Dodge Dakota (ND). Manual - part 808

 

  Index      Dodge     Dodge Dakota (ND) 2005 - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  806  807  808  809   ..

 

 

Dodge Dakota (ND). Manual - part 808

 

 

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION

The 3.7 liter (226 CID) six-cylinder engine is an 90° single overhead camshaft engine. The cast iron cylinder block
is made up of two different components; the first component is the cylinder bore and upper block, the second com-
ponent is the bedplate that comprises the lower portion of the cylinder block and houses the lower half of the crank-
shaft main bearings. The cylinders are numbered from front to rear with the left bank being numbered 1,3, and 5
and the right bank being numbered 2,4, and 6. The firing order is 1–6–5–4–3–2. The engine serial number is
located at the right front side of the engine block

DIAGNOSIS AND TESTING

ENGINE DIAGNOSIS - INTRODUCTION

Engine diagnosis is helpful in determining the causes of malfunctions not detected and remedied by routine main-
tenance.

9 - 770

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

ND

These malfunctions may be classified as either performance (e.g., engine idles rough and stalls) or mechanical
(e.g., a strange noise).

(Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING) - PERFORMANCE and (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS
AND TESTING) - MECHANICAL for possible causes and corrections of malfunctions. Refer to 14 - FUEL SYSTEM
for the fuel system diagnosis.

Additional tests and diagnostic procedures may be necessary for specific engine malfunctions that can not be iso-
lated with the Service Diagnosis charts. Information concerning additional tests and diagnosis is provided within the
following diagnosis:

•

Cylinder Compression Pressure Test (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

•

Cylinder Combustion Pressure Leakage Test (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

•

Engine Cylinder Head Gasket Failure Diagnosis (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD - DIAGNOSIS AND
TESTING).

•

Intake Manifold Leakage Diagnosis (Refer to 9 - ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE MANIFOLD - DIAGNOSIS
AND TESTING).

ENGINE DIAGNOSIS - PERFORMANCE

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

ENGINE WILL NOT START

1. Weak battery

1. Charge or replace as necessary.

2. Corroded or loose battery
connections.

2. Clean and tighten battery
connections. Apply a coat of light
mineral grease to the terminals.

3. Faulty starter.

3. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
STARTING - DIAGNOSIS AND
TESTING).

4. Faulty coil or control unit.

4. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/IGNITION
COIL - REMOVAL).

5. Incorrect spark plug gap.

5. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/SPARK PLUG
- CLEANING).

6. Incorrect right bank cam timing.

6. Refer to engine timing in this
section.

7. Dirt or water in fuel system.

7. Clean system and replace fuel
filter.

8.Faulty fuel pump, relay or wiring.

8.Repair or replace as necessary.

9. Faulty cam or crank sensor

9. Refer to Ignition system.

ENGINE STALLS OR ROUGH IDLE

1. Vacuum leak.

1. Inspect intake manifold and
vacuum hoses, repair or replace as
necessary.

2. Faulty crank position sensor

Replace crank position sensor

3. Faulty coil.

3. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/IGNITION
COIL - REMOVAL)

4. Incorrect cam timing.

4. (Refer to 9 - ENGINE/VALVE
TIMING - STANDARD
PROCEDURE)

ND

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

9 - 771

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

1. ENGINE LOSS OF POWER

1. Dirty or incorrectly gapped spark
plugs.

1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/SPARK PLUG
- CLEANING).

2. Dirt or water in fuel system.

2. Clean system and replace fuel
filter.

3. Faulty fuel pump.

3. (Refer to 14 - FUEL SYSTEM/
FUEL DELIVERY/FUEL PUMP -
DIAGNOSIS AND TESTING).

4. Blown cylinder head gasket.

4. Replace cylinder head gasket.

5. Low compression.

5. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING), repair
as necessary.

6. Burned, warped or pitted valves.

6. Replace as necessary.

7. Plugged or restricted exhaust
system.

7. Inspect and replace as
necessary.

8. Faulty coil.

8. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/IGNITION
COIL - REMOVAL).

9. Incorrect cam timing.

9. Refer to Engine Timing in this
section.

1. ENGINE MISSES ON
ACCELERATION

1. Spark plugs dirty or incorrectly
gapped.

1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/SPARK PLUG
- CLEANING).

2. Dirt in fuel system.

2. Clean fuel system.

3. Burned, warped or pitted valves.

3. Replace as necessary.

4. Faulty coil.

4. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/IGNITION
COIL - REMOVAL).

1. ENGINE MISSES AT HIGH
SPEED

1. Spark plugs dirty or incorrectly
gapped.

1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/SPARK PLUG
- CLEANING).

2. Faulty coil.

2. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
IGNITION CONTROL/IGNITION
COIL - REMOVAL).

3. Dirt or water in fuel system.

3. Clean system and replace fuel
filter.

9 - 772

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

ND

ENGINE DIAGNOSIS - MECHANICAL

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTIONS

NOISY VALVES

1. High or low oil level in
crankcase.

1. (Refer to 9 - ENGINE/
LUBRICATION/OIL - STANDARD
PROCEDURE)

2. Thin or diluted oil.

2. Change oil and filter.

3. Low oil pressure.

3. Check oil pump, if Ok, check rod
and main bearings for excessive
wear.

4. Dirt in lash adjusters.

4. Replace as necessary.

5. Worn rocker arms.

5. Replace as necessary.

6. Worn lash adjusters

6. Replace as necessary.

7. Worn valve guides.

7. (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER
HEAD/INTAKE/EXHAUST VALVES
& SEATS - STANDARD
PROCEDURE)

8. Excessive runout of valve seats
on valve faces.

8. (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER
HEAD/INTAKE/EXHAUST VALVES
& SEATS - STANDARD
PROCEDURE)

CONNECTING ROD NOISE

1. Insufficient oil supply.

1. (Refer to 9 - ENGINE/
LUBRICATION/OIL - STANDARD
PROCEDURE)

2. Low oil pressure.

2. Check oil pump, if Ok, check rod
and main bearings for excessive
wear.

3. Thin or diluted oil.

3. Change oil and filter.

4. Excessive bearing clearance.

4. Replace as necessary.

5. Connecting rod journal
out-of-round.

5. Service or replace crankshaft.

6. Misaligned connecting rods.

6. Replace bent connecting rods.

MAIN BEARING NOISE

1. Insufficient oil supply.

1. (Refer to 9 - ENGINE/
LUBRICATION/OIL - STANDARD
PROCEDURE)

2. Low oil pressure.

2. Check oil pump, if Ok, check rod
and main bearings for excessive
wear.

3. Thin or diluted oil.

3. Change oil and filter.

4. Excessive bearing clearance.

4. Replace as necessary.

5. Excessive end play.

5. Check thrust washers for wear.

6. Crankshaft journal out-of round.

6. Service or replace crankshaft.

7. Loose flywheel or torque
converter.

7. Tighten to correct torque

ND

ENGINE - 3.7L SERVICE INFORMATION

9 - 773

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  806  807  808  809   ..