Dodge Dakota (ND). Manual - part 781

P2099-DOWNSTREAM FUEL TRIM SYSTEM 2 RICH (CONTINUED)

6.

(K399) O2 SENSOR 2/2 HEATER CONTROL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the C3 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K399) O2 Sensor 2/2 Heater Control
circuit from the O2 Sensor harness connector to the appropriate ter-
minal of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (K399) O2 Sensor 2/2 Heater Con-

trol circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 662

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P2099-DOWNSTREAM FUEL TRIM SYSTEM 2 RICH (CONTINUED)

7.

(K904) O2 RETURN DOWNSTREAM CIRCUIT

Connect the C3 PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K904) O2 Return Downstream circuit in
the O2 Sensor harness connector.

Is the voltage at 2.5 volts?

Yes

>> Check the fuel system for contaminants.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Check the (K904) O2 Return Downstream circuit for a

short to ground, open, or short to voltage. Inspect the O2
Sensor connector and the PCM harness connector. If OK,
replace and program the Powertrain Control Module per
Service Information.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 663

P2181-COOLING SYSTEM PERFORMANCE

9 - 664

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P2181-COOLING SYSTEM PERFORMANCE (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on, Engine running, and no ECT DTCs present.

•

Set Condition:
PCM recognizes that the ECT has failed its self coherence test. The coolant temp should only change at a
certain rate, if this rate is too slow or too fast this fault will set. Two trip fault. Three good trips to clear MIL.
ETC light will illuminate on first trip failure.

Possible Causes

LOW COOLANT LEVEL

(K2) ECT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K2) ECT SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

(K2) ECT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K2) ECT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND

THERMOSTAT

ECT SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

NOTE: If this code sets during extreme ambient temperatures, improper installation of a block heater could
be the cause of this DTC.
With a scan tool, read DTCs.

Diagnose all other ECT and Cooling System codes before continuing.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE) )

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 665