
is imminent. Partial EMCC is then established and a reply message,

9

OK to engage A/C clutch

9

is sent via the bus.

Partial EMCC will be held for 450 ms before returning to full EMCC. During the transition from full to partial EMCC,
a turbine acceleration sum is calculated, if this value exceeds a threshold value for several transitions, degraded
transmission fluid is indicated.

Diagnostic Test

1.

WORN OUT/ BURNT TRANSMISSION FLUID

Turn the ignition off to the lock position.

Flush the Transmission Oil Cooler and lines, replace the Transmission Oil Filter, refill with new Transmission Fluid,
start the engine, and adjust the fluid per the Service Information.

NOTE: The Transmission Cooler must be flushed before proceeding.
Allow the engine to idle for 10 minutes, in Park.

Turn the ignition off to the lock position.

Again, flush the Transmission Oil Cooler and lines, replace the Transmission Oil Filter, refill with new Transmission
Fluid, start the engine, and adjust the fluid per the Service Information.

With the scan tool, perform a Battery Disconnect.

NOTE: The Battery Disconnect must be done to re-enable EMCC during an A/C Clutch engagement.

NOTE: The vehicle may exhibit intermittent shudder during the first few hundred miles. The new Transmis-
sion Fluid will gradually penetrate the Torque Convertor Clutch friction material and the shudder should
disappear.
Erase the DTC and return the vehicle to the customer.

Did the DTC reset and/or does the vehicle still shudder after a few thousand miles?

Yes

>> Replace the Torque Converter per the Service Information.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Test Complete.

ND

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 207

 

 

 

 

 

 

 

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