Dodge Dakota (ND). Manual - part 817

CAUTION: When cleaning cylinder head and cylin-
der block surfaces, DO NOT use a metal scraper
because the surfaces could be cut or ground. Use
only a wooden or plastic scraper (1).

1. Clean the cylinder head and cylinder block mating

surfaces.

2. Position the new cylinder head gasket on the locat-

ing dowels.

CAUTION: When installing cylinder head, use care
not damage the tensioner arm or the guide arm.

3. Position the cylinder head onto the cylinder block.

Make sure the cylinder head seats fully over the
locating dowels.

NOTE: The four M8 cylinder head mounting bolts
require sealant to be added to them before install-
ing. Failure to do so may cause leaks.

4. Lubricate the cylinder head bolt threads with clean

engine oil and install the eight M10 bolts.

5. Coat the four M8 cylinder head bolts with Mopar

Lock and Seal Adhesive then install the bolts.

NOTE: The cylinder head bolts are tightened using
an angle torque procedure, however, the bolts are
not a torque-to-yield design.

6. Tighten the bolts in sequence using the following

steps and torque values:

•

Step 1: Tighten bolts 1-8, 27 N·m (20 ft. lbs.).

•

Step 2: Verify that bolts 1-8, all reached 27 N·m (20 ft. lbs.), by repeating step 1 without loosening the bolts.
Tighten bolts 9 thru 12 to 14 N·m (10 ft. lbs.).

•

Step 3: Tighten bolts 1-8, 90 °.

•

Step 4: Tighten bolts 1-8, 90 °, again. Tighten bolts 9-12, 26 N·m (19 ft. lbs.)

CAUTION: The nut on the right side camshaft sprocket should not be removed for any reason, as the
sprocket and camshaft sensor target wheel is serviced as an assembly. If the nut was removed retorque nut
to 5 N·m ( 60 in. lbs.).

9 - 806

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

ND

7. Position the secondary chain onto the camshaft drive gear, making sure one marked chain link is on either side

of the V6 mark on the gear then using Tool 8428 Camshaft Wrench, position the gear onto the camshaft.

CAUTION: Remove excess oil from camshaft sprocket retaining bolt before reinstalling bolt. Failure to do so
may cause over-torquing of bolt resulting in bolt failure.

8. Install the camshaft drive gear retaining bolt.

9. Install the right side secondary chain guide (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT/CHAIN AND

SPROCKETS - INSTALLATION).

10. Install the cylinder head access plug.

11. Re-set and install the right side secondary chain tensioner (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT/

CHAIN AND SPROCKETS - INSTALLATION).

12. Remove Special Tool 8429.

13. Install the timing chain cover (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN COVER(S) -

INSTALLATION).

14. Install the crankshaft damper (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/VIBRATION DAMPER - INSTALLATION).

Tighten damper bolt 175 N·m (130 Ft. Lbs.).

15. Install accessory drive belt (Refer to 7 - COOLING/ACCESSORY DRIVE/DRIVE BELTS - INSTALLATION).

16. Install the radiator fan and shroud (Refer to 7 - COOLING/ENGINE/RADIATOR FAN - INSTALLATION).

17. Install the cylinder head cover (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) - INSTAL-

LATION).

18. Install the intake manifold (Refer to 9 - ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE MANIFOLD - INSTALLATION).

19. Install oil fill housing onto cylinder head.

20. Refill the cooling system (Refer to 7 - COOLING - STANDARD PROCEDURE).

21. Raise the vehicle.

22. Install the exhaust pipe onto the right exhaust manifold.

23. Lower the vehicle.

24. Reconnect battery negative cable.

25. Start the engine and check for leaks.

CAMSHAFT(S)

DESCRIPTION

The camshafts consist of powdered metal steel lobes which are sinter-bonded to a steel tube. Four bearing journals
are machined into the camshaft. Camshaft end play is controlled by two thrust walls that border the nose piece
journal.

ND

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

9 - 807

REMOVAL

REMOVAL - LEFT

CAUTION: When the timing chain is removed and
the cylinder heads are still installed, DO NOT
forcefully rotate the camshafts or crankshaft inde-
pendently of each other. Severe valve and/or pis-
ton damage can occur.

CAUTION: When removing the cam sprocket, tim-
ing chains or camshaft, Failure to use Special Tool
8379 will result in hydraulic tensioner ratchet over
extension, requiring timing chain cover removal to
reset the tensioner ratchet.

1. Remove cylinder head cover (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) -
REMOVAL).

2. Set engine to TDC cylinder No. 1, camshaft

sprocket V6 marks (1) at the 12 o’clock position.

3. Mark one link on the secondary timing chain on

both sides of the V6 mark on the camshaft sprocket to aid in installation.

CAUTION: Do not hold or pry on the camshaft target wheel (Located on the right side camshaft sprocket)
for any reason, Severe damage will occur to the target wheel resulting in a vehicle no start condition.

4. Loosen but DO NOT remove the camshaft sprocket retaining bolt. Leave the bolt snug against the sprocket.

NOTE: The timing chain tensioners must be secured prior to removing the camshaft sprockets. Failure to
secure tensioners will allow the tensioners to extend, requiring timing chain cover removal in order to reset
tensioners.

CAUTION: Do not force wedge past the narrowest point between the chain strands. Damage to the tension-
ers may occur.

5. Position Special Tool 8379 timing chain wedge (1)

between the timing chain strands, tap the tool to
securely wedge the timing chain against the ten-
sioner arm and guide.

9 - 808

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

ND

6. Hold the camshaft with Special Tool 8428 Camshaft

Wrench (2), while removing the camshaft sprocket
bolt and sprocket.

7. Using Special Tool 8428 Camshaft Wrench (2),

gently allow the camshaft to rotate 5° clockwise
until the camshaft is in the neutral position (no
valve load).

8. Starting at the outside working inward, loosen the

camshaft bearing cap retaining bolts 1/2 turn at a
time. Repeat until all load is off the bearing caps.

CAUTION: DO NOT STAMP OR STRIKE THE CAM-
SHAFT BEARING CAPS. SEVERE DAMAGE WILL
OCCUR TO THE BEARING CAPS.

NOTE: When the camshaft is removed the rocker
arms may slide downward, mark the rocker arms
before removing camshaft.

9. Remove the camshaft bearing caps and the

camshaft.

CAMSHAFT-RIGHT

CAUTION: When the timing chain is removed and the cylinder heads are still installed, DO NOT forcefully
rotate the camshafts or crankshaft independently of each other. Severe valve and/or piston damage can
occur.

CAUTION: When removing the cam sprocket, timing chains or camshaft, Failure to use special tool 8379 will
result in hydraulic tensioner ratchet over extension, Requiring timing chain cover removal to re-set the ten-
sioner ratchet.

1. Remove the cylinder head cover (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CYLINDER HEAD COVER(S) -

REMOVAL).

2. Set engine to TDC cylinder No. 1, camshaft sprocket V6 marks at the 12 o’clock position.

3. Mark one link on the secondary timing chain on both sides of the V6 mark on the camshaft sprocket to aid in

installation.

CAUTION: Do not hold or pry on the camshaft target wheel for any reason, Severe damage will occur to the
target wheel. A damaged target wheel could cause a vehicle no start condition.

4. Loosen but DO NOT remove the camshaft sprocket retaining bolt. Leave bolt snug against sprocket.

NOTE: The timing chain tensioners must be secured prior to removing the camshaft sprockets. Failure to
secure tensioners will allow the tensioners to extend, requiring timing chain cover removal in order to reset
tensioners.

CAUTION: Do not force wedge past the narrowest point between the chain strands. Damage to the tension-
ers may occur.

5. Position Tool 8379 timing chain wedge between the timing chain strands. Tap the tool to securely wedge the

timing chain against the tensioner arm and guide.

6. Remove the camshaft position sensor.

ND

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

9 - 809